dann wär das fahrwerk theoretisch doch genau für die österr. bestimmungen geeignet!

haben sie gesagt das sowas in aussicht wäre?

ja das mit dem eintragen ist einfach so ne sache…
peter ( von lappi performance ) hat zu mir gesagt er kennt nen prüfer der macht es aber wenn dich die rennleitung aufhält und kontrolliert dann schicken die dich warscheinlich trotzdem zu ner überprüfung..

sie hatten letztes jahr probiert ganz offiziell beim TÜV in wien das fahrwerk eintragen zu lassen und haben alle richtlinien erfüllt….
die ganze abnahme dauerte angeblich eine woche und kostete schweine geld und im endefeckt hat’s der TÜV ned eingetragen… weil bei uns einfach nur *** am werk sind..
aus allen nachbarländern schleifens bei uns am boden durch und uns gehn’s am o* mit 11cm..

gibt ja auch schon von bagjard oder gas glaub ich so ein safety relais oder wie das auch immer genau heisst, das wenn die zündung an ist das fahrzeug auf nen eingestellten druck ( höhe ) fährt und du es im betrieb mit eingeschaltener zündung nicht mehr runter lassen kannst…

verstehe es sowieso nicht das es in österreich einfach so besch***** mit der eintragung von solchen fahrwerken ist….
z.b.: audi und vw und etliche andere serien autos werden wie auch mein DUMBO mit luftfahrwerk ausgeliefert und da ist das kein problem nur so bald du es nachträglich einbaust geht das nicht mehr…
freund von mir fährt nen a6 allroad und hat sich die höhe umprogramieren lassen von seinem lufti und jz fährt er ziehmlich am schleifer in der normal position….
aber brauch dir ja e nichts erzählen kennst ja e die idiotischen verordnungen bei uns….

mfg rascal