die 4 Zylinder TDI waren erst ab Mj 09, also Juni 08 Common Rail, vorher alles Pumpe Düse, egal in welchem Modell 😀

bei den ersten 2.0 TDI gabs oft Probleme mit gerissenen Zylinderköpfen und/oder kaputten ZKD, auch das Zweimassenschwungrad machte öfters mal Probleme, also aufpassen

um nochma zum Bora zu kommen, es gibt auch 100ps Tdi’s mit Euro 3, erst der AXR hatte Euro 4

Alles klar, wieder etwas gelernt :danke: …………
Schaue mir heute nen Passat Variant Sportline 2.0 TDI aus 2006 in der besten Farbe mocca brown an, soll 13k kosten und hat 88Tkm gelaufen. Mal schaun was da am Prei noch geht und was die mir für meinen noch bieten.

MfG
apf