haste fein gemacht @momba 😀 (ist ohne ironie)

wenn es druckseitig ist, sollte auf jeden fall was im fehlerspeicher stehen …. à la Druckabfall…. (ist beim 1.8t jedenfalls so…..ja ich weiß der hat auch ne drosselklappe und davor und dahinter nen sensor)

fehler auf der unterdruckseite kann man doch schön mit bremsenreiniger testen. motor laufen lassen und dann man an den schläuchen entlang sprühen. wenn sich am motorlauf etwas ändert, hat man ne undichte stelle gefunden.

@Nappi? meiner baut im standgas bis 1,1bar auf, dass sehe ich als vollast. okay, das kann natürlich beim VTG anders sein, kann das leider nicht testen.
Du hast recht, idr. hört man aber ein Loch. Spätestens beim Fahren. das mit dem öl ist nen guter tip, stimmt. oder auch die alternative mit dem bremsreiniger.

wenn es druckseitig ist, sollte auf jeden fall was im fehlerspeicher stehen …. à la Druckabfall…. (ist beim 1.8t jedenfalls so…..ja ich weiß der hat auch ne drosselklappe und davor und dahinter nen sensor)

jetz weiß ich gerade nicht wo der kpa sensor sitz, kann natürlich sein wenn das loch HINTER dem sensor ist, dann sollte er es glaub ich nicht merken. und somit kein fehler ablegen können Oo

wäre es saugseitig würde er nicht rusen, weil der lmm dann weniger luft messen würde und die einspritzung anpasst.

ich habs nur in einer selbststudie durchgeführt, aber bei mir z.B. war so rein gar kein unterschied, als ich den LMM abgezogen habe und gefahren bin, also volle leistung damals und keine zicken. deswegen frage ich mich, in wie weit er reguliert. aber auch hier kann ich mein moto nicht mit dem vergleichen. mhhh

vtgklemmer gabs in der ersten vtg generation, so wie ich es lese, sehr häufig :dada:

EDIT: ich habe eben ein FAQ thema erstellt, da siehst du wo der Ladedrucksensor ist

ontopic

so, Fehler wurde soeben ausgelesen:

Ladedruckregelung sporadisch

und das doch tatsächlich der einzige Fehler gewesen 😉

und da ich einfach mit in die Werkstatt gegangen bin, wobei ich diese leise Stimme, die da sagte "…warten sie ruhig in der Annahme, dort gibt es Kaffee"…einfachmal überhört habe, kam auch gleich noch ein netter junger Monteur dazu und hat, nachdem ich diesen Annahmemeister gefragt habe, was dieser Fehler bedeuten kann, …netterweise meine Haube geöffnet und die Schläuche begutachtet, …und siehe da, er hat mir gezeigt, wo der Fehler ist!! :biglaugh: …

An der Unterseite von diesem Schlauch…habe jetzt mal die Farbe pink genommen, ist ein Riss
Der nette Monteur meinte…TAUSCHEN…und gute Fahrt…
Nebenbei sagte er noch leise…haben sie die ganzen Kilometer selber gefahren?…ich, KLAR! 😀

ich bin guter Hoffnung, dass dies der Einziege Fehler ist :dada:

vielen Dank euch !!…

das freut doch zu lesen, wenn es dann doch so einfach war. aber erstmal hier die pferde scheu machen :dada:

Jups, somit war der Tip von andreas und napkin gut, also durckseite NACH dem Ladedrucksensor:

:ontopic
…wie heißt nur dieser Schlauch?…wo kann ich ihn bestellen?
ich google…und finde nix :dada:

:offtopic
jep, die Pferde mach ich halt nicht nur im Stall scheu 😉

ontopic:
wie die heißen weiß ich jetzt auch nicht genau.
schau mal bei sandtler nach silikonschläuchen.
http://www.sandtler.de/inhalt_index.htm
dann misst du den durchmesser von BEIDEN Enden deines schlauches und kaufst dir son silikonschlauch.
vielleicht äußert sich mal jemand anderes dazu.

BTW:
offtopic: nicht schlimm,
vergess nicht deine bora vorzustellen!