Dann zieh doch mal den Stecker vom lmm ab und schau was dann passiert!
Ich würde allerdings wegen des zu fetten Gemisches auf die Lamdasonde tippen.

Dann zieh doch mal den Stecker vom lmm ab und schau was dann passiert!
Ich würde allerdings wegen des zu fetten Gemisches auf die Lamdasonde tippen.

Was sollte denn passieren, wenn ich das Ding abziehe?

Dann sollte dein Auto in den Notlauf gehen, das ist eine im Steuergerät abgespeicherte Einstellung auf die das Auto im Notfall wenn keine Werte mehr von dieversen Sensoren kommen zurückgreifen kann und somit einigermaßen laufen sollte.

mach mal nen steuergerät reset… die lernwerte könnten vielleicht da mit reinfunken… hatte ich auch .
problem ist ausserdem, dass nur die originalen bosch LMM meiner meinung nach ne gescheite kurve liefern

Wie kann ich denn das Steuergerät beim Zwoliter resetten? Einfach Batterie abklemmen und gut ist oder andres?

lässte ma 30min batterie ab und dann machste wieder ran und wartest erstma 5min mit zündung an. dann zündung aus, kurz warten und starten ..

lässte ma 30min batterie ab und dann machste wieder ran und wartest erstma 5min mit zündung an. dann zündung aus, kurz warten und starten ..

Reicht es, wenn ich nur Plus weg mache?

kla

schneller gehts, wenn du plus und minus weg machst und dann die 2 kabel aneinander hältst… dann ist der gleich entladen

kla

schneller gehts, wenn du plus und minus weg machst und dann die 2 kabel aneinander hältst… dann ist der gleich entladen

So…hab jetzt mal alles so gemacht. Nur jetzt läuft die Kiste mit dem "neuen" LMM noch schlimmer. Kann wohl dann nur an dem
neuen LMM liegen, oder?

zieh den lmm mal ab und guck wie er dann läuft. lmm würde ich nur von vw/bosch/pieburg verbauen. hatte auch mal nen anderen verbaut, der nach 2 monaten wieder den geist aufgegeben hat. benutzt mal die suche zu lmm*.

zieh den lmm mal ab und guck wie er dann läuft. lmm würde ich nur von vw/bosch/pieburg verbauen. hatte auch mal nen anderen verbaut, der nach 2 monaten wieder den geist aufgegeben hat. benutzt mal die suche zu lmm*.

Ich hab ja nur das Problem, dass er eigentlich heftig viel säuft, unruhig laufen tut er mit dem alten LMM nicht. Hab den LMM vorhin abgezogen und er läuft, wie wenn ich den alten, wohl defekten LMM drauf habe.

ich würde da eher auf lambdasonde tippen, die muss nicht zwangsweise im fs auftauchen

aber sie taucht eher auf wie der LMM 😉

So…es gibt seltsames zu berichten. Nachdem ich nochmals den anscheinend defekten LMM einbaute und ne längere Fahrt machte weil ich gelesen habe, dass es evtl. ein paar km dauern kann, bis sich das Steuergerät an den neuen LMM gewöhnt hat, tat sich leider nichts. Auch ein Reset des Steuergerätes hat nichts gebracht.
Also bin ich fix zum meinem Teilehändler das Ding umtauschen. Zum meinem Ärger wollten die mir das offensichtlich defekte scheiß Ding nicht eintauschen, sondern haben mir nur gesagt, sie müssten den LMM einschicken und ich würde dann in paar Wochen Nachricht bekommen. Nach lautstarkem Protest und Rumdiskutiererei hat sich leider daran nicht geändert, nur meine Erkenntnis, nicht wieder dort hin zu gehen.
Naja…weiter muss ich erklären, dass ich Abends nach der Testfahrt gleich wieder den alten LMM eingebaut habe. Morgens beim fahren zur Arbeit ruckelte und machte es, wie wenn gleich die Mühle ausgehen würde. Naja…nach paar km erübrigte sich dass dann und siehe da, seit her läuft mein Bora wieder wie ne eins. Normaler Spritverbrauch und das komische auch noch, dass seit gestern Abend auch die Motorwarnleuchte wieder ausgegangen ist. Wie gesagt, seit dem läuft die Schüssel mit dem original eingauten LMM wieder normal. Also irgendwie werd ich daraus nicht schlauch. Ihr?

Gruß