Da hat aber jemand Geld gelassen :top:

Dafür musste ich ja auch ein paar Wochen in Norwegen schlafen! :biglaugh: :biglaugh: B)

Bei mir tut sich auch mal wieder was!

Gerade war der Postbote da und hat mir ein paar schöne Päckchen gebracht!

Jetzt nur noch alles verbauen und ein paar Lackreparaturen durchführen und der Bo ist endlich so wie ich ihn haben will.

schick was da da wieder verbaust :top: nun verratet mir aber mal wozu dieses einzelne graue Kabel ist ??? habe es bei noch nicht verbaut und weiß auch ehrlich gesagt nicht, wo es hinkommt ???

Also ich würde mal raten für die Stellmotoren! ???

Also wenn ich die Anleitung richtig verstanden habe, dann müsste es zur Diagnoseleitung gehören

Richtig! Viel Spaß beim Einbau. :biglaugh:

Grüße,
Tom

es ist aber schon eine Diagnoseleitung am Kabelbaum mit dabei ???

Da hast du recht. Hab gerade mal die Kabel kontrolliert und so wie es aussieht bleibt das Kabel wirklich übrig! Hmmm werde mal an kufatec schreiben

So, nach den immernoch andauernden Rückschlägen wegen der Einstellungsgeschichte der Xenons jetzt mal was positives. Mein Standlicht funktioniert wieder. Dank Standlichtfassungen vom Audi TT leuchtet es nun wieder und hab auch gleich auf LED's umgestellt. Jetzt muß ich mir nur noch nen Stellmotor besorgen und hoffen dass es dann auch mit der Scheinwerferjustierung funzt!

Soory für Trippelpost!
Heute kam endlich mein Stellmotor mit dem E am Ende (nochmal danke an Patrick aka black bora)

Bin mal gespannt ob es wirklich daran gelegen hat. Werde es am Samstag nochmal wagen sie einzustellen. Dann hat der Albtraum Xenon hoffentlich ein Ende!

Kannst du dann mal nen Bild machn mit dem LED-Sandlicht in der Dämmerung? 🙂

Jep, wird nachgereicht sobald sie wieder verbaut sind

Mal wieder ein Lebenszeichen von mir.
In den vergangenen Monaten ist nicht viel passiert, außer dass ich fleißig Kilometer abgespult habe.
Mittlerweile bin ich bei 208000km angekommen. Vorgestern hatte ich dann das erste nennenswerte Problemchen. Plötzlich leuchtete die Batteriekontrolle auf und der Tacho flackerte. Außerdem kam ein Geräusch aus dem Motorraum was sich anhörte als ob man die Lenkung auf Volleinschlag hält. Dachte schon die Servopumpe ist hinüber. Aber zum Glück wurde ich noch rechtzeitig darauf hingewiesen dass es einen sog. Generatorfreilauf an der Lichtmaschine gibt und dieser wohl die selben Symptome zeigt. Da es die günstigere Variante war, habe ich das Teil auch direkt gewechselt. Und so wie es aussieht war es das.
Nun muß ich mich nur noch mal um meine Xenons kümmern. Hier funktioniert die Höhenregulierung plötzlich nicht mehr. Im Fehlerspeicher ist aber nichts hinterlegt, außer dass sie plötzlich nicht mehr justiert sein sollen?!?!? Wenn ich die Stellglieddiagnose auswähle, steht ne Zeit lang "Scheinwerfer werden gesenkt" und dann irgendwann "Funktion nicht verfügbar". Hab mittlerweile das Steuergerät im Verdacht. Bin gerade dabei mir eins zu Testzwecken zu organisieren. Mal schauen ob sich dann was ändert.

Achja euch allen noch ein gesundes neues Jahr.