Abend zusammen,

nach schlappen 210T km tippe ich mal drauf das meine Kupplung langsam das zeitliche segnet.

Bis jetzt ist das Symptom eher sporadisch aber heute hat mir beim maximal hochbeschleunigen
in der Autobahnausfahrt der Vortrieb so gefehlt dass ich nen Überhohlvorgang abbrechen musste.
Sieht dann so aus dass der Drehzahlmesser hochgeht aber das Auto nicht schneller wird. Verbunden
immer mit einem gummibandartigen Ruckeln.

Kann das nur die Kupplung sein oder noch was anderes?
Wollte morgen mal den 2. Gang Handbremstest machen aber das liefert ja auch eher
so ein schwammiges Ergebnis.

Bei ebay scheint es verschiedene Sets von LUK und Sachs zu geben.
Was brauch ich den da für den 5-Gang ATD alles?

Danke!