Entweder AGR kaputt (Unterdruckdose) oder total verrußt so da es nicht mehr öffnet.
Desweiteren kann auch noch der Unterdruckschlauch kaputt sein.

Ich habe am Unterdruckschlauch eine Ladedruckanzeige angeschlossen und diese Zeit etwas mehr als 1 Bar Unterdruck an. Oder kommt schon bei geringen schwankungen eine Fehlanzeige? Dann bleibt ja eigentlich nur die AGR übrig oder? Kann ich diese einfach ausbauen und reinigen(Reinigungsmittel=?) Oder muss die danach angelernt werden?

da muß nix angelernt werden, pass nur auf das dir die Unterdruckdose für die Abstellklappe nicht abbricht ist hier aus dem Forum schon jemanden passiert

Hat jemand eine Anleitung wie ich das Teil richtig ausbaue?
Brauche ich danach neue Dichtungen?

Ich würde die 2 Dichtungen vom AGR Rohr (das vom Krümmer) und den Gummidichtring zur Ansaugbrücke erneuern.
Beim Ausbau gibt es nicht viel zu beachten.
Ladedruckschlauch ab
2 Inbusschrauben vom AGR Rohr raus am besten die vom Krümmer auch etwas lösen.
Dann die 3 Schrauben vom AGR rausschrauben eine ist hinter dem AGR Rohr verdeckt deshalb die unteren Schrauben am Krümmer etwas lösen so kommt man besser ran.
Und aufpassen das die Unterdruckdose am AGR ganz bleibt ich habe meine vom AGR abgeschraubt weil der Unterdruckschlauch nicht abging (wollte nicht zu doll ziehen nicht das der Anschluss abbricht).

Danke für den Tipp! Habe mir jetzt noch ein Interface bestellt damit ich die Fehler in zukunft selbst auslesen und löschen kann.

Habe gelesen man kann über die angesaugte Luftmenge vom Luftmassenmesser erkennen ob das AGR Ventil offen oder geschlossen ist.
Was nehme ich am besten zum reinigen der AGR?

Hier ist eine interessante Seite zu dem Thema:
http://www.ms-motor-service.de/ximages/pg_si_0100_de_web.pdf

Dort steht bei meinem Fehler Ursache bei Flussrate zu niedrig: AGR Ventil öffnet nicht bzw. wird nicht angesteuert.
Anschlüsse und Ansteuerung prüfen, am Unterdruckschlauch ist jedenfalls alles ok sonst würde ich das ja an meiner Anzeige für den Unterdrucksehen.

Schraubenzieher Pinsel und Benzin.
Und ja man kann die Luftmasse auslesen Ist und Sollwert vergleichen und selbst die AGR Rate bei einigen Motoren anpassen.

Hab 80% Alkohol der müsste auch gehen oder? Ist ja rückstandsfrei da das ganze verdunstet.
Hab nen Diesel 🙂

ist mir schon klar das du einen Diesel hast aber mit Diesel allein bekommst du den Ruß halt nur sehr schwer ab deshalb habe ich Benzin empfohlen 🙂

Ich hab mir die AGR von innen angesehen ist freigänig und wenig Ablagerungen, ist ja elektronisch beim AXR. Hat noch jemand einei Idee wo ich den Fehler suchen muss?

Kurz mal Offtopic

Kannste mal ein Foto machen wo du die Ladedruck anzeige angeschlossen hast bei deinem Diesel?

Ich mach dieses Wochenende ein Bild wo ich die LDA angeschlossen hab.

Hallo ich habe seit 2 Tagen die Meldung "Abgas Werkstatt".
Fehler wurde grade eben ausgelsen 30 min. danach war er nach dem löschen wieder da.
Fehlernummer P0401
Beschreibung: Abgas Rückführungssystem
– Abgasdurchfluss zu gering

Auswirkung: Abgaswerte Fehlerhaft

Fehlerursache evtl.: Unterdruckleitung verstopft, Abgasleitung verstopft, Steuergerät defekt.

Der Luftmassenmesser wurde erst getauscht, Motor läuft ruhig, Leistung ist auch ok.

Was meint ihr wo der Fehler wahrscheinlich liegt?

Nochmal Offtopic!

Könnte das auch passieren wenn man das AGR-Ventil mittels der Blinddichtung tot legt :w: :bounce: :top:
Wäre ja mal interessant ob diejenigen die es schon tot gelegt haben auch ab und zu die oder der gleichen Fehlermeldungen haben 😉

Ja wenn die AGR stillgelegt wird dann tritt der Fehler auch auf, da ja permanent die Werte überprüft werden vom Motorsteuergerät.