ich wollte mir vor kurzen auch so ein Teil kaufen, nur leider weiss ich nicht ob Elektro oder Nitro.
wenn es um die kosten geht, dann wird das nitro fahrzeug um einiges teuerer und von ganzen problem will ich garnicht sprechen. von der leistung sind die nitro teile ja nicht schlecht und machen auch viel spaß. hatte leider noch nie ein akku fahrzeug gehabt

wie lange kann man mit deinem akku vollgas fahren? mein auto hat fast die selbe farbe (LB5N) wie dein modell auto
grüße

@Turbo-Diesel

Wie lange man mit dem Akku Vollgas fahren kann.
Das kann ich dir nicht so genau sagen, habe das Auto erst ende Herbst umgebaut,
und davor bin ich nur kurz mit dem teil rumgefahren, ich nehme aber mal an so 10-15min. (wenn ich mich recht erinnere).
Bin aber am überlegen ob ich mir nicht einen 4600mAh Akku holen soll für mehr spaß
Das Modell hat ja den VW lack (LB5N) weil mein Bora auch die gleiche Farbe hat und ich noch 3/4 Liter noch rumstehen hatte/habe

Ich überlege mir auch seit kurzem wieder einen zu holen. Hatte mal nen Verbrenner. Ziemlich geil das Teil. VMax waren gute 70kmh. Habs damals aufgegeben weil allein das keinen Spaß macht <_<

Ou, hier Wink 😀 da bin ich richtig.

Betreibe das Hobby schon seit ca. 10 Jahren.

Nachdem ich mehrere Marken druch hatte bin ich seit 5 Jahren bei HPI hängen geblieben.

Mein Fuhrpark beläuft sich momentan auf 5 Fahrzeuge

HPI Nitro RS4 3 Evo (Verbrenner) Glattbahner 1:10
HPI Nitro RS4 3 (als Ersatzteilwagen, Verbrenner) Glattbahner 1:10
HPI Sprint EP Flux (Brushless Elektro) Glattbahner 1:10
HPI Firestorm Flux (Brushless Elektro) Truggy 1:10
HPI Savage SS (Verbrenner) Monster 1:8

Bis auf den fiorestorm haben alle Fahrzeuge permanent Allrad Antrieb

Als Fernsteuerung nutze ich eine Spektrum DX3 mit 2,4ghz, dazu 2 Empfänger

Am meisten Tuning steckt in meinem großen Baby, dem Savage, alleine das Gewindefahrwerk mit 8 Titanbeschichteten Öldruckstoßdämpfern und 2 Aluminium Dämpferbrücken kostet mehr als so manch einem sein Fahrwerk im Bora 😆

Dazu sind viele andere Teile verstärkt, sprich größere Kugellager, speziell Gehärtete Cups und Bones, Carbon Chassi usw.

Mein zuletzt gekauftes Modell war der Firestorm Flux, welcher ein richtig schickes Brushlessantriebssystem an Board hat. Als Stromzufuhr nutze ich 2 der Leistungstsärksten Lipoakkus von der Firma SLS

Habe hier mal 3 Videos vom Savage, nur zur Info, der Wagen wiegt 5,5kg

HPI Savage SS-Picco P3 26

HPI Savage SS-Picco P3 26

HPI Savage SS-Picco P3 26-Trailstrecke

Und dann habe ich noch ein Video vom Sprint EP, erst Driften und dann sieht man,
wie schnell er so ist(80kmh
HPI Sprint EP Flux

und zuguter Letzt noch Bilder

Savage in der Luft

Chassi

Karossen sind alle selbst lackiert, diese mit der Dose….

Sprint EP und Nitro RS4 3

nicht auf den Sturtz achten, hatte da keinen Akku drin, das Gewicht hat gefehlt…

Elo Chassi

Firestorm

Au ja, tolles Hobby!

hatte ich auch mal nen TF R 99 von kyosho! mit nem lrp F1. hatte da nen 11 x 2 er Motor drinne. Leider habe ich den dann irgendwann verkauft Ein Risen Fehler!!! wenn ich mir überleg, wie elend geil dass war die teflon beschichteten Öldruckstossdämpfer zu justieren, alles aus carbon, 100 verschiedene reifenmischungen 😆 😀 :crying: :crying: :crying: :crying: :crying: :crying: :crying: das war schon formel eins feeling.

irgendwann hol ich mir mal nen grashopper und fahr damit über die bmx strecke B)

Joo aufjedenfall nen Verbrenner… meine beiden Brüder haben auch einen 4WD Crosser…. richtig geile dinger laut tacho 80kmh….
ich wollt auch schon immer so einen haben bzw kaufen fetz voll blos der sprit halt teuer hmm .. @blackpitty kann ich dir nicht einen abkaufen 😆 ? mfg PatrickGT

ich habe dieses hobbie bis vergangen sommer auch betrieben aber eher profesionel.
ich hab ein elektromodell von GM racing(tc4) was eher schon ein oldtimer ist.aber trotzdem voll funktionsfähig,komplett aus carbon und vielen weiteren tuning das ich jetzt nicht aufzählen möchte da es zu lange dauert.
und mein herzstück ist ein verbrenner, ein Kyosho V-One RRR das meiner meinung nach das ultimative Renngerät im Nitro bereich ist der schon öfters die weltmeisterschaft gewonnen hat.
Spitzengeschwindigkeit liegt je nach übersetzungund motor bei 80-120km/h.
und wenn sich jemand nicht entscheiden kann ob elektro oder nitro, dann sollte man sich vorher überlegen welche möglichkeiten man hat zum fahren.
soll es ein Flachbahner seiner oder eher ein buggy. mit nem buggy ist man sicher schnell irgendwo unterwegs aber für nen flachbahner sollte man schon die richtige möglichkeit haben.und der ganze parkplatzdreck wie kies usw ist ja nicht unbedingt sehr gesung für einen flachbahner.da wär ne rennstrecke schon besser ausser man will nur driften.und jeder der von diesen modellsport eine ahnung hat wird euch sagen, bitte soetwas nicht bei conrad und co kaufen.lieber in ein fachgeschäft gehen und man hat auch spass daran

Übrigens sollte jemand interesse haben ich würde meinen kompletten Rennstall verkaufen.Sprich mein herzstück den kyosho und den elektro würd ich gratis dazu geben.
wegen nachwuchs hab ich eher wenig zeit und mein beruf lässt es auch nicht immer zu.

Zeig doch mal nen Paar Bilder deines rennstalls :danke:

@Blackpitty
Hast du auf deinen die Axial Felgen/Reifen drauf :bounce:

Ich selbst hab auch 2 Brushless,ebenfalls von HPI:
-HPI Savage Flux
-HPI Firestorm Flux

Bilder kommen später,bin momentan auf ner 3 wöchigen Kur in Bad Driburg,
muss jetzt erst mal zum Essen!
Bis denn :danke:

Edit: ein paar vom Savage Flux hab ich hier:

Hi,

noch so ein Brushlessuser :danke:

hab auch schon überlegt, mir für meinen Savy das Brushlesset zu holen, da ich den ganzen Antriebsstrang eh so verstärkt habe, dass nichtsmehr kaputt geht

habe den kompletten Nitromods Antriebsstrang verbaut, also Cups und Bones, Nitromods Truggy Kupplung, 2 Gang Zahni aus 7075er Alu, abgedrehte Telleräder mit großen Lagern, Kyosho diffgehäuse mit Metallausgang und Nitromods Diffmod usw. so war der Savy auch standhaft für den Picco Motor, einzigste Schwachstelle waren dann noch die Antriebswellen der Achsen, wovon ich öfter mal ein oder 2 abgedreht habe :bounce:

Reifen sind auf den oberen Bildern Dirt Bonz mit normaler Mischung auf RPM Titan Felgen welche ich schwarz eingefärbt habe, dazu hochwertige Nitromods Reifeneinlagen und die Reifen sind getaped

Auf dem unteren Bild mit der Crowed Plazer Karosse sind es Axial Felgen und Proline Reifen.

Was nutzt du für Akkus im Firestorm Flux und welche im Savage?

hier mal der Firestorm fahrwertig, hatte mir noch so keline Schutzbleche für die hinteren Achsen gemacht

und für meinen Sprint EP habe ich 2 neue Riemenspanner gebaut, mit 2 Lagern nebeneinander und Arm aus Alu

und neue Seitenwangen für den Akkuschacht, damit dem Lipo nichts passiert, die Platine da drauf ist nen Lipowächter von SLS, zeigt an, wenn man aufhören sollte zu fahren um den Akku nicht in Unterspannung zu bringen

:edit:

Nitro RS4 3 Evo

@pitty
ja,ist schon geil des Brushless,hat eine enorme Power! :danke:

Verbrenner lass ich links liegen :bounce:

Ich fahre nur Lipo’s:
-SLS 5800mah 2mal 2s im Savage(bzw 4s)

die SLS lipo’s sind nach meiner meinung die besten die es auf den markt gibt!

guckst du hier http://www.stefansliposhop.de/liposhop/SLS…C-60C::453.html

da ich im Savage ja 2 lipo’s brauche,hab ich eine kapazität von 11600mah!
Das reicht dann für eine Fahrzeit für ca. 35-40 minuten,je nach Gelände!

Hab auch noch: Kokam lipo’s,billige china lipo’s,aber an die von SLS kommt keiner ran!

Könntest du mir mal links schicken,wo du die Felgen/Reifen her hast?? :bounce:

Edit:so wie ich sehe hast du im Firestorm auch welche von SLS drin oder täusch ich mich da??

hehe, haste richtig gesehen und habe ich ganz oben schon geschrieben, dass ich auch SLS Lipos habe, da es die besten sind!

immer Konstante Power vom Anfang bis zum Ende, wenn ich den Akku abstecke hab ich noch die selbe Leistung wie nach dem frisch anschließen 😉

Habe aber die 5000mah S2 Akkus, habe davon 2 Stück, darum hatte ich ja auch überlegt mir das Antriebssett fürn Savy zu holen, da ich die Akkus ja schon habe.

Ich mag beides, Elo und Verbrenner, macht auch mal wieder Laune mit Sound und gestank durch die Gegend zu heizen, aber Leistungsmäßig, vorallem was das Drehmoment und die Leistungsbereitschaft angeht hat elo 5x die Nase vorn

Einfach nur heftig, wenn man bei geschätzten 50-60 nochmal aufs Gas geht und er seitlich wegzieht, weil es so drückt.

Wenn ich dann auf den Parkplatz gehe, haben alle anderen keine Lust mehr mit ihren Kisten und gucken immer zu 😉 , vorallem wenn man mit dem Firestorm 100m auf den Hinterrädern fährt oder sich 3x im Stand überschlägt

Die Reifen und Felgen habe ich vor 2 Jahren mit nem Kumpel in den USA bestellt, mit vielen anderen Teilen.

War eine riesen Bestellung, da wir den günstigen $-€ Kurs ausnutzen wollten, habe da mit Versand 300€ ausgegeben für Teile, die hier 650€ kosten.

Grüss dich!
Das hab ich dann wohl überlesen mit den SLS Lipo’s :drink: :wacko:

Ich hatte vorher auch verbrenner,aber hatte dann keine lust mehr,jedesmal so
viel zeug mitzunehmen! Deshalb nur noch Brushless,bis jetzt :top:
Was ich mir dieses jahr noch holen will ist ein Hpi Baja 5bss,denn ganz ohne
stinker komm ich dann doch leider nicht aus :dada: :dada: :dada:

PS.: SLS ist doch bei dir in der gegend oder?

habe heute die beiden Süßen hier mal wieder ausgeführt 😀