Nach über 3 monatigen Suchen, Teile tauschen (im Wert von mehreren hundert Euro) und verzweifeln ist der Fehler wohl nun endlich gefunden.

Es ist wohl die Staubschutzkappe vom Dämpfer die diese Geräusche verursacht. Diese ist ein wenig zu eng und dennoch zu breit – komisch zu erklären. Sie liegt beim Einfedern halt am Dämpfer selbst an, aber anderer seits auch an der Feder. Man sieht richtig wie diese Kappe "springt" und "huppelt". Schmieren hat merklichen Erfolg gebracht, was aber nicht heißt, dass das Geräusch nun weg ist. Es ist einfach nur leiser geworden (zum Vergleich wurde nur ein Dämpfer eingesprüht).

Momentan zeigt sich KW noch uneinsichtig aber der Serviceleiter aus der VW Werkstatt wo ich war will soch darum kümmern (zumal die Dämpfer erst letztes Jahr im März in dieser VW Werkstatt eingebaut worden sind).

Mal schauen was daraus wird. Obs neue Dämpfer gibt? Und wer dann alles zahlt? Also Einbau?

Klingt ja grausam dein gewindefahrwerk, hab ja auch das V2 inox drin, hoffentlich hab ich nicht auch mal die probleme. Und eine frage, wie haben die dir die härteverstellung kaputt gefrimelt? Das geht doch bloß mit roher Gewalt, oder.

Hatte vorher noch ie "alte Variante" drin.
Sprich mit dem Nippel der oben rausschaut.
Da sind die wohl mit nem Schlagschrauber gegen und haben den abgerissen.
Jetzt hab ich ja die "neue Variante" wo man den Inbus-Schlüssel reinsteckt und dann dreht.

Ich habe auch die alte Version drin, die ist noch von 2001 und ich habe noch keinerlei Probleme damit. Ich hoffe ja auch da das noch lange so bleibt.