Tach jungens
da ich seit geraumer zeit so ein leichtes dröhnen von vorne in den rechtskurven habe, gehe ich mal davon aus, das das radlager kaputt ist.
ist das für einen mechaniker der mir das auf dem hof bei uns macht, ein problem das zu wechseln, oder brauch er da spezialwerkzeug für?
by Suerlänner
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am besten gehts halt wenn man das radlagergehäuse ausbaut und mit einer presse auspresst und einpresst.
fürs radlagergehäuse ausbauen braucht man die spreiznuss, um das gehäuse vom stossdämpfer zu entfernen.. man kann aber auch alles zusammen mit stossdämpfer ausbauen.
die blödeste arbeit ist halt den alten ring vom radlager runter zu bekommen von der nabe.. weil da kann man mit keinen schraubendreher oder so hebeln, weil der abs ring im weg ist.. wir haben da einen speziellen abzieher 🙂
wie alt ist dein wagen?
was ich weiss bekommst bis 3jahre und 75000km was.. ausser wenn deiner älter ist wie 3jahre dann wirds eher schlecht ausschauen.
bau einfach radlagergehäuse + federbein aus.. so leicht kannst das federbein vom raglagergehäuse nicht trennen wennst die spreiznuss nicht hast.. hammer ist eher gewalt akt.. musst ja oben auch nur 1schraube lösen und das ganze ist ab :-).
spur musst nicht neu einstellen, weil du ja den spurstangenkopf nur vom radlagergehäuse runterschraubst, und nicht die spurstange verdrehst am kopf 🙂
by alexedge
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ne frage nebenbei, wie fst darf bzw. muss man das radlager anziehen ? nach gefühl oder N/m 🙁
by trecka.fahnnn
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nix gefühl ! das ist ne technik für sich. das steht im w*****-buch (wie mach ich’s mir selbst). habe das grade nicht zu hand. sind aber über 200NM. wenn du da keine ahnung von hast, würde ich das wen machen lassen, der sich da auskennt. wenn man das radlager falsch anzieht, geht das kaputt, oder du verlierst nachher deine räder auf der autobahn. 🙂
Antriebswelle: Zwölfkantmutter mit 200 Nm anziehen und eine halbe Umdrehung lösen.
– Drehen sie die Radnabe um 180°.
Anschließend nochmals mit
50 Nm + 60° weiterdrehen
by borandreas aka bunny
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Hallo zusammen,
wie der Titel schon sagt interessiert mich was der wechsel der vorderen Radlager ungefähr kosten würde? (Teile+Arbeitszeit)
Möchte diese nicht selbst wechseln sondern es in einer werkstatt machen lassen.
Danke im Vorraus
Orginal Lager + Einbau unter der Hand ca. 100 Euronen pro Rad an der VA…
ok, konkret
😡
Na sowas, da hab ich mich gerade erst angemeldet und schon kommt ein Thread, der mir die Schlagadern pulsieren läßt. ^_^
Ich habe vor ca. einem Jahr beide Radlager vorne wechseln lassen müssen und bin in voller Naivität zum "Freundlichen" gefahren, weil ich mir dachte, das geht schnell und zuverlässig.
Heraus kam eine Rechnung von etwa 700,- €!
Und als ich den Wagen abholen wollte lief mein V5 nur noch auf vier Zylindern! Aber das ist eine andere Geschichte. 😡
Mein neuer Schrauber um die Ecke hat sich über die Rechnung totgelacht und mir gesagt, er hätte dafür 300,- genommen.
Angeblich soll ATU das auch günstig machen.
P-Con
Bei ATU kannste aber locker nochmal mit 500€ Folgekosten rechnen, weil die dir noch alles mögliche andere kaputt machen und sagen das sie die Sachen noch gefunden haben.
Hier kommste zu meiner Vorstellung
Bei ATU kannste halt nur Kennzeichenhalter und Kraftstoffschlauch kaufen
@ P-Con 300 wär aber auch noch in Ordnung gewesen…
Also 700 € ist schon echt bitter
Und zu ATU würd ich sowieso nicht fahren, hab da auch schon schlechte erfahrungen damit gemacht ^^
Wenn dann direkt bei VW 🙂
700ist wirklich viel, ich hab in falkensee bei berlin letztes jahr zum DFB-Pokalfinale ein neues gebraucht und hab NUR 200 für eins bezahlt und das wahr auch ein freundlicher, obwohl ich ihn nen bissel druck gemacht habe, weil er es am samstag nicht mehr machen wollte und ich solle doch dienstag (pfingsten) wieder kommen…
aber dann alles ohne probleme
also ich hab letztes Jahr die Lager auf der Hinterachse beim Freundlichen meines Vertrauens wechseln lassen und hab knapp 400€ bezahlt und ich schätze mal das die Kosten für die Vorderachse dann so um die 450€ kosten würden…
und 700€ is viel zu übertrieben!!!
ich bei meiner freien letztes jahr 250 bezahlt für beide <_<
Ich habe 180 bei VW bezahlt oO
in unseren 1,9TDI 240PS fahren? Haltbarer Lader! .:R32 Jäger bauen?RTDI? Einfach mal anfragen! Der Lader sollte nicht das schwächste Glied sein.
ganz schön günstig für eine VW werkstatt :top:
bei VW kostet alleine das Lager ca.80€ pro stück
im zubehör bekommt man genau so gute Lager für 30-40€
grüße
Ich habe meine vorderen Radlager am Bora erst vor kurzem selbst gewechselt war zwar nur eins kaputt habe aber trotzdem alle 2 gewechselt.
Habe FAG Radlager verbaut 2 Stück für 67,27 €.
Ich habe mir vor 2 Jahren dafür mal ein Werkzeug gekauft kostet nur knapp 100€ und damit habe ich bisher 11 Radlager getauscht somit hat sich das Radlagerwerkzeug schon lange bezahlt gemacht.
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Bora TDI mit ALH
ganz schön günstig für eine VW werkstatt :blink:
bei VW kostet alleine das Lager ca.80€ pro stück
im zubehör bekommt man genau so gute Lager für 30-40€grüße
Jups waren welche aus dem Zubhör, hätte ich erwähnen sollen.
Sind meines erachtens genauso gut, aber das zeigt sich wenn sie wirklich Uppe sind. und vor allem WANN
in unseren 1,9TDI 240PS fahren? Haltbarer Lader! .:R32 Jäger bauen?RTDI? Einfach mal anfragen! Der Lader sollte nicht das schwächste Glied sein.
