klar kann man sowas auch selber machen aber so wie das Teil das wir bekommen haben wird man es nicht hinbringen…

is sein Geld schon wert, Edelstahl und Lasergeschnitten inkl. Versand für 5€!!!

@kk77
habs no net drin, es regnet und meine Garage ist zur Zeit besetzt :knuddel:

Ich sag mal nen Blech ne ordentlich Blechschere und ne Feile tuns auch…Ruck-Zuck ist dat ding in 5min gebaut! Und gekostet hatte der Spaß 20Cent vielleicht fürs Blech!

das sich kleingeister noch immer für 5€ anstellen -.-
btw. coladosenblech ist nur 0,1

So, habe heute das AGR tot gelegt!
Dichtung passte 100% ig und nach etwas fluchen weil die Finger doch arg strapaziert wurden sind war nach ner Stunde alles wieder zusammen.
Habe noch nen paar Bilder gemacht, wie es bei mir im Ventil bzw. in der Ansaugbrücke aus sah. Und ich muß sagen nach etlichen Horrorbildern die ich hier gesehen habe war ich doch sehr überrascht wie sauber es bei mir doch war. ist höchstens 1mm Belag an den Wandungen und nicht zu einem Drittel zu wie es bei anderen zu sehen war. Ubrings ist ein ASZ mit 142 tkm gelaufen.
Und eine Fehlermeldung gab es auch nicht!
Kann sein das ich mich irre aber es kommt mir Subjektiv so vor das er etwas besser anspricht und evtl. minimal besser zieht. Und rußen tut er auch nicht mehr als vorher. Also alles in allem :crying: an Napkin für die absolut supergenau getertigte Dichtung!

Ansaugbrücke

AGR Ventil

Sorry für die schlechte Bildqualität, Bedinfehler an der Kamera… :crying:

Grüße

Muss bzw wie mache ich den die Sachen sauber wenn ich Umbaue?

Überhaupt saubermachen oder sein lassen?

Wenn ja mit was

Also da es bei mir wirklich nur minimal war, habe ich es so gelassen.
Habe ja keine Rußschollen oder so gehabt. Und für nen Lappen mit Bremsenreiniger war es zu hartneckig.
Außerdem kommst Du ja überall eh nicht hin.

Nochmal ein Horrobild zum Vergleich, da habe ich wohl Glück gehabt! :crying:

Ok, ich werde es mal die Tage einbauen

Mal sehen wie meiner aussieht.

Danke

lol. und hätte der dumme nappi mal von anfang an die richtige zeichnung gelasert muhaha…. aber freut mich dass es alles passt

@kk77 du musst es in diesel "einlegen" damit bekommst du den ruß am besten weg.
musst aber nicht sauber machen..

richtig,

hab meines auch in Diesel eingelagert, dann weicht es langsam auf und man kann es raus Kratzen*g*
Mit einer Bürste udgl, jeder sollte da selber schaun mit was es am besten geht 🙂

So hab meins seit gestern drin im PD, keine Probleme und spürbar mehr Durchzug im 2ten und 3ten Gang.

Sind auch keine Warnlampen an und keine Fehler im Steuergerät bis jetzt.

soll isch da nochma n paar rauslasern? dann werd ich das ma anschubsn

joa … hab da glaub ich in absehbarer Zeit mal Interesse dran :top:

Clemens

ja führt einfach die bestell-liste wieder weiter… ich schau dann, dass ich dieses mal vielleicht noch ein dickeres edelstahl bekomme. ein paar von euch wollten es ja direkt am krümmer montieren. denke 2mm sollte reichen.

Mal wieder hochhol 😉

Jungs wie sieht es aus, gibt es vielleicht noch nen paar Leutz die Interesse an dieser kleinen feine Sache haben?

Habe zwar schon eine Dichtung für mich selbst verbaut aber ich müsste noch nen Kumpel versogen, und darum hier nochmal Schwung rein bringen damit der Napkin nochmal den Laser ankurbel kann. Für alle die noch skeptisch sind, lest euch die Geschichte durch und vorallem schaut euch die Bilder an denn ich denke die sprechen für sich… :w:

Also ich mach mal den Anfang in der Liste

SilverLiner 2x

Ich sollte noch aus der Letzenbestellung eine AGR-Dichtung bekommen :rolleyes:

Also Liste mal Weitergeführt

SilverLiner 2x
MrMomba aus der Letzen Bestellung