Zumindest laut Wikipedia hat der 131 PS 5-Gang Tiptronic … die macht ja allgemein mehr Probleme als "normale" 4-Gang Automatik (90,110 PS TDI)

Bei mehr als 150.000 sollte zumindest einmal das Getriebeöl gewechselt worden sein – und das ist selten, weil VW sagt: "Das Öl hält ein Getriebeleben lang"

tja … Allerdings wird das Getriebeleben durch altes Öl auch verkürzt :biglaugh:

Außerdem ist das "manuell" Schalten total langsam und dient maximal um schonmal einen niedrigeren Gang vor dem Überholen drin zu haben

Außerdem ist das "manuell" Schalten total langsam und dient maximal um schonmal einen niedrigeren Gang vor dem Überholen drin zu haben

Wie meinst du das? Ich kenne nur die Tiptronik vom A6 4B und war eigentlich ganz zufrieden. ist die beim Bora schlechter?

weiß auch nich was er damit meint

ich fahr den 131ps diesel mit 5gang automatik und tiptronic

das es kein rennwagen ist, das sollte klar sein,
wenn du im tip-mod fährst dreht er wie im sport modus bei anderen atomatikern halt höher,
du kannst erst ab knapp 2000u/min hochschalten und eben drehen bis in den begrenzer

ansonsten bin ich damit sehr zufrieden!
fahr mein bo aber auch erst knappe 15tkm, nach nem getriebeölwechsel hab ich garnciht geschaut, werd ich dann mal machen, habe davo aber scho gehört das man dieses mal machen sollte

Bis vor ca. 2 Jahren hatte mein Onkel nen A4 B5 mit irgendeinem V6 und Tiptronic …

Wenn man da bei 4000 u/min den Gang wechseln wollte ist er trotzdem erstmal bis 5000 hoch gegangen und dann in den nächsten Gang – vielleicht ja nur Einbildung, aber wenn ich den Hebel drücke sollte doch gleich was passieren
…vielleicht auch nicht mit dem Bora-Getriebe zu vergleichen

von 4 auf 5, ich werd morgen ma testen, muss aber auch nicht bei jedem getriebe so sein oder?!
außerdem is der 1.9er kein 6ender 🙁

wie gesagt ich schau morgen mal nach und berichte dann, und nochmal, ich bin vollend zufrieden mit meinem 131automatik-opa-bora^^
wobei ich immernoch ab und an über professionelles chippen nachdenke 😉

@Matzi82: Was für einen Durchschnittsverbrauch hast du mit deinem Automatik? Und unter 2000 Umdrehungen ist nix mit hochschalten? :rolleyes:
Darf ich fragen was du für deinen bezahlt hast?!

@V5 Automatik: Also beim A6 4B 3.0 quattro hat die Tiptronik geschaltet wenn ich das wollte… Lag sicher an dem Getriebe deines Onkels 😉

so heut mal ausgienig für dich meine tiptronic getestet^^

also hochschalten geht ich korregiere erst an 1750u/min, drunter wäre ja auch etwas schwachsinnig da der nächste gang ja fasst untertourig laufen würde.
verbrauch habe im momentan auf der mfa2 7.5l, was aber vom vielen stadtfahren kommt im moment
auf der bahn beweg ich ihn mit 6,5l bei 130-140 mit tempomat!

und nun zu dem von v5automatik beschriebenen hochdrehen, bei mir is da nix, weder bei 2000 oder 3000 oder 4000, er schaltet ganz normal hoch wenn ich den wahlhebel drücke
das einzige was mir heut sehr aufgefallen ist, das wenn er doll unter lasst ist sehr ruckartig schaltet

im "d" modus merkt man das schalten teilweise garnicht da er kaum unter lasst steht

ich hoffe ich konnte dir soweit erstmal weiterhelfen, wenn noch was is frag ruhig, helfe gern wenn ich kann 😉

gruß