Hallo zusammen,

ich hatte bei meinem AGZ einen schleichenden Kühlwasserverlust, der sich hauptsächlich im Kurzstreckenbetrieb bemerkbar machte und konnte das ganze (wie so oft) auf den Kühlwasserflansch eingrenzen, der an der Seite vom Kopf befestigt ist.
Diesen habe ich nun komplett, also incl. aller Dichtungen, Stutzen, Thermostat etc. getauscht. Um sicherzustellen, dass alles Dicht ist, habe ich aktuell und kurzzeitig nur blankes Wasser ohne Kühlmittelzusatz drin.
Nach ~1Woche kann ich sagen, das alles dicht ist und ich würde nun gern die korrekte Mischung einfüllen. Allerdings ist mir nun etwas aufgefallen, von dem ich nicht weiß, ob es "normal" ist  :unsure:

Der Motor kommt schnell auf Temperatur, die Heizung funktioniert anständig, die Kühlerlüfter springen an, wenn es ihm zu warm wird, die Kühlwassertemperaturanzeige im KI geht nicht über die 90°C hinaus, sondern steht zwischen 85-90°C.
Der obere dicke Schlauch zum Wasserkühler wird heiß ABER der untere dicke Schlauch vom Wasserkühler zurück zum Motor wird nur "handwarm"?
Ist das normal? Klar ist der Kühler dazu da, mittels Fahrtwind oder durch die Ventilatoren, das Kühlwasser runterzukühlen, aber ist das so effektiv, dass ich den unteren Schlauch bedenkenlos anfassen kann?
Ehrlich gesagt, hab ich das früher nie getestet/angefasst, daher kann ich leider keine Aussage dazu treffen, ob das schon immer so ist.

Das neu verbaute Thermostet funktioniert (habe es vorher im Kochtopf getestet) und man kann es auch nicht falsch herum einbauen.

Bitte um Hilfe/Antworten.

Danke & VG
TiJay74

P.S. Kann man über die KlimaCodes ggf. die korrekte aktuelle Kühlwassertemperatur auslesen?