Ich habe das gleiche problem wie du…

ABer haargenau das gleiche…

werde es mal probieren wie bei dir mit etwas mehr kühlwasser…
sorge macht es mir trotzdem da es von jetzt auf nachher angefangen hat
und ich tgl mit dem auto insg. 90 km auf arbeit und zurück fahre…

Mehr Kühlwasser hat nix gebracht…

Kann es evtl an der Zusatzwasserpumpe lieget???

die läuft bei mir nicht mehr nach, seit ein paar Tagen…

Das die Pumpe evtl dafür verantwortlich ist?
Meine Theorie ist das diese vlt nicht mehr mit läuft oder fest ist
und nicht mehr genug Wasser durchkommt und dadurch unter
Belastung den sog im kühlsystem erzeugt???

Was für Motor hast du ??

Wo meine Pumpe kaputt war , aber es war im Sommer , und wenn ich im Stadt in Stau stand/Bzw. Stop&Go oder so , dann ging Temp. schnell hoch . Aber bei normalen fahrten (Landstraße, AB..) war davon nix zu merken. Habe erst festgestellt nachdem die Termostatgehäuse geplatzt ist, und dann unten an der Pumpe.. :wuetend:

Und wenn deine nicht mehr nachläuft , ist die sehr wahrscheinlich kaputt.

Habe an meinen alten ausprobiert mit 12V , lief nicht, aber mit kleinem Anstoß von hand, lief sie wieder . Sobald Strom weg ist brauchte die wieder so ein Kick … :wuetend:

ich fahre einen V6

ja aber kann das sein das es daran liegt das dadurch der weg des wassers
beengt ist und dadurch dieser Sog/Druck im Kühlsystem entsteht???

Vorhin bin ich nochmal gefahren und er hat nichts angezeigt und die pumpe lief auch wieder…
jedoch war der ausgleichsbehälter fast leer und beim Öffnen kam wieder alles von unten hoch…

ich weiß einfach nicht mehr weiter…

Problem gelöst…

er verliert Kühlwasser an der wasserpumpe…

D.h. er zieht da luft was den überdruck im System verursacht…

Der Bora geht nächste Woche zu meinem Mechaniker und macht das.

Problem gelöst…

er verliert Kühlwasser an der wasserpumpe…

D.h. er zieht da luft was den überdruck im System verursacht…

Der Bora geht nächste Woche zu meinem Mechaniker und macht das.

hallo

Bei mir auch nach dem Zahnriemenwechsel, Wasserpumpenwechsel, Kühlwasserwechsel kommt der gleiche Fehler.
Kühlwasserverlust nach 100 km ist ca. 3 dl. Bei kalt- und Betriebstemperatur ist Wasserstand nicht die gleiche.
Ich denke, die neue Wasserpumpe ist verantworlich für Wasserverlust.
Muss ich die neue Wasserpumpe austauschen? Oder der Mechaniker hat die Wasserpumpe falsch montiert?

Hatte/habe auch so meine probleme mit den Kühlwassersystem. Das fing ganz harmlos an alle 2 monate verlangte er nach kühlwasser wasr nicht viel aber nicht normal dachte mir nichts bei weil ich auch kein leck gefunden habe damals war auch kein überdruck auf den behälter.

Dann vor 6 Wochen hatte er angefangen mir fast wochentlich nach mehr wasser genervt. Hatte dann ne undichte gummidichtung gewechselt
war jedoch anscheind nicht das problem…
Dann vor 2 wochen ca fast täglich nachschub verlangt, hatte dann nochmal mein auto in der werkstatt und fehler war thermostat gehäuse…

Nun verliert er nicht merkbar wasser und die ausgleichbehälter ist auf selben zustand und sinkt nicht ab… jedoch wenn man in warmen zustand öffnen kocht das wasser hoch.
Mir ist nun aufgefallen das die temperatur im tacho nach ca 30min fahrt von 90 auf 70 runter gefallen ist und sich dort auch lange gehalten hat.
Innenraum-Lüftung funktioniert auch wieder.

Mir würde nun gesagt soll an der kopfdichtung liegen?

Bin wenigsten erstmal froh das er kein wasser mehr verliert….

Problem gelöst…

er verliert Kühlwasser an der wasserpumpe…

D.h. er zieht da luft was den überdruck im System verursacht…

Der Bora geht nächste Woche zu meinem Mechaniker und macht das.

hallo

Bei mir auch nach dem Zahnriemenwechsel, Wasserpumpenwechsel, Kühlwasserwechsel kommt der gleiche Fehler.
Kühlwasserverlust nach 100 km ist ca. 3 dl. Bei kalt- und Betriebstemperatur ist Wasserstand nicht die gleiche.
Ich denke, die neue Wasserpumpe ist verantworlich für Wasserverlust.
Muss ich die neue Wasserpumpe austauschen? Oder der Mechaniker hat die Wasserpumpe falsch montiert?

Problem gelöst :top:
Es war eine fehlende Dichtung bei dem Wasserbehälter

Nur mal so nebenbei. Das Kühlsystem arbeitet grundsätzlich mit Überdruck. Weil das das Wasser daran hindert, zu kochen. Wenn Ihr der Meinung seid, daß Euer Motor mit 90 °C Wassertemperatur arbeitet, irrt Ihr Euch. Der Motor arbeitet mit über 100 °C. Und wenn man den Druck am Behälter abläßt, dann ist es kein Wunder, daß das Wasser anfängt zu kochen.

MfG Dirk

Hatte damals auch Problem mit dem Kühlwasser,
nach ein paar Tagen blinkte bei mir immer die Kühlflüssigkeits lampe auf.

Bin dann zum freundlichen und die haben Kühlerflansch gewechselt,
danach hatte ich garkeine Probleme mehr. :biglaugh:

Gruß

Problem gelöst…

er verliert Kühlwasser an der wasserpumpe…

D.h. er zieht da luft was den überdruck im System verursacht…

Der Bora geht nächste Woche zu meinem Mechaniker und macht das.

Moinsen achte mal darauf ob du kühlmittelverlust bei hochgeschwindigkeitsfahrten hast dann ist deine kopfdichtung im eimer. Weil die pd motoren sind bekannt dafür hab schon sämtliche kopfdichtungen bei denen getauscht. Gruss r32racer