Hallo zusammen, nachdem ich nun lange recherchiert und einiges an Geld ausgegeben habe, bin ich dem Problem nun auf den Grund gekommen. Es ging darum, die meisten 1.6er FSI, auch Golf 4 (is ja der gleiche Motor), haben für 2-5 Sekunden nach dem Starten ein treckerndes/dieselndes Geräusch. Anfangs dachte ich nur das es der Anlasser wäre, der mitläuft, also hatte ich ihn getauscht. War es aber nicht, hatte es aber trotzdem nötig.Danach hatte ich mich dann ein wenig belesen und musste feststellen, dass das ganze wohl ein allgemeines Problem mit dem FSI ist. Habe mich dann mit meinem Kollegen hingesetzt, der KfZ Meister ist, und habe sämtlichen Möglichkeiten durchgesponnen.Wir haben so einige Bauteile gemessen und auf Funktionalität überprüft und kamen letztendlich auf die Hydrostößel. Diese wurden dann auch getauscht. Beim ersten Starten war das Dieseln weg, war dann aber nach ganz kurzer Zeit wieder da.Also weiter überlegen. Hydros hatten definitiv einen weg, konnte man zum Teil schon mit den Fingern zusammendrücken. Für alle die wenig Ahnung davon haben, die Dinger sind Ölgefülltund sollten sich von Hand keinen Millimeter bewegen. Somit blieb letzt endlich nur die Ölpumpe übrig, wir hatten vermutet, dass das Rückschlagventil einen weg hat und das Öl aus den Hydros immer wieder zurück läuft und dieHydros somit leer. Wenn man dann nach kurzer Zeit den Motor startet muss sich der Öldruck bis zu den Hydos wieder aufbauen und somit klackern die Hydros für ein paar Sekunden. Haben dann die Ölpumpe getauscht und seit dem habe ich Ruhe. Bei den Kosten kann ich nur die Materialkosten nennen, da ich, wie bereits gesagt, mit meinem Kollegen zusammen geschraubt habe. Preise können variieren, da ich Prozente bei VW bekomme. Ölpumpe (orginal VW) – ca. 160 EuroHydorstößel (orginal VW) – ca. 120 Euro Wenn ihr aus dem Ruhrgebiet kommt und eine Werkstatt sucht, die sich mit diesem Problem jetzt auskennt, dann kann ich nur empfehlen: CarCheck MüßeCentroallee 27846047 Oberhausen (Direkt am Centro) Tel.: 0208/88378328