:biglaugh: , aber war das jetzt ernst gemeint?
ja meine ich ernst, meiner steht im winter in einer "oldtimer" halle :top:
Die is warm aber rel. groß weil da n haufen oldtimer im Winter stehen.
Letztes Jahr waren alte Winterräder drauf, die kommen dieses Jahr wieder drauf,
vorm Winter gründlich sauber machen war für mich ohnehin klar 😉
Ich nehm dann bloß noch die Batterie raus und das wars 😉
Abgedeckt wird er dieses Jahr nicht da an der Karosserie eh noch n
paar Sachen gemacht werden 😆 ansonsten würde ich ihn aber abdecken 🙂
also ich wasche mein auto immer , innen wie aussen ordentlich . mach auch immer gummipflege . Die Batterie bleibt wo se sein soll und ich hänge ein CETEK Ladegerät dran das automatisch auf Erhaltungsladung umschaltet und hat sogar eine Wintertaste. Kann ich nur empfehlen.
Diesen Winter mach ich allerdings nix , weil er eh lackiert wird :biglaugh:
Ansonsten immer am besten Standfelgen zu haben mit erhöhtem Luftdruck . Meinen hab ich eigentlich nie abgedeckt ausser letzten Winter , allerdings mit alten Bettbezügen aus Baumwolle. Garage is eh trocken gewesen.
Ab und zu hab ich ihn dann mal angemacht und laufenlassen damit das öl sich mal wieder verteilt 🙂
Wenn sich tiere im Auspuff einnisten sollten werden se rausgepustet :top:
also ich wasche mein auto immer , innen wie aussen ordentlich . mach auch immer gummipflege . Die Batterie bleibt wo se sein soll und ich hänge ein CETEK Ladegerät dran das automatisch auf Erhaltungsladung umschaltet und hat sogar eine Wintertaste. Kann ich nur empfehlen.
Diesen Winter mach ich allerdings nix , weil er eh lackiert wird :biglaugh:
Ansonsten immer am besten Standfelgen zu haben mit erhöhtem Luftdruck . Meinen hab ich eigentlich nie abgedeckt ausser letzten Winter , allerdings mit alten Bettbezügen aus Baumwolle. Garage is eh trocken gewesen.
Ab und zu hab ich ihn dann mal angemacht und laufenlassen damit das öl sich mal wieder verteilt 🙂
Wenn sich tiere im Auspuff einnisten sollten werden se rausgepustet :top:
Was kosteten solch ein CETEK Ladegerät ?
also meiner sprang letztes jahr nach 5 Monaten standzeit ohne Probleme an :biglaugh:
Hab ja auch ne 100Ah Batterie drin 🙂
Das Ladegerät das ich hab kostet 69€ . Bekommst sogar jetzt eine Ladezustandsanzeige zu kaufen die kostet 19€ extra.
Aber ich würde mir das nächst größere holen das kostet glaub 99€ und hat noch einiges mehr drauf.
guggst du HIER
Also ich hab NIE in der Halle abgedeckt…
Ein Fenster nochn Spalt weit auf und nen Luftentfeuchter rein…
Die kleinen Kisten mit dem Granulat….kostet keine 20 €
Batterie abgeklemmt…Karre aufgebockt un jut is :rolleyes:
Also ich hab NIE in der Halle abgedeckt…
Ein Fenster nochn Spalt weit auf und nen Luftentfeuchter rein…
Die kleinen Kisten mit dem Granulat….kostet keine 20 €
Batterie abgeklemmt…Karre aufgebockt un jut is
Baust du die Batterie auch aus?
Aber das Auto im Winter kurz laufen lassen würde ich nicht machen da das Wasser im Stand ja nicht raus kann oder man lässt ihn im stand richtig warm laufen damit das Kondenswasser auch verdunstet und nicht noch Monate im Auspuff bleibt…
Batterie baue ich NICHT aus…ab und zu mal nen Ladegerät dran un jut is… :top:
Motor laufen lassen…oder nur ma starten halte ich eher für ungesund…. :danke:
Es macht dem Motor nix aus wenn der ma nen halbes Jahr steht…behaupte ich ma so
Blödes Beispiel…aber der Rasenmäher steht auch übern Winter im Schuppen und springt auch jedesmal im Frühjahr wieder an 😆
Das mit der Autobatterie ist so eine Sache! Die sollte nämlich gar nicht im warmen gelagert, sondern möglichst kühl und trocken gelagert werden! Kenne auch Leute, die die Batterie ins Kühlfach legen.
Hab letztes Jahr bei der Batterie in meinem Vento einfach den Minuspol abgeklemmt (Garage war ziemlich kalt). Im Frühjahr angeklemmt, Zündung ein und gestartet.
Hier ein kleiner Auszug aus Wikipedia dazu:
Für die Lagerung von Akkus wird meistens folgendes empfohlen: (Hinweis: Der Ladezustand ist relativ gesehen zur Entladeschlussspannung. Das heißt, wenn ein Akku einen Ladezustand von 0 % aufweist, dann ist damit gemeint, dass er seine Entladeschlussspannung erreicht hat, bei NiCd- und NiMH-Akkus liegt diese z. B. bei 0,9 V bzw. 1,0 V.)
Bleiakku: Ladezustand 100 %, möglichst kühl lagern; Selbstentladung monatlich 5–10 % (Blei-Säure) bzw. 2–5 % (Blei-Gel), ein über längere Zeit entladener Akku ist zerstört
Man soll sie ja auch nicht ins Wohnzimmer unter die Heizung stellen, aber bei zum Teil -10° und mehr ist es nicht gut für die Batterie und da ist sie im Keller schon besser. Warm ist halt relativ. 😉
Man soll sie ja auch nicht ins Wohnzimmer unter die Heizung stellen, aber bei zum Teil -10° und mehr ist es nicht gut für die Batterie und da ist sie im Keller schon besser. Warm ist halt relativ. 😉
Das heißt, Batterie auf jeden Fall ausbauen (wenn man keine beheizte/gedämmte Garage hat) und in einen Raum lagern wo es relativ, angenehm Kühl ist (z.B. im Keller). Dann sollte nichts passieren???
😉
Ja Batterie raus.
Gruss, Holger
Man soll sie ja auch nicht ins Wohnzimmer unter die Heizung stellen, aber bei zum Teil -10° und mehr ist es nicht gut für die Batterie und da ist sie im Keller schon besser. Warm ist halt relativ. :top:
Das heißt, Batterie auf jeden Fall ausbauen (wenn man keine beheizte/gedämmte Garage hat) und in einen Raum lagern wo es relativ, angenehm Kühl ist (z.B. im Keller). Dann sollte nichts passieren???
😉
So isses 😉
Man soll sie ja auch nicht ins Wohnzimmer unter die Heizung stellen, aber bei zum Teil -10° und mehr ist es nicht gut für die Batterie und da ist sie im Keller schon besser. Warm ist halt relativ. 😛
Das heißt, Batterie auf jeden Fall ausbauen (wenn man keine beheizte/gedämmte Garage hat) und in einen Raum lagern wo es relativ, angenehm Kühl ist (z.B. im Keller). Dann sollte nichts passieren???
😉
So isses :top:
Ok danke.
Und was ist mit dem Aufbocken? Es heißt ja, das die Belastung schlecht für die Achsen u Lager sei, wenn das Auto 6 Monate lang auf den gleichen Punkt steht! Habt ihr Erfahrungen damit, ist es ein Muss dies zu machen?
😉
