Hallo zusammen 🙂
ich war früher schonmal bei euch angemeldet, aber anscheinend wurde das Forum erneuert. Alle Beiträge sind weg und mein Benutzer auch… Ich war vor 3,5 Jahren schonmal hier und hatte einen schwarzen Bora V6 Limo den ich allerdings nach kurzer Zeit wieder verkaufen musste da ich unerwartet Vater wurde und mir keine 12 Liter Super+ mehr leisten konnte 🙁 Naja kurz danach sind auch die Benzinpreise auf über 1,50€ gestiegen und im nachhinein bin ich froh dass ich ihn noch ohne Verlust wieder los bekommen habe.
Nun aber zum eigentlichen Thema:
Aus gegebenem Anlass bin ich auf der Suche nach einem neuen Gebrauchten und siehe da, in meiner Preisklasse (bis etwa 7.000€) befindet sich auch wieder genau mein Traumauto, die Bora Limo. Ich suche also einen Bora ab 2002 (wenns ein super Angebot ist auch Ende 2001) mit am Besten deutlich weniger als 100tkm und bis zu 7.000€ (wenns ein super Angebot ist auch 7.300€ :rolleyes: ).
Die große unbeantwortete Frage ist:
WELCHER MOTOR???
Ich suche einen Motor, der möglichst wenig verbraucht, möglichst wenige Mucken macht was Wartung usw. angeht (KFZ Mechaniker im Freundeskreis vorhanden, muss ja aber nicht sein), der sehr günstig in der Versicherung ist, und mit dem ich einen Überholvorgang auch ohne 1km Anlauf starten kann.
Wie ihr seht fallen die Diesel aufgrund der geringen Jahreskm-Zahl und der 1.4 wegen der nicht im Ansatz vorhandenen Leistung komplett weg. Diesel fallen komplett weg, Laufleistung von 8 – 9 tkm pro Jahr, meistens Kurzstrecke. V6 und V5 fallen aufgrund des hohen Verbrauchs und teurer Versicherung, und der 1.8T wegen Kurzstrecke (Turbo wird nie warm) und den ebenfalls hohen Versicherungs und Anschaffungskosten weg.
Wie ihr seht bleibt nicht mehr viel. Hier die genaue Auswahl:
– 1.6 8V 101PS
– 1.6 16V 105PS
– 1.6 FSI 110PS
– 1.8 125PS
– 1.8 4M 125PS
– 2.0 116PS
– 2.0 4M 116PS
Also wegen Leistung muss ich sagen ein Kumpel von mir hat nen G4 1.6 8V und der würde meinen Ansprüchen eigentlich genügen. Wenn ich alleine bin reichts zum überholen von Rentnern, wenns Auto voll ist fährt man halt die paar KM hinterher. Allerdings könnte es auch mehr sein… Und hier seid ihr gefragt: Versicherungs sind alle erschwinglich für mich, was mich interessiert sind konkrete Verbrauchswerte bei normaler Fahrweise (mir ist klar das es auf den Fahrer ankommt, aber ich konnte bisher fast jedes Auto noch 0.5 Liter unter Werksangabe bringen außer den V6 :rolleyes:) und welche Probleme es mit den Fahrzeugen gibt. Also von der Auflistung her würde ich ohne große Hintergrundinfos zu haben den 1.8 4M favourisieren. Seit dem V6 4M bin ich von Allrad begeistert und jedes mal froh wenn ich den Subaru meines Vaters fahren kann. Allerdings scheinen die 1.8er ja auch echt schwer zu finden zu sein, besonders noch mit 4M.
Würdet ihr mir nen 4M empfehlen oder gibts dort irgendwelche Probleme, erhebliche Mehrkosten oder sonstiges. Das zusätzliche Gewicht + evtl. Verbrauch würde ich in Kauf nehmen für das Plus an Sicherheit und Fahrspaß bei Näße und Schnee. Interessant wären auch ein Verbrauchsvergleich zwischen 4M und 2M 🙂 Wenn da 2 Liter zwischen liegen fliegt er auch wieder weg. Welchen 1.6er würdet ihr empfehlen? Hab gelesen dass der 8V Mist sein soll und nur Probleme macht, wurde der ab 02 überhaupt noch verbaut oder fällt der da sowieso weg. Wie siehts mit Automatik aus? Ich würde beim 1.8 oder 2.0 auch Automatik fahren, muss aber nicht sein. Gibts dort Probleme, was verbraucht er dadurch mehr. Kommt aber sowieso nur in Frage wenn Preis / Leistung stimmt und er das eben sowieso drin hat, würde nur nicht geziehlt danach suchen. Wie siehts beim 1.6 mit Klima aus? Auto ohne Klima kauf ich definitiv keins mehr. Wenn das Kind im Auto ist kann ich im Sommer kein Fenster aufmachen. Geht der dann überhaupt noch? Also mit Kind überhol ich sowieso schonmal garnet, aber ich meine… komm ich noch en Berg in angemesener Geschwindigkeit hoch ohne dass mich Trabis überholen?
Fragen über Fragen… und hoffentlich Antworten über Antworten. Bitte lasst es bleiben mich von einem V5, V6 oder 1.8T zu überzeugen. Bin diese 3 alle schon gefahren und weiß wie verdammt viel Spaß die machen. Das hier wird ein Vernunft-Auto das lange halten soll, mir nicht die Haare vom Kopf frisst und denoch Alltagstauglich ist (Klima und Leistung um Rentern zu überholen).
Danke schonmal im vorraus, schön wieder da zu sein und hoffentlich bald mein Traumauto wieder zu fahren.
Florian
EDIT:
Nochmal zur Info, KFZ Mechaniker ist vorhanden… bezahle nur die Teile + einen Kasten Bier 😀 wäre also nicht unbedingt schlimm wenn mal was nicht so großes wär, aber wenn z.B. beim 1.6 FSI regelmäßig das Getriebe abraucht dann wär der schonmal nix für mich. Und gleich noch ne Frage: Hab gelesen der FSI braucht Super+… ist das richtig?
Hallo,
ich fahre den 2.0 als Automatik.
Verbrauch Stadtverkehr ca. 10L auf 100km
Verbrauch Langstrecke Autobahn min. 8,5 L auf 100km
Motor gilt als langlebig, fährt sich sehr angenehm ruhig, ist nur etwas schwerfällig mit Tempo.
©Borablue
Hallo,
ich fahre den 2.0 als Automatik.
Verbrauch Stadtverkehr ca. 10L auf 100km
Verbrauch Langstrecke Autobahn min. 8,5 L auf 100km
Motor gilt als langlebig, fährt sich sehr angenehm ruhig, ist nur etwas schwerfällig mit Tempo.
Danke schonmal für die schnelle Erfahrung. Mit dem Verbrauch kann ich leben. Um mal ein Gefühl zu bekommen wie schwerfällig der ist: Würdest du sagen der geht trotzdem besser als der 1.6er? Wie siehts mit Öl aus? Braucht er da viel? Ich kenn halt nur wirklich den 1.6 8V und V6… also am besten wenn ihr den 1.6er immer als Referenz nehmt ala. "Naja der 1.8er haut nicht vom Hocker, aber den 1.6er macht er allemal platt" :rolleyes: damit kann ich dann was anfangen :rolleyes:
4motion würde ich bei diesen motoren nicht fahren wollen. ich bin einen 1,8 mit 125PS als 4m gefahren und der war wie ein 1,6er. bei näse wird man den allrad nicht spühren, weil diese motoren zu kleine leistung haben. der verbraucht wird auch um einiges höher sein.
die 1,6er sind eingentlich gute motoren sowie 1,8 und 2l. die alten 2 liter motoren verbrauchen öl, aber sonst ist nichts wildes mit den.
grüße
4motion würde ich bei diesen motoren nicht fahren wollen. ich bin einen 1,8 mit 125PS als 4m gefahren und der war wie ein 1,6er. bei näse wird man den allrad nicht spühren, weil diese motoren zu kleine leistung haben. der verbraucht wird auch um einiges höher sein.
Ok, wenn das keiner umkippt fallen alle 4M schonmal weg.
die alten 2 liter motoren verbrauchen öl, aber sonst ist nichts wildes mit den.
Was heißt die alten 2.0? Hängt das evtl. mit dem BJ zusammen oder meintest du damit das der Motor allgemein schon ziemlich alt ist?
Ob der 2.0er besser geht wie der 1.6er kann ich nicht sagen, keine Vergleichsmöglichkeit.
Das Ölproblem ist bekannt, trifft aber nicht auf alle 2.0er zu. Ich kenne das Problem nicht und meiner ist BJ.1999.
©Borablue
Ich fahre auch den 2.0
BJ 2002 und bin soweit vollkommen zufrieden. Leistung ist in Ordnung und er lässt sich sehr dieselähnlich fahren, also kann bei 2000 U/min schalten ohne zum verkehrshindernis zu werden. Habe einen Verbrauch von knapp 7,5 l im Sommer und so 8,3 im Winter bei gemischten Stadt und Landstrassen betrieb.
Das einzige was bisschen nervt ist das ölverbrauch, im Winter so 1 Liter auf 2000 km im Sommer bissle weniger.
Ob der 2.0er besser geht wie der 1.6er kann ich nicht sagen, keine Vergleichsmöglichkeit.
Das Ölproblem ist bekannt, trifft aber nicht auf alle 2.0er zu. Ich kenne das Problem nicht und meiner ist BJ.1999.
Also besser als der 1.6er muss er eigentlich laut werten gehen. Automatik hab ich beschlossen fällt für mich aufgrund des mehrverbrauchs flach. Aber ich denke ich hab für mich beschlossen falls es wirklich ein Bora wird, dann ein 1.6 FSI. Hab in anderen Foren darüber gelesen und der niedrige Verbrauch bei untertourigem Fahren überzeugt mich, bei höheren Drehzahlen soll trotzdem genügend Leistung vorhanden sein was natürlich wieder auf Kosten des Verbrauchs geht. Alles in allem glaube ich ist dieser Motor genau für mich geschaffen, die meisten Zeit fahr ich Stadt und Landstraße 5 – max. 20 km am Stück wo dieser Motor in Sachen Verbrauch punkten kann und zum überholen wirds auch reichen. Probefahrt wirds sicher auch noch zeigen, aber bis dahin geh ich mal davon aus.
Hab gelesen dass man ihn mit Super+ oder Super fahren kann, er aber nur bei Super+ die volle Leistung von 110 PS entfahltet und dadurch auch weniger braucht. Hab errechnet dass es sich bei den momentanen Preisen ab einer Ersparnis von rund 0.3 Litern / 100km schon lohnt Super+ zu fahren. Ich denke der Motor wirds mir ebenfalls danken. Versicherung und Steuer ist natürlich unschlagbar bei diesem Model.
Verbrauch soll so bei 7 Litern liegen, manche schreiben 8, bei meiner Fahrweise bin ich denke ich schon irgendwo an der Untergrenze anzusiedeln. Und das ist immerhin nochmal gut 1 – 1.5 Liter weniger als mein Kollege mit seinem 1.6 8V braucht, der im übrigen auch regelmäßig lange Strecken Landstraße fährt.
Gibts spezielle Krankheiten welche beim 1.6 FSI häufig auftreten? Hab was von einem NOX-Sensor gelesen… Was macht der und wie bemerke ich bei einer Probefahrt ob der hin ist? Was kostet das Teil und ist es schwer das einzubauen? Will beinem KFZ-Spezi ja nicht nen regelmäßigen Gesamtausbau des Motors zumuten.
Gruß
Florian
EDIT @ SonnyBlack776
Deinen Beitrag hab ich leider noch nicht gelesen weil ich selbst grad am schreiben war. Irgendwie brauch ich keine lahme FSI-Gurke Fahren wenn der 2.0er nicht mehr braucht auser Öl. 6000km Jahresleistung durch alle 2000km 1 Liter Öl = 3 mal Öl im Jahr… Versicherung und Steuer würd ich auch in Kauf nehmen um dafür flüßiger im Verkehr fließen zu können. Fährst du mit Schaltgetriebe? Fährst du z.B. ausschließlich Langstrecke? Der 2 Liter schein ja durchaus ein robuster Motor zu sein bei dem nicht so schnell was kaputt geht und das Öl-Problem muss ja nicht auftreten.
Jetzt interessieren mich doch auf jeden Fall eure Verbrauchswerte. Natürlich mit Motorangabe und Streckenanteil (AB/LAND/STADT).
Das Ölproblem könnte man unter umständen auch mit festern Intervallen und dickeren Öl weiter eindämmen, für mich persönlich aber nicht interessant weil mich das LL3 von Castrol nur 10 Euro der Liter kostet und es doof finde das beim umstellen auf feste Intervalle der Ölstandssensor in Urlaub geht.
Ja ich fahre schaltgetriebe aber nein ich fahre in dem Sinne auch mehr Kurzstrecke, mein Arbeitsweg beträgt 17 km und zu meiner Freundin 22 km obwohl ich ne auf der Autobahn sogar noch unter 7 Liter bekomme wenn man mit 120 mitschwimmt. Meinen Verbrauch dabei siehste bei Spritmonitor.
Ich fahre meist für meine Begriffe "normal" heisst normal 100-110 auf der Landstrasse und 50-60 innerorts, da kann man ne sogar noch im 5. Gang fahren solang es net steil bergauf geht.
Der 2 Liter ist denk ich mal auch recht robust, im 3er haben damit viele die 300.000 km marke geknackt ohne größere probleme.
Das einzige wo der 2 Liter probleme haben soll ist beim LMM und den Lamdasonden, meiner hat jetzt 167.000 drauf (davon fahre ich ihn 11.000 km) und laut werkstatthistorie hatte er aber in der Richtung noch keine Probleme.
Was auch schön ist, für mich als Diesel gewohnten, das er schön schnell warm wird, im winter brauchte es nie mehr als 4 km und ich konnte die Heizung aufreissen, beim diesel waren das manchmal bis zu 14 km wenn man die Standheizung net mitlaufen lassen hat.
also ich hab den 2.0 liter mit automatik … reisst zwar nicht den herring vom teller aber reicht zum mitschwimmen… verbrauche auch so um die 10 liter 1.6 fsi hört sich nicht verkehrt an zumal er auch die neuere Motorentechnik ist
Ich hab den 1.6 8V und verbrauche um die 7,7 Liter mit 205er Reifen. Gerade durch die Reifen kann man ja auch viel einsparen.
Zur Robustheit kann ich nicht so viel sagen, da meiner erst 65.000km runter hat. Bisher hatte ich zumindest keine Probleme.
falls es wirklich ein Bora wird, dann ein 1.6 FSI. Hab in anderen Foren darüber gelesen und der niedrige Verbrauch bei untertourigem Fahren überzeugt mich, bei höheren Drehzahlen soll trotzdem genügend Leistung vorhanden sein was natürlich wieder auf Kosten des Verbrauchs geht. Alles in allem glaube ich ist dieser Motor genau für mich geschaffen, die meisten Zeit fahr ich Stadt und Landstraße 5 – max. 20 km am Stück wo dieser Motor in Sachen Verbrauch punkten kann und zum überholen wirds auch reichen.
gute wahl….wer wenig fährt für den is das die beste Motorisierung…bereue meine Wahl nicht.
Verbrauch soll so bei 7 Litern liegen, manche schreiben 8, bei meiner Fahrweise bin ich denke ich schon irgendwo an der Untergrenze anzusiedeln. Und das ist immerhin nochmal gut 1 – 1.5 Liter weniger als mein Kollege mit seinem 1.6 8V braucht, der im übrigen auch regelmäßig lange Strecken Landstraße fährt.
kommt ungefähr hin…bin mit 18" und 225er Reifen bei 7-7,5 Liter…
Gibts spezielle Krankheiten welche beim 1.6 FSI häufig auftreten? Hab was von einem NOX-Sensor gelesen… Was macht der und wie bemerke ich bei einer Probefahrt ob der hin ist? Was kostet das Teil und ist es schwer das einzubauen? Will beinem KFZ-Spezi ja nicht nen regelmäßigen Gesamtausbau des Motors zumuten
wenn der NOX-Sensor defekt ist leuchtet die Abgaskontrollleuchte…wenn er defekt ist kostet es schon ein paar Euro weil es meistens im Zusammenhang mit einem Lambdasondentausch steht…
Ansonsten können alle Kinderkrankheiten der 1.6er auf dich zu kommen…
Auf 4 neue Zündspulen kannst dich z.B. schonmal einrichten 😉
