Hi !
Sorry aber mal ne "blöde" Frage meinerseits !! 😉
hat hier zufällig "Irgendjemand" ne Ahnung wieviel Leistung mit meinen Umbaumaßnahmen möglich ist, so das es noch für die Umgebauten Teile "Gesund" ist ??
manche hier werdn ja wissn was ich schon alles umgebaut hab aber hier nochmal die Details für die, die’s nich mitbekommen haben ! 😉
Grundmotor ARL
Sachsperformance kupplung organisch mit EMS (7,2Kg) max Drehmoment ca. 550-600Nm
Bastuck Rennsportanlage Gr.A mit Katatrappe und 76mm Downpipe
Turbo Garrett GT1846
250ml Öldruckspeicher verbaut
LL-Rohr bis zum LLK in Alu verrohrt
Getriebe Verstärkt inkl. 35%igem Sperrdiff
680er Düsen würden noch kommen und verstärkte Kurbelwellenlager und Kopfdichtung bis 2 Bar würd ich dann auch noch machen !! 😉
Hab irgendwie ein kleines Problem, das ich nich mehr weis wem ich glauben soll/kann, da mir Tuningfirma, Softwaretuner und Turbofirma alle "was anderes erzählen" oder garnix dazu sagen wann ich sie drauf ansprech, weil irgendwie kennen die sich auch untereinadner !!!!:blush: :wuetend:
hab momentan gut 200PS und ca. 480Nm und mir gehts darum ob sich der Rest noch auszahlt zu investiern oder eher nich, weil für ca. 20PS mehr …..!?!?!? *hm*
Hoff ihr seit mir hilfreich !!! 😉
Schau mal in das tdituning.at Forum.
Da sind spezialisten, die spezielle PD-Elemente bauen und auch andere Turbolader.
Damit sind Leistungen bis über 270PS am ARL fahrbar!
Bin dort auch angemeldet 😉
GruÃ, Makke
*********************************************
Makke sein Silver-Quattro
Makke’s schwarzer Tscheche (verkauft)
Mein schwarzer RuÃbomber (verkauft)
Allzuviel wird mit den Düsen auch nicht mehr gehen … und darüber hinaus wird dann der Turbo limitieren, würd ich jetzt mal so vermuten 😉
Ich kann dir die Jungs von Tdituning.at nur empfehlen!!
Meld dich beim user Mozz der hat meinen motor gemacht und is ein Spezi auf dem Gebiet!!
Gruß…..
Jaaa, muss ich mal gucken, danke erstmal !!
mit den 680er Düsen wärn schon ca. 260PS möglich, aber mein Problem is dass der eine sagt mehr als 220 geht generell mit meinen Teilen nich und die Turbofirma erzählt mir was von nem Rallygolf mit dem Turbo etc. und 1,6 Bar ergibt schon 225PS und der is aber saugseitig auf max 36mm begrenzt !!
und dann gibts ja noch die Aussage von den 1,8 Bar und …..Blablabla….
Denk mir da müssten doch dann (locker) zumindest 240PS bei mir möglich sein !?!?!
is doch irgendwie alles ein bisschen……. *hm*
