10 NM

Was brauchst du noch?

ich dachte 15nm.. wird ja immer weniger 😉 oh gott wenn ich dran denk, dass ich meine mit 25 angezogen hab haha

Erstmal vielen Dank Peter! Melde mich welche ich noch brauche!

ich dachte 15nm.. wird ja immer weniger :top: oh gott wenn ich dran denk, dass ich meine mit 25 angezogen hab haha

Wenn ich dir das mal geschrieben habe, dann hast du Recht.

Also doch 15 NM :top:

@Napkin
Kannst du das nochmal bestätigen.

kein plan bro.. ich dachte sogar 18nm.. aber ich hab keinen leitfaden

sind das die Lagerdeckel ? Die sitzen ja von oben auf den Lagerschalen auf.

Lt. Anleitung 30 NM + 180°

ups Schwachsinn, war Kurbelwelle

Für die lange Nockenwelle gilt:

‒ Lagerdeckel 3 mit Lagerdeckel 5 zur Führung der Nockenwelle abwechselnd über Kreuz anziehen und mit
20 Nm
festziehen. 
‒ Lagerdeckel 1 ebenfalls mit
20 Nm
festziehen. 
Für die kurze Nockenwelle gilt:

‒ Lagerdeckel 4 mit Lagerdeckel 6 zur Führung der Nockenwelle abwechselnd über Kreuz anziehen und mit
20 Nm
festziehen. 
‒ Lagerdeckel 2 einbauen und ebenfalls mit
20 Nm
festziehen. 
‒ Dichtflächen am Zylinderkopf und am Abdeckteil reinigen.

Dies könnte ein Auszug aus das Elektronische Service Auskunfssystem sein! :top:

Ich hatte grade noch mal im Autodata geschaut, besitzen wir ja, da steht auch 20nm drin! Dann wird es 20nm sein, da es bei VW auch drin steht!

Die 30nm mit 180° sind für die Hauptlage der Kurbelwelle!

Die 30nm mit 180° sind für die Hauptlage der Kurbelwelle!

hab meinen Schwachfug auch grad bemerkt.

20NM sind für die Nockelwelle. :top:

gut zu wissen.. werd meinen neuen kopf die nächsten tage draufschnallen haha

Ich hatte ja damals, wegen Napkin, meinen Ex-Kollegen extra angerufen, aber leider die NM nicht mehr im Kopf.

ja ich erinner mich noch :blink: ich hatte nämlich nur beim vr6 manual gelesen das 18nm drin stand.. naja bin mal gespannt ob die 5nm mehr die lagerschalen gekillt haben hehe.. aber da ich eh nen neuen kopf draufhau ist das relativ egal