jut weis inzwischen das es wohl der Aktivkohlebehälter ist und das da nen klackern normal ist.

lol immer wenn ich so nen original motorraum vom v5 seh merk ich, wieviel ich von dem überflüssigen zeugs rausgeworfen habe 🙂

jupp dass klackern kommt vom Aktivkohlefilter… warum auch immer. im Winter tut er nix, im Sommer klackert er wie doof. naja…

Mach regelmäßig Service, fahr dein Auto schön warm bevor du ihm was aufn Kopf gibst und dann hält son V5 auch ewig. Wartung und Pflege ist eben alles 😉

da ich sehe das du aus berlin kommst, wenn du viel im Berufsverkehr fahren musst, lass es sein, das ding wird an die 15l schlucken, stop & go verkehr ist nichts gutes bei der kiste :rolleyes: meine rekord ist im berufsverkehr mit dem üblichen stau 18l :biglaugh:
ich würde glaub ich kein v5 mehr kaufen. eher den 1,8 turbo, soll spritziger sein und schluckt nicht so viel. lässt sich außerdem einfacher ein paar zusatz PS rauslocken, beim v5 gibts eigentlich nur den Kompi und der kostst fast soviel wie ein v5 Bora 🙁
bis auf den Sound vom V5 gibt es keinen Grund sich diesen Motor zu kaufen. er ist recht lahm, schluckt viel und wenn die steuerkette fällig wird, kostet das auch ein kleines vermögen wenn du es nicht selbst machen kannst.

Und und meinst das der 1.8T da im Stop and go weniger nimmt? das glaub ich kaum. Selbst der 1.6 meines Vater verbraucht da ne menge und nicht weniger als mein V5.
ich finde der 1.8T wird ganz schön hoch gelobt, sicher ein guter Motor aus dem man einfach ein Paar PS raus bekommt aber es ist trotzdem kein Übermotor wie viele immer sagen. Bevor der Turbo nicht einsetzt ist da auch keiner zuhause und der verbrauch liegt da auch bei gut 8liter. Das nimmt mein V5 im Schnitt auch. Um es genau zu sagen nimmt meiner 8,4L und ich schleiche nicht.

Hab mir den Bora V5 geholt und werde ja sehen wie er sich macht. Ich denke ganz egal ob V5 oder 1.8T, wenn man einen dieser beiden Motoren fahren will, muss man halt mitm höheren spritverbrauch rechnen und das stört mich persönlich nicht.