hmm .also mit v6 kommt er aber doch auch schon tiefer wie mit der normale bora lippe oder 🙂

Eigentlich kannste den wieder auf Werkshöhe umbauen … bei der Leistung kann mit dem Auto doch sowieso nur noch geradeaus fahren :biglaugh:

Eigentlich kannste den wieder auf Werkshöhe umbauen … bei der Leistung kann mit dem Auto doch sowieso nur noch geradeaus fahren :biglaugh:

oder ich lass ihn hinten doch etwas höher, damit ich beim anfahren gescheit traktion hab 😀

hab mal gemessen. bin jetz auf 63,6mm bis zum boden. also 31,8mm nabe radkante.. das ist definitiv zu hoch… da krieg ich ja gleich das :kotz:
also 1cm muss er auf jeden noch irgendie abtauchen. das heisst für mich, tank immer auf anschlag voll machen und vorne noch runter schrauben hehe

wenn ich mir da jetz die votex vorstell oder die v6. dann steh ich am boden 🙂 mein auto wirkt nur durch die felgen so hoch.

Also ich wäre jetzt ja fickerig den Kobel zu fahren anstatt mir über 1cm. Gedanken zu machen… :rolleyes: Kannste doch immer noch machen, lass' uns erstmal an dem Spektakel teilhaben :D.

Grüße

PS: Leider geil – immer noch.

ja da hast recht 🙂 hab leider immer noch kein honey comb und immer noch keinen dip44 adapter zum chip umschreiben ;(

guck mal,

das hier könnte dein Scheinwerferproblem lösen….

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/bayern/autoteile-reifen/tuning_styling/u3879665

Gruß Benni

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Gruß Benni

i hob doch scho welche 🙂 siehe oben 🙂

EDIT… so wehe der scheiss hält net 🙂

so also.. heut wars endlich so weit.

auto lief erst immer etwas zu mager.. bzw. ich hab gesehen wie die lambdasonde im teil-last immer von mager richtung fett gewandert ist um auf lambda 1 einzuregeln.
auch das auto lief irgendwie mit extrem viel vibration… hab mir aber nix dabei gedacht.. is ja n 5zyl 🙂

fuhr dann erst mal 120km zum kumpel den auspuff fixieren, weil da ein topf auf der achse lag… dann erstmal der schock…

der kat hat n fetten riss gehabt.. deswegen war die karre auch so bock laut. der kat is brand neu…sowas hab i noch nie gesehen. also erstmal ausgebaut
und neue wig-naht drüber gelegt 🙂

dann auf der heimfahrt kam er mir auch extrem ruppig vor.. hat irgendwie immer noch diese vibrationen gehabt… irgendwann nahm er dann auch das gas
schlechter an… und als dann vor mir ein auto (was ich nicht mitbekommen hatte) so ganz leicht wischwasser benutzt hat, und die tröpfchen bei mir auf der
frontscheibe landeten… bin ich gleich erstma rechts ran gefahren und hab alles gecheckt. 🙂 dachte schon das bei mir was undicht sei. war aber alles tip top.

also weiter gefahren… auf einmal war die komische gas-annahme weg, das ruppige und die vibrationen unter 2000rpms auch… das auto lief auf einmal auch
nicht mehr zu mager sondern regelte perfekt ein. auch im stand ging es nicht mehr ab und zu aus. wie verhext. aber zum glück ins positive.

ansonsten kann ich nur davon schwärmen. der sound wenn der lader einsetzt, das leichte swosch vom schubumluft ventil beim schalten, das drehmoment
ab 3000… nur noch geil.

bin jetz heute 250km gefahren und subjektiv geht er jeden kilometer besser. ansaugluft-temp liegt so bei 42 grad 🙂 also ca 20grad über aussentemp.
werd jetz die software noch etwas ausbessern und morgen weiter berichten.

ooooh ja!!!

hoffe nur du lässt uns auch bald daran teilhaben…:bounce:

Ist ja mal geil :respekt:

hört sich doch schonmal gut an!:respekt:

so, bin dann mal weg. wir sehen uns in 1 monat 🙂

motor hab ich auch teilweise wieder zerlegt, weil ich die pleuellagerschalen nochma kontrollieren wollte.
zylinder 2 hat mir nicht gefallen. werd ich nach dem urlaub nochmal abchecken. irgendwie ist mir da schon
wieder zu viel abrieb. is zwar nix kaputt, aber alle schalen waren noch schwarz beschichtet und bei schale 2
hat man schon wieder gesehen, wie sich das abgerieben hat.

entweder war da im ölkanal noch a weng was drin, oder die ölspritzdüse hält den druck net.

wir werden sehen.

so long.. servus

Na dann schönen und erholsamen Urlaub;-)

schönen trip bro!!

lass es dir gut gehn!

Machs gut und nochmal: "Viel Spaß!!!!"