hätte ich dir gerne gegeben, aber da hat sich schon ein anderer user aus dem borum gemeldet. praktisch mit dem satz "ich hab mir xenons gekauft" hatte ich schon ne pm 🙂

und nachdem ich so ein typ bin der auf "fist come, first serve" steht bin ich leider fast gezwungen sie ihm zu verkaufen. ausser du zahlst mir 200€ dafür, dann überleg ich nochmal lol.

tom tiefer wird er erst wenn ich mal geld habe ihn hinten auch runterfahren zu können. aber was willst machen, das fahrwerk is jetz hinten am anschlag! bringt ja nix wenn ich fett das keilfahrwerk draus mach wie bei so schlechten 3er bmws :respekt:

solang werd ich auf der höhe rumschlendern. ausser bei 1,5cm bin ich schon wieder auf meiner magischen 30,5marke wo die ganze zeit die welle anschlägt. da wäre es dann doch schon baldiger zeit für das 6gang.. da sollen ja die wellen tiefer hängen.

so. heute noch die restlichen elektrik probleme geklärt und das apexi komplett fertig verkabelt. jetzt hab ich auch ein gutes kmh signal anliegen.
morgen schau ich, dass ich die xenons bzw. die vorschaltgeräte schön verstecken kann und dann nur noch die votex anpassen und das wars für das jahr.

danach wird erstmal gespart um den tüv auf die ganzen sachen zu machen 😀

naja und das apexi einstellen halt. jetz kann ich ja endlich für jeden gang den druck frei programmen.

also kann man das apexi so programmieren, das die ersten gänge nicht "nutzlos" sind??

geile sache!

mit 0,8bar halt… so sollte wenigstens der 2 gang fahrbar sein 🙂

das mit dem apexi hört sich gar nicht so schlecht an, ist das nen großer akt das zu programmieren?

ne ich blicks inzwischen 🙂 also wenn du fragen hast kannst mich dann gern nerven 🙂

1.8t hat ja eh schon der peter ausm cupra forum eingebaut
-> http://www.youtube.c…h?v=YKnxrgalo5U

bei mir isses halt echt von nöten, weil wenn du in den ersten 2 gängen 1,5bar auf das differential lassen würdest, könnte ich das wohl an der nächsten straßenkreuzung einsammeln gehen.

ich fahre jetzt
1 und 2 gang 0,8bar,
3gang 1,2 bar,
4 und 5 gang 1,5bar.

hab aber z.b. im 4ten gang erst nach 4000 den vollen druck eingestellt.. von 3000-4000 lasse ich 1,2bar drauf. weil hier die zähne wegen dem hohen drehmoment meisst die grätsche machen. werd mich da jetz mal langsam rantasten. im 3ten gang ist das egal, da geht er eh zu 50% durch 🙂

brauche mal eure meinung dazu.
rs gitter oder dir originalen votex?
oder kühlergrill auch noch in rs oder alles in gitter? oder das ganze auto vergittern? 😛

ich finde ganz klar RS! da kann man nich so hinter die votex "schauen"
un grill oben raus.mir gefällt das garne.

ach un komplett vergittern find ich ne super idee.aber nur RS 😉

ansonsten top karre un llk :biglaugh:

kann mich nämlich auch net damit anfreunden wenn das so feinmaschig ist. und oben der grill passt zur neuen schürze mal null.
aber hab kein plan wie ich nen grill mit rs gitter machen soll 🙁

hast ne pn zum grill.ne idee von mir.da kannst vllt rs waben hinten dran machen.gefällt mir persönlich sehr geil 🙂

Ey und was ist mit uns, wir wollen auch sehen was es da gibt! ^_^

ich würde gern den gli grill irgendwie umbauen. so nen fetten rahmen im grill mag i eigentlich net ;(

aso…schade.dachte nur weil er an deinen mit der strebe optisch ran kommt…gli grill mit wabe.mh…is ne einfach.

hab das noch gefunden:schau ma.

http://de.ioffer.com/i/volkswagen-jetta-bora-99-05-iv-mk4-mesh-grill-grille-70763466&docid=CrOGqCmPbCPItM&imgurl=http://members.shaw.ca/c-mod/items/jetta99grill2.jp g“ target=“_blank“>http://de.ioffer.com/i/volkswagen-jetta-bora-99-05-iv-mk4-mesh-grill-grille-70763466&docid=CrOGqCmPbCPItM&imgurl=http://members.shaw.ca/c-mod/items/jetta99grill2.jp g“/> &w=600&h=394&ei=ZmxbUMXjNorcsgbLxIGADg&zoom=1&iact=hc&vpx=412&vpy=164&dur=5277&hovh=182&hovw=277&tx=148&ty=120&sig=112512745976505524290&page=1&tbnh=100&tbnw=153&start=0&ndsp=18&ved=1t:429,r:8,s:0,i:96

problem ist , dass der oben die beule für das vw logo hat. ich hab aber ne cleane haube!
hätte er das net wäre es nen versuch wert

dann mach die wölbung raus ala kunststoffschweißen!