schön wärs 😉 hab ich machen lassen.. das mit dem konus würde ich nie hinbekommen glaub ich 😉

schön wärs 😉 hab ich machen lassen.. das mit dem konus würde ich nie hinbekommen glaub ich 😉

na, im CAD ne Abwicklung erstellen und dann schön auf ner Walzen in Form bringen! 😉

Bin aber auch auf das Ergebnis gespannt! 🙂

na viel mehr würde mich die füllung der einzelnen zylinder interessieren… hoffe das kerzenbild passt dann.. sonst werd ich wohl ein spaltsaugrohr montieren.
hab hier noch was leckeres von nem stage 3 corri den wir gerade fertig machen ,)

VR6 Kompressor!!! :wub:

Es gibt nichts geileres (vor allem in nem 2er Golf *g* ):w:

gott ich freu mich schon deinen vari live zu sehen!!

so weiter gehts.. heute is meine pumpe gekommen… und meine us-car stecker für die größeren düsen. muss jetzt 410ccm fahren damit ich auch für die 300ps ausreichend füllung kriege.
die pumpe is von ems motorsport.. soll nicht so laut wie walbro und co sein. sieht aus wie ne china pumpe.. is aber das original 😉
macht glaub ich 6bar bei 220l/h… sollte reichen für mein vorhaben. hab mich jetz doch für ne in-line pumpe entschieden weil mir das mit der in-tank zu kompliziert wurde.

ach ja und an düsen hapert es gerade auch nicht.. nachschub is da 😉

jaaa sorry sorry für den dobblbooscht.. so heute brücke bekommen.. muss ich aber noch was anbrutzeln weil die befestigungspunkte beim vr6 wohl oben liegen und beim v5 unten (also die für die einspritzleiste)

diese sachen übersteigen jetzt schon bei weitem mein wissen…genau deswegen bin ich nach jedem post mehr beeindruckt!!

Juhu, es geht weiter! 😉

In welcher Farbe ist die Brücke gepulvert?
Irgendwie sieht das komisch aus.

Ich glaub da is noch kein Pulver drauf,sieht aus wie gestrahlt!

Top Umbau,meiner Meinung nach das beste Motorprojekt im Borum!

ja, an gestrahlt habe ich auch gedacht.

Hatte es nur so verstanden, dass die Brücke schon fertig ist. 😉

Ja fertig geschweissssst 😉 Genau ist glasperlgestrahlt. Werde sie schwarz pulvern. TeeJay und Toni – Danke für die Blumen 😉 Freut mich und motiviert. Jetzt gehts ratz fatz… sind nur noch ein paar Wochen.

geht gut vorran…dein umbau beeindruckt mich auch sehr…neben dem aufgeladenen DIESELN find ich, den umbau bei benzinern, auf kompressor am geilsten.die sofortige leistung die da da is wenn man aufs gas latscht is echt hammer:)ich hoff echt dass man sich irgendwann ma zufällig trifft.weil dann sitz ich mit in deiner "karre":) un freu mich wenn du aufs gas latschst :bounce:

so heute mal wieder was "investiert" :rolleyes: aber is ja für nen guten zweck. und komischerweise loggt das lm2 sogar die drehzahl über iso9141 wie auch vagcom, also über die k-line. das konnte mein dummes lc1 noch nicht. somit erleichtert das die abstimmung mehr ein wenig :respekt: man kann praktisch, lambda mit drehzahl, luftmasse und zündwinkel mit ner abtastrate von bis zu ner 16tel sekunde mitloggen. war echt positiv überrascht. dazu gibts noch n clip für die zündspule wenn man kein obd-fahrzeug hat und nen tollen halter um die breitbandlambda direkt in den auspuff stopfn kann :biglaugh:

so heute mal wieder was "investiert" :rolleyes: aber is ja für nen guten zweck. und komischerweise loggt das lm2 sogar die drehzahl über iso9141 wie auch vagcom, also über die k-line. das konnte mein dummes lc1 noch nicht. somit erleichtert das die abstimmung mehr ein wenig :respekt: man kann praktisch, lambda mit drehzahl, luftmasse und zündwinkel mit ner abtastrate von bis zu ner 16tel sekunde mitloggen. war echt positiv überrascht. dazu gibts noch n clip für die zündspule wenn man kein obd-fahrzeug hat und nen tollen halter um die breitbandlambda direkt in den auspuff stopfn kann

ich versteh zwar nur Bahnhof, aber gut aussehen tut’s auf jeden Fall 😆