Die Lösung habe ich nicht aber Thermostat würde ich ausschließen, da wäre es nämlich genau andersherum, hatte es ja vor kurzem auch. Obwohl… Wenn's Thermostat kaputt ist, dann kommt's ja auch drauf an, in welcher Stellung es "hängengeblieben" ist und welcher Kühlkreislauf zu bleibt und welcher offen. Ich ziehe meine Aussage zurück :D.

Grüße

Hatte das gleiche Problem jetzt erst mit meinem Golf. Innen bleibt es kalt bis die Temp über 110 Grad geht. Dann kann es sein das er wieder runter geht und die Heizung wieder funktioniert. Weiterhin hat auch mein Golf Kühlwasser verloren.
Bei meinem war es die Zylinderkopfdichtung die defekt war.
Das es auf einmal wieder warm wird und die Temp runtergeht, liegt wohl daran, das die Luft im Kreislauf bei zu wenig Wasser sich irgendwann ausdehnen muss und somit die Heizung wieder kurzzeitig warm wird und die Temp runter geht.
Seit dem ich die Kopfdichtung neu habe, läuft er wieder ohne Probleme.

moin, ich tippe mal aufs thermostat das der den großen kreislauf nicht öffnet!

hallo,

also ich hatte genau diesen fall schon bei einem fahrzeug gehabt…
lag einfach nur am thermostat welches nicht ordentlich geöffnet bzw geschlossen hat…
das heißt in deinem fall es öffnet nicht richtig, deswegen bei ca 90 km/h auch die 90°C
und drüber steigt die temp da der kleine kühlkreislauf es nicht mehr schafft die 90°C zu halten…
wenn es dann aber bei deinen 150°C funzt dann hat es eben mal komplett geöffnet…
also es hängt einfach nur…
könnte man evtl mit reinigen vom thermostat hin bekommen aber wenns eh einmal draußen ist kann man auch geleich ein neues rein machen 😉

hoffe das hilft dir etwas ???

hi, so jungs kann mir bitte jemand genau sagen wo das thermostat am v5 sitzt oder hat jemand ne einbauanleitung oder bilder oder irgendwas.. weil das ding macht mich wahnsinnig. ich fahr 40km nach dachau mit 130kmh auf der autobahn.. und dann auf einmal.. nach 40km steigt die temperatur auf einmal.. heizung an… fällt auf 90°. dann krieg ich sie auch ohne heizung nicht mehr unter 90°

heimfahr wieder erst 20km landstraße, dann 20km autobahn.. dann auf einmal steigt die temp wieder. stell ich die karre ab. geh zu mir hoch, hol was… gurk zu meiner freundin rüber.. temp bleibt wieder bei 90° egal ob mit oder ohne heizung.

und ich weiß nicht, ob ich das ma so eben schnell ohne bühne machen kann.. weil die sind alle mit anderen karren voll. kommt man da von oben dran? sitzt das ding in dem plastikdeckel wo auch der doppeltempgeber sitzt.

hat irgendeiner ne ahnung und kann mir kurz helfen.. hab kein bock den ganzen schlossträger abzumontieren deswegen. brauch ich noch ne dichtmasse oder sonst was oder ist das alles mit gummidichtungen an dem gehäuse gelöst?

du bist auch en kerl. zerrupfst den halben haufen, baust kompis ein und weist nicht wo das thermostat sitzt 😉

das thermostat bei v5 agz sitzt im kühlwasserreglergehäuse (plastikgehäuse fahrerseitig am block) und zwar vorne, wo der flansch im 45° winkel ab geht. geht ohne bühne/grube. müssten 2 oder 3 innensechskant schrauben sein. ansonsten email adresse schicken 😉

ich kann nur sachen machen, die ich schon mal reparieren musste.. bis auf das thermostat war schon alles kaputt am v5 haha
wenn du n bild aus so nem golf4 buch hast wäre es cool… aber wenns in dem kack gehäuse sitzt werd ich das einfach ma runterschrauben
und dann wirds mich schon anlinzen

Ich könnte ein Bild machen aber kann es wenn erst heute abend rüberschicken. Oder schickst mir Deine Handynummer per PN, dann schicke ich eine MMS rüber, hatte es ja vor kurzem raus.

Grüße

warum sollte beim v5 auch mal was funktionieren. ausgebaut.. war eigentlich kein stress… ich frag nur lieber 2mal wenn ich was neues mach. gehäuse angeschaut…. würg… der komplette innere rand aus plastik, wo die gummidichtung läuft ist abgegammelt und weggebrochen… somit brauch ich jetz auch gleich ein neues gehäuse.. juhu.. das natürlich nicht vorrätig ist und erst morgen kommt.. ole ole.. auto steht. naja hab ich die zeit genutzt um den ganzen motorraum mit kaltreiniger und spiritus zu säubern und danach alles schön mit tiefenreingiger vollgesuddelt… jetz glänzt er wie am ersten tag. und morgen kann ich dann auch wieder fahren ;( thermostat ging definitiv nicht mehr auf .. habs in kochendes wasser gehaut.. kein plan warum das hängt ;(

man beachte.. datt ding war vorher komplett sauber 😉 das ganze schwarze zeug ist das plastik gehäuse und sonstiger rotz.. ich werd da mal den gartenschlauch dranhalten morgen.. und dann ma volle pulle durchblasen bis kein scheiss mehr rauskommt

hallo zusammen

hatte das gleiche problem mit meiner temperatur fahre jtzt auch nen diesel mit 115ps mbk.AJM

habe das thermostat, den temperaturfühler und den kühlmittel-themperaturschalter getauscht weil ich das wasser eh abgelassen hatte.

und siehe da alles funzt wieder.

kosten lagen bei 80€

hey,

hab auch einen 1,9 TDI 115PS AJM motor

bei mir ist das gleiche problemm…fast

er überhitzt und verliert wasser!

ich hab schon denn kühler und thermostat ausgetauscht…hat wohl wenig was gebracht..

wo sitzt denn bei dir der temperaturfühler und der kühlmitteltemperaturschalter genau ?

Morschen,

ich habe ein Problem mit meiner Temperaturanzeige. Diese fällt oft einfach nach unten und steigt dann irgendwann wieder auf 90°C Grad. Heizung funktioniert aber Tadelos.

zum Problem:

1. Kühlwasserverlust, Riss im Thermostatgehäuse –> gewechselt, Tempanzeige sinkt und fällt
2. Freitag 06.05.2011 Motor kocht (ich auch vor Wut) –> Mittwoch 11.05.2011 Termostat gewechselt –> kocht immernoch (auch ich) Tempanzeige sinkt und fällt
3. Mittwoch 11.05.2011 defekte verkohlte Sicherung (30A) inkl. Sicherungskasten auf Batterie gefunden, Sicherung für Kühlerlüfter zuständig –> neue eingesetzt
4. Donnerstag 12.05.2011 begutachtung des Sicherungskasten
5. Samstag 21.05.2011 wechsel des Sicherungskastens, einschließlich neue Sicherungen

Tempanzeige fällt und steigt weiter, Lüfter laufen nun wieder einwandfrei, was kann es denn noch sein jemand eine Idee?

:danke: im vorraus für eure Hilfe.

Morschen,

ich habe ein Problem mit meiner Temperaturanzeige. Diese fällt oft einfach nach unten und steigt dann irgendwann wieder auf 90°C Grad. Heizung funktioniert aber Tadelos.

zum Problem:

1. Kühlwasserverlust, Riss im Thermostatgehäuse –> gewechselt, Tempanzeige sinkt und fällt
2. Freitag 06.05.2011 Motor kocht (ich auch vor Wut) –> Mittwoch 11.05.2011 Termostat gewechselt –> kocht immernoch (auch ich) Tempanzeige sinkt und fällt
3. Mittwoch 11.05.2011 defekte verkohlte Sicherung (30A) inkl. Sicherungskasten auf Batterie gefunden, Sicherung für Kühlerlüfter zuständig –> neue eingesetzt
4. Donnerstag 12.05.2011 begutachtung des Sicherungskasten
5. Samstag 21.05.2011 wechsel des Sicherungskastens, einschließlich neue Sicherungen

Tempanzeige fällt und steigt weiter, Lüfter laufen nun wieder einwandfrei, was kann es denn noch sein jemand eine Idee?

:danke: im vorraus für eure Hilfe.

das hört sich nach defekter wasserpumpe an. mach den ausgleichsbehälter mal auf (im kalten zustand und nicht wenn er kocht) und guck mal, ob da wasser aus der kleinen öffnung kommt, wenn du gas gibst. wenn nicht > wasserpumpe defekt. beim v5 am besten noch die nachlaufpumpe ausstecken, da die auch wasser durch den kreislauf pumpt.

Morschen,

ich habe ein Problem mit meiner Temperaturanzeige. Diese fällt oft einfach nach unten und steigt dann irgendwann wieder auf 90°C Grad. Heizung funktioniert aber Tadelos.

zum Problem:

1. Kühlwasserverlust, Riss im Thermostatgehäuse –> gewechselt, Tempanzeige sinkt und fällt
2. Freitag 06.05.2011 Motor kocht (ich auch vor Wut) –> Mittwoch 11.05.2011 Termostat gewechselt –> kocht immernoch (auch ich) Tempanzeige sinkt und fällt
3. Mittwoch 11.05.2011 defekte verkohlte Sicherung (30A) inkl. Sicherungskasten auf Batterie gefunden, Sicherung für Kühlerlüfter zuständig –> neue eingesetzt
4. Donnerstag 12.05.2011 begutachtung des Sicherungskasten
5. Samstag 21.05.2011 wechsel des Sicherungskastens, einschließlich neue Sicherungen

Tempanzeige fällt und steigt weiter, Lüfter laufen nun wieder einwandfrei, was kann es denn noch sein jemand eine Idee?

:danke: im vorraus für eure Hilfe.

6. es wurde ein weiterer Temperaturgeber gewechselt nun funktioniert es wieder einwandfrei :bounce: :bounce: :bounce: :bounce: