Mit wie viel bar ich zurzeit fahren kann ich dir nicht sagen. Aber auf jeden fall unter 2 :-).
Weil er zurzeit noch mit weniger fährt hab ich gar nicht groß nachgefragt:-).

Welchen motor hast du umgebaut.
Hab jetzt in der schnelle keinen umbauthread von dir gefunden……….

Von wo kennst du leicht den tuner der den motor umgebaut hat?

Gruß

ja unter 2 bar def…wirst auch denk ich nie mehr als zwei bar fahren könn wenn’s nen originaler VB lader is.mehr hält der ne aus.bei 1,9-2 bar wird schluss sein.
ich hab’n ARL umgebaut…auf meiner signatur kannst kannst drauf gehen.das is mein thread.aber der motorumbau is nich so extrem dokumentiert…leider :crying: mein fehler.

aus nem TDI Forum kenn ich ihn.er hatte am anfang mein software gemacht.is einer aus österreich…der hat ziemlich dunst.

Ja genau ist ein originaler vb.
Aber bin am überlegen ob ich in mir gleich umbauen lasse. Wäre ziemlich unnötig jetzt in einstellen lassen u dann nächstes jahr wieder mit dem umgebauten turbo.

Aso, am handy seh ich die signatur nicht:-)
Was hast du mit deinen turbo gemacht?
Ein größeren oder den vb umgebaut?
Warst du am prüfstand auch 🙂 ?

Ja genau. Er wohnt ca eine 3/4stunde von mir weg;-)

Gruß

achso.,per handy.ja ok.
ja bei mir is nen größerer verdichter (56er) un ne größere turbine mit verstärkter welle verbaut…
das musst mit deim programmierer klären…ich denk mal stark dass er dir den einstellt der’n umbebaut hat oder? kommt drauf an was du fahren willst/was der motor abhält un was dein motor bringt/ wenn der lader knapp oder 2bar hat.ich weiß ja nich was an dem motor umgebaut wurde wie z.b. den ZK.wer der gut gemacht kannst auch nochma ordentlich leistung holen.wird er dir aber denk alles sagen könn 🙂

ich war noch nich auf’n prüfstand.entweder klappt’s diese jahr noch oder ich mach’s dann nächstes jahr.wollt ja eigentlich schon aber kann ja im moment ne fahren…

wer hat bei dir den turbo überarbeitet?
aso du warst noch nicht am prüfstand. hätt mich interessiert was deiner hat.
aber wie du schon gesagt hast steht bei deinen umbau thread nicht gerade was genaues drinnen was alles gemacht worden ist 🙁

der motor ist für haltbare 220ps gebaut worden also sind da sicher noch ein paar reserven drinnen 🙂
bei mir ist leider noch der ori vb turbo drinnen.
das ist so ein bisschen die schwachstelle von motor :wuetend: .
ja genau einstellen tuts mir eh der "mozz".
aber das problem ist das der motor vor um die 3 jahren umgebaut worden ist u er auch nicht mehr 100%ig weiß was gemacht worden ist.
ja der zylinderkopf ist auch überarbeitet, aber er weiß z.b. nicht mehr sicher ob er auf 2l umgebaut worden ist.
aber laut den verkäufer sind die ori kolben noch drinnen, also schätz ich mal das er noch seine 1,9l hat.

aber ich werde das auto in nächster zeit eh zu im stellen da kann er sich dann mal austoben 😛

gruß

geile sache. bin gespannt wie lang das 5gang hält 🙂
weiter so!

danke 😀
meinst du das getriebe selber?

wer hat bei dir den turbo überarbeitet?
aso du warst noch nicht am prüfstand. hätt mich interessiert was deiner hat.
aber wie du schon gesagt hast steht bei deinen umbau thread nicht gerade was genaues drinnen was alles gemacht worden ist 🙁

der motor ist für haltbare 220ps gebaut worden also sind da sicher noch ein paar reserven drinnen 🙂
bei mir ist leider noch der ori vb turbo drinnen.
das ist so ein bisschen die schwachstelle von motor :wuetend: .
ja genau einstellen tuts mir eh der "mozz".
aber das problem ist das der motor vor um die 3 jahren umgebaut worden ist u er auch nicht mehr 100%ig weiß was gemacht worden ist.
ja der zylinderkopf ist auch überarbeitet, aber er weiß z.b. nicht mehr sicher ob er auf 2l umgebaut worden ist.
aber laut den verkäufer sind die ori kolben noch drinnen, also schätz ich mal das er noch seine 1,9l hat.

aber ich werde das auto in nächster zeit eh zu im stellen da kann er sich dann mal austoben 😛

gruß

sooo viel is ja och ne gemacht worden 😉 ich hab auf ARL motor umgebaut un den bissl scharf gemacht.also wie gesagt der turbo is auf 56mm innenleben umgebaut (WER? ich weiß gar nich ob ich hier "fremdtuner" nennen darf ???) hab paar 685er pd-elemente verbaut un hab auf einmasenschwungrad umgebaut…großen ladeluftkühler vom golf 5 TDI un der zylinderkopf is gemacht worden.der rst is OEM.
ja wegen der leistung.eigentlich wollt ich ja auf den prüfstand.bis jetz hat es ja nich geklappt.aber wenn ich ehrlich bin interessiert es mich nich so dolle wieviel er genau hat.mein ziel is im endeffekt erreicht.ich mach jetz noch paar kleine optische un technische restarbeiten die notwendig sin un dann is für mich schluss mit motor tunen.r32 is für mich nun kein thema mehr un da brauch ich och keene genaue ps zahl mehr. 😉 mal schauen.ich bin och erstma froh wenn mein getriebe die nächste saison abhält…was ich aber ne glaub :huh:

mh.is natürlich doof wenn das nich dokumentiert is was an dem motor gemacht is…also ich sag ma so.wenn der motor bis 220ps haltbar sein soll sin keene oem kolben mehr drin.eher die vom ARL vllt.ich glaub haltbar gibt’s keine kolben außer die, die die 220ps+ abhalten un wenn die ARL dinger drin sin is bei 250ps sowieso schluss.was drüber is is nicht mehr wirklich haltbar 😉 aber du wirst es ja eh bald erfahren.ich will da nich zu viel spekulieren.bin gespannt was bei raus kommt 🙂