PheniX's Golf der vierten Generation

Guest · 2012-05-24T20:05:00Z

Hallo Bora-Community,nachdem ich schon länger im Golf IV-Forum am umherwandeln bin, dachte ich mir. Ich schaue hier auch mal kurz hinein und starte mal einen kleinen, unbedeutsamen Umbauthread.Doch zuerst möchte ich sagen, dass ich zur Zeit „nur" Auszubildender zum Elektroniker für Betriebstechnik bin und daher es nicht ganz so schnell bei größeren Veränderungen voran geht, bzw. vorangehen kann, da das Finanzielle eine große Rolle spielt.Zu den Kenndaten:4/5-TürerPerlblau; LA5GMotor: 1.4l, 16VBaudatum: 28.6.1998Vorbesitzer: 5Kilometerstand: 180.000km (Stand: 24.4.2012) (gekauft mit: 161.000km)MKB: AKQ GKB: DSBMeines Wissens nach erster Motor und erstes Getriebe.Ausstattung:Manuelle Fensterheberel. GlasschiebedachTrendline SitzeVW Beta RadioHighline-Rückleuchtendas war's mit der Ausstattung – leider.Nun zu meiner Vorhabenliste.Umgesetzt:Pioneer-Radio eingebaut--> ersetzt durch ein AlpineDoppelblinker--> momentan Depo's StiNoFelgen [17 Zoll], MB ItaliaMittelarmlehne (Nachbau)Tiefergelegt [45/35], Eibach-FedernKühlergrill in BMPSchwarze Depo's16V-Logo im KühlergrillPolo 6R-AntenneB-Säule schwarz folierenHi-Fi Anlage eingebaut [Subwoofer, Hoch/Mitteltöner, Endstufe, Headunit]Pacific-RückleuchtenGOLF-Schriftzug entferntHeckscheibenwischer gecleantGeräteträger mit Carbon-Folie foliertDoppelter Boden im KofferraumDachkantenspoilerVorhaben:Doppelblinker bei den Depo's[nach HU in 05/12]V6-LippeRote Bremssättel [Farbe bereits gekauft]neuer Subwoofer [DD2512] und Endstufe [noch unbekannt]Doch nun lasset die Bilder sprechen, als erstes der Kaufzustand, nichts besonders, StiNo-Golf eben: Im Mai 2011 kam dann das erste größere „Update" in Form von Doppelblinkern, da ich Valeo's drin habe, war das Ganze einfacher als zuerst angedacht. Nach 2 Monaten löste sich der untere festgeklebte Blinker auf der Beifahrerseite, nachjustiert, und hält bis zum heutigen Tage. Ein paar Tage später kamen dann meine „neuen" gebrauchten Felgen, welche ich günstig von einem Arbeitskollegen erstanden habe. Es sind MB Italia-Felgen in der Dimensionierung von 17 Zoll und einer Einpresstiefe von 45. Reifen sind Pirelli P7000 in 215/45, die waren noch drauf und werden im nächsten Jahr ersetzt. Da er noch ein Hochhaus war, folgte im Juli 2011 eine Tieferlegung mittels Eibach-Federn, die angegebene Maßen waren voren 45mm und hinten 35mm, inzwischen halten die Federn auch ihr versprechen.Vorher:VA: 37cm HA: 40cm Nachher:HA: 36cm VA: 35,3cm Im September kam dann der Grill in BMP und das selbstgebastelte 16V-Logo dazu (bitte nicht über die Trauerleisten auf den Scheinwerfern meckern, sind schon wieder ab) und noch eine schwarze B-Säule, foliert. Im Dezember kam dann die Anlage dazu.Hauptbestandteile: Alpine Headunit CDE-111RM, Rodek Subwoofer RW12CF in einer 50l-MDF-Kiste und eine Eyebrid 1-500 Monoblock-Endstufe, Schalldruckpegel offiziell gemessen 143,2dB(A) in Osterholz-Scharmbeck 2012Nicht schön, aber selten. Doppelter Boden kommt, dann ist's aufgeräumter. Noch ein Abschlussbild mit'm Kumpel nach dem Einbau: Im April 2012 kamen schwarze Depo-Scheinwerfer dazu und die alten mit Doppelblinker wurden verkauft, Pacific-Rückleuchten kamen rein, anbei ist er noch poliert und der GOLF-Schriftzug entfernt: Ein Dachkantenspoiler wurde ersteigert, für gut befunden und ist momentan noch beim Lackierer, achja, der Wagen ist leicht dreckig :D Das letzte Werk war dann dieser folierte Geräteträger, da der Softtouch-Lack darunter sehr abgegrabbelt war und unansehnlicher wurde: Das war's vorerst. Über Resonanzen, Feedback oder Ähnlichem werde ich mich freuen und mich auch in dem eventuell vorhandenen Umbauthread mal umsehen und ein Kommentar da lassen.Bis dahin, beste Grüße.

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Eismann

(@eismann)

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12/07/2012 9:24 am

Probier es mal mir Iso oder Ethanol.

Bei mir gings gut weg, war aber auch noch ned so lange drauf wie deiner… 😉

<!– isHtml:1 –><!– isHtml:1 –>Mein 3C TDI<br><br>Mein ex BO TDI<br>

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