Also ich würde den 1.4er nicht kaufen. Damit ist der Bora ziemlich untermotorisiert. Ausserdem neigt dieser Motor zum erhöhten Ölverbrauch und hat ein Problem mit der einfrierenden Kurbelgehäuseentlüftung im Winter. Das behindert den Ölkreislauf und kann zum kapitalen Motorschaden führen.

Sind alles Sachen die passieren können aber nicht müssen. Aber die Leistung ist in meinen Augen zu dünn. Da kann das Auto noch so günstig sein..,

Aber die Leistung ist in meinen Augen zu dünn. Da kann das Auto noch so günstig sein..,

Danke! Ja, das lässt mich auch überlegen… Soll ja auch nicht zum schnellfahren sein, sondern als Alltagsstadtkarre… aber 75PS sind schon mau…

die 1.4 boras sind nicht grundlos so günstig zu haben, das auto wiegt etwas über 1300kg und da sind 75ps einfach zu wenig.
das ist eine wanderdüne auf rädern.
das auto müsstest du ständig hochtourig fahren um einigermaßen damit im verkehr mitzuschwimmen und das kostet wiederrum Benzin, also tu dir selbst ein gefallen und greif zum 1.6er wenn es schon ein kleiner Motor sein soll.

Danke, ja denke ich mir. Hatte die Idee eines Alltagsautos (kann mir dank meines Berufes immer Mietwagen nehmen) für das ich mal die 3000 in die Hand nehmen könnte trotz kleiner Motorisierung und wegen der relativ geringen Laufleistung aber wenn ich jedes mal an der Säule das Grauen kriege, macht das sicher keinen Spaß…

Hol dir nen 2.0
Oder am besten gleich nen V5 🙂

Hol dir nen 2.0
Oder am besten gleich nen V5 🙂

der 2.0er ist doch auch nix, frisst ÖL wie nichts gutes und hat kaum mehr leistung als der 1.6er.
der v5 ist zwar günstig zu bekommen, aber auch das hat seine gründe, hoher Spirttverbauch, die steuern die man zahlen muss für 2,4L hubraum und wenn man richtig pech hat, kommt die steuerkette auch dazu. außerdem haben die günstigen v5 meist viel gelaufen, was theoretisch dem motor kein abbruch tut, aber dafür gehen andere sachen mit dem alter über’n Jordan.
ich sag’s immerwieder, den v5 kann man sich kaufen wenn man auf den Sound steht, ansonsten ist er unwirtschaftlich.

Das mit dem Hubraum beim V5 ist aber auch doof … 2,324 😀 25 ml hätte doch keiner vermisst…

Das mit dem Hubraum beim V5 ist aber auch doof … 2,324 😀 25 ml hätte doch keiner vermisst…

Haha des is wohl wahr! Und wegen dem Sound habe ich mir meinen Passat bestimmt nicht geholt.
Unwirtschaftlich hin oder her der V5 Brauch auch net mehr als mein Golf 4 1.8T GTI 😉
Von daher würde ich, wenn ich die Wahl hätte zwischen gutem 1.6, 2.0 und 2.3(2.4) auf jedenfall den V5 nehmen!!! Muss man sich halt nur unterhalten können 😛

der komische hubraumwert kommt halt zustande, wenn man dem V6 Motor ein zylinder abschneidet :biglaugh:

Ok, Leute… Danke für die Antworten und zurück zum Thema: Es hat sich herausgestellt, dass der Motor doch der 1.6er ist und damit mehr PS hat….Frage an Zocker21: Hast du Erfahrungswerte bezüglich der genannten Probleme bei diesem Model? Würde mich sehr freuen, wenn du sie mit mir teilen könntest. @alle anderen: eure Erfahrungswerte mit dem 1.6er sind mir selbstverständlich auch sehr willkommen!!!!!

Also ich würde mir keinen 1.6er holen.
Der zieht fast net vom Fleck liegt aber unter anderem daran das der Bora rotzeschwer is!! Hol dir doch nen 1.8T 🙂

Also ich würde mir keinen 1.6er holen.
Der zieht fast net vom Fleck liegt aber unter anderem daran das der Bora rotzeschwer is!! Hol dir doch nen 1.8T 🙂

Lesen tut Ihr aber schon, was das Anliegen der Leute ist, oder? 1,6er ist völlig ausreichend, wenn es nur so für die Stadt ist und für ein oder zwei Langstrecken im Jahr reicht das auch.

Grüße

1.6er reicht fürs Alltagsauto, Steuer relativ günstig (108€ p.a.), Versicherung bei Bora eh günstiger als z.B. Golf/Polo und nicht wirklich untermotorisiert. Verbraucht ist moderat, kann man mit circa 7-8l halten, auch mit etwas mehr Gewicht auf dem Gaspedal.

Durfte ja den 1.6er auch mal im Bora fahren, geht ähnlich flott voran wie der Golf mit gleicher Maschine, etwas lahmer wie der Polo. Der Bora ist mitunter sogar leichter als manche Limousine neueren Datums (oder Kombis).

1.8T würde ich dem V5 vorziehen, wenns ein bisschen mehr Leistung sein soll. Verbrauch etwas geringer, weniger Steuern, weniger Defekte "ab Werk".

Jo MasterT du hast recht habs garnich genau gelesen…

Unerfahrener ich würde dann auch den 1.6er nehmen wenn du nich viel Wert auf PS und schnellere Beschleunigung legst. Wenns nur so ein Alltagsauto ist dann ok. Frisst hält noch so viel Sprit wie der 1.8T bzw. V5