so nachdem mich ja alle löchern was so los ist, hier mal der stand der dinge 😉

bora wird von 81.00 auf 83.00 aufgebohrt also 2,45l hubraum, gt3071r lader, verdichtung 8,8:1 mittels schmiedekolben, h-pleuel und dann 1,5bar ladedruck um im ü400-club mitzufahren.

ich muss sagen ich bin etwas erregt haha…

äääh..nur so ne frage jetz.

noch drauf auf den kompi? :blink:

ne kompi macht mir einfach zu wenig druck bzw. zu spät.. so hab ich ab 3000rpms 1,5bar anliegen
ich werd 1,5-1,7bar fahren und irgendwo bei 400-450ps landen.
der bo wird ein reines spaß auto werden und im alltag fahr ich nen 90ps golf 3

Na da macht einer wieder Nägel mit Köpfen 😉

Wie schaut denn der Zeitplan für die Fertigstellung des Motor aus?

4 wochen ca 🙂
hängt eigentlich nur vom motorenbauer und vom kumpel ab der die kurbelwelle neu wuchten muss, da die pleuel und kolben ja leichter sind

Na das ist ja nen straffer Zeitplan 😉
Also soll er definitiv dieses Jahr nochmal auf die Straße?

ne erst im frühjahr.. muss dann noch die downpipe machen und die 70mm aga bauen 😉

Joo geile Aktion da bin ich ja mal gespannt 🙂

könnt schon wieder fett kotzen. muss mal werbung für kwe-engineering machen! hier kauf ich auf jeden fall wieder! ……………….NIIIIIIIIIIICHT????

Falsches Flanschbild am Krümmer?
Sollen da nicht Vr6 12V Teile passen, sofern man den nicht vorhanden Zylinder entfernt?

t3 ist ja n seltenes flanschbild.. das gibts ja erst 10 jahre.. ist schon schwer das richtig zu bohren

Das würde mich allerdings auch extrem ankotzen.
Da passt ja wieder: "Wenn etwas richtig gemacht werden soll, mach es selber"

ja so nen stoßaufladungskrümmer schweissen wärs halt.. aber ich kann sowas net ;(

is ausm vortex von dem typp der 600ps aufm v5 fährt 😉

hmm, wenn ich das Material hätte könnte ich das schweißen 😉

Allerdings wird mein Chef komisch gucken, wenn ich solche Rohre und Flansche bestelle *g*

is ja n original krümmer an dem einfach 2 180° stücke angescheisst wurden