ich denke mal durch die Spurplatten wirds nicht kommen, ich fahre durch meine Platten vorn ET 17 und hinten ET 10 und hab da noch nie Prob´s gehabt…

Die Spurplatten sollten aufs ESP keinen Einfluss haben, aber kontrollier mal den Reifendruck!
und die Stecker bzw Kabel an den ABS Sensoren…

Hab ich auch ab und an…
…aber nur Berg ab in einer Links-/Rechtskurve ???

Könnte evtl. am Wankausgleich liegen hab ich das Gefühl.

Schalt`s einfach aus :knuddel:

Hab ich auch ab und an…
…aber nur Berg ab in einer Links-/Rechtskurve -_-

Könnte evtl. am Wankausgleich liegen hab ich das Gefühl.

Schalt`s einfach aus 😀

Ich schalt's echt bald aus… das macht langsam nämlich keinen Spaß mehr 😛

Kann mir auch nicht erklären, woran das liegt. Wie gesagt, hatte das Problem vorher auch nicht.
Hab gehofft, ihr könnt mir helfen ???

ist bei mir auch so. durch das harte Fahrwerk und die 19" hüpft der ja schnell mal in ner Kurve und da geht halt gleich das ESP rein. einfach ausmachen oder Sicherung rausziehen ??? 😀

ist bei mir auch so. durch das harte Fahrwerk und die 19" hüpft der ja schnell mal in ner Kurve und da geht halt gleich das ESP rein. einfach ausmachen oder Sicherung rausziehen 😉 🙁

genau und airbag ist auch nur gewicht, raus mit dem dreck 😉

ist bei mir auch so. durch das harte Fahrwerk und die 19" hüpft der ja schnell mal in ner Kurve und da geht halt gleich das ESP rein. einfach ausmachen oder Sicherung rausziehen 🙂 😉

genau und airbag ist auch nur gewicht, raus mit dem dreck :biglaugh:

…das werd ich dann wohl auch machen 😀 wenn das die Lösung des Problems ist. Hab's ja bisher eh nicht gebraucht 😉
Aber den Airbag lass ich mal noch drinnen. Die paar g/kg Mehrgewicht sind's mir dann doch wert 😛

….und die Gurte nicht zu vergessen gleich mit raus zu schmeißen :biglaugh: …..

aber mal im ernst, ist bei mir seit nem guten halben Jahr auch so das es in "links" Kurven ehr eingreift wie in "rechts" Kurven.
Ich habe entweder die Stoßdämpfer im verdacht oder den Querbeschleunigungssensor. Oder das eine ergibt sich aus dem anderen.

Grüße

ist bei mir auch so. durch das harte Fahrwerk und die 19" hüpft der ja schnell mal in ner Kurve und da geht halt gleich das ESP rein. einfach ausmachen oder Sicherung rausziehen 😛 😉

genau und airbag ist auch nur gewicht, raus mit dem dreck :biglaugh:

…das werd ich dann wohl auch machen 🙂 wenn das die Lösung des Problems ist. Hab's ja bisher eh nicht gebraucht 😀
Aber den Airbag lass ich mal noch drinnen. Die paar g/kg Mehrgewicht sind's mir dann doch wert 😛

joa sicher

weil du auch merkst wann das ESP regelt 😉

der der fir den führerschein gegeben hat gehört eingesperrt

weil du auch merkst wann das ESP regelt :biglaugh:

Warum sollte man das nicht merken. Wenn es stark eingreift spürt man wie das Rad abgebremst wird. Und die ESP Lampe blinkt ja auch sobald es regelt, egal wie stark.

weil du auch merkst wann das ESP regelt :biglaugh:

Warum sollte man das nicht merken. Wenn es stark eingreift spürt man wie das Rad abgebremst wird. Und die ESP Lampe blinkt ja auch sobald es regelt, egal wie stark.

@ xdevilx: Also ich weiß ja nicht, wie's bei deinem Bora ist, aber bei mir geht zum einen die ESP Lampe im Cockpit an, wenn dieses "eingreift"
und zum anderen merk ich das auch beim Fahren, wenn in der Kurve nen Rad abgebremst wird. 😀
Von daher kann ich deinen Kommentar nicht nachvollziehen. 😉

Da bist du anscheinend der Einzige, bei dem dass mit'm ESP nicht so ist… siehe auch CultStyling 😉

Soweit ich weiß wird das ESP unter anderem durch das ABS Signal gesteuert. Der ABSSensor sitzt am Rad und ist ein Induktionssensor. Kann es evtl. sein das es irgendwelche "komischen" Spurplatten sind und
eine von denen evtl. magnetisch ist und Einfluss auf den Sensor nimmt?
Kann es evtl sein das bei der Montage zu lange Schrauben verwendet wurden und diese den Schleifring auf der Innenseite zu nah an den Sensor gefresst hat und es deshalb Probleme gibt.
Kann es sein das generell bei der Montage ein Problem aufgetreten ist oder das etwas "unsauber" gearbeitet wurde.

Bei mir ist es einfach so, wenn ich etwas umbaue und danach tritt ein Problem auf, dann mach ich das erstmal rückgängig und gucke ob das Problem immernoch da ist. Wenn nein, dann muss etwas mit den Komponenten nicht stimmen. Wenn ja, dann guck ich mir die vorhandenen Bauteile an und gucke ob da was zu sehen ist, wenn ja, dann in stand setzten.
Wenns dann aber noch nicht behoben ist, dann Frag ich doch mal nach.

Hast du davon bereits irgendwas gemacht, abgesehen davon, wenn du das ESP ausschaltest, dann leutet die Lampe dauerhaft. Ich weiß nicht ob das nerviger ist.

Soweit ich weiß wird das ESP unter anderem durch das ABS Signal gesteuert. Der ABSSensor sitzt am Rad und ist ein Induktionssensor. Kann es evtl. sein das es irgendwelche "komischen" Spurplatten sind und
eine von denen evtl. magnetisch ist und Einfluss auf den Sensor nimmt?
Kann es evtl sein das bei der Montage zu lange Schrauben verwendet wurden und diese den Schleifring auf der Innenseite zu nah an den Sensor gefresst hat und es deshalb Probleme gibt.
Kann es sein das generell bei der Montage ein Problem aufgetreten ist oder das etwas "unsauber" gearbeitet wurde.

Bei mir ist es einfach so, wenn ich etwas umbaue und danach tritt ein Problem auf, dann mach ich das erstmal rückgängig und gucke ob das Problem immernoch da ist. Wenn nein, dann muss etwas mit den Komponenten nicht stimmen. Wenn ja, dann guck ich mir die vorhandenen Bauteile an und gucke ob da was zu sehen ist, wenn ja, dann in stand setzten.
Wenns dann aber noch nicht behoben ist, dann Frag ich doch mal nach.

Hast du davon bereits irgendwas gemacht, abgesehen davon, wenn du das ESP ausschaltest, dann leutet die Lampe dauerhaft. Ich weiß nicht ob das nerviger ist.

Also ich denke nicht, dass es an den Spurplatten liegt. Ich hab die von H&R drauf… hatte die vorher auch schon drauf, nur etwas schmaler. Da gings auch.
Und die Schrauben passen auch. Ich hab die Platten damals mit'm Kumpel montiert, der ist Kfz'ler, also bin ich mir da ziemlich sicher, dass wir bei der Montage alles richtig gemacht haben :top:

So langsam hab ich auch die Stößdämpfer in Verdacht. Bei Gelegenheit werd ich mir nochmal fachmännischen Rat holen (bei meinem Kumpel oder bei VW). Bis dahin fahr ich halt nicht ganz so schnell in die Kurven :top: Trotzdem vielen Dank für die Tipps. :top:

Wenn du wissen willst ob die Dämpfer in Ordnung sind, dann fahr doch mal zur Dekra oder TÜV oder sonstwas. Die können die doch prüfen und es kostet kaum was.