Also wenn du eh beide Optionen lackieren lassen willst, kommste mit vom Schrott holen günstiger wech 😉

Was hat er denn? Rost an der Radlaufkante ziemlich genau oben in der Mitte?

Dafür gäbe es Kulanz von VW! Ist ein bekanntes Problem, weil da von innen so ein Schaumkeil gegendrückt. Passiert meist beim Diesel, da es wegen der stärkeren Vibration eher durchscheuert. Es braucht vorher nicht mal ne Lackbeanstandung gemacht worden sein. Bei Lochfraß wird das komplette Teil ersetzt. Vorraussetzung: lückenloses Serviceheft und nicht schon mal lackiert worden. Laut Auskunft wirds über 200.000 Km schwerer was zu bekommen. Bei uns in der Gegend schicken dich die meisten damit wieder weg oder wollen nix von der VW Aktion wissen. Hab jetzt einen Freundlichen gefunden, der für mich einreicht. Er meinte mit Glück zahlen sie bei 11 Jahre nund 250.000 eventuell die Hälfte dazu. Ist aber mit seiner Lackerei zur Zeit auf mehrere Monate ausgebucht, eben weil er sich mitr so Sachen abgibt.

Falls es das ist, kann ich gerne mal noch nen Auszug der Kulanzregelung hier posten.

Zum Thema:
– Aufm Schrott sind die auch net grade günstig. Wurde schon öfter geschrieben hier, dass die zusätzlich sehr rar sind. Ich war schon mehrfach bei nem großen Verwerter hier in der Gegend und der hatte nie was da.
– Neu bei VW brauchen wir nicht reden. Um die 130 Euro sind schon happig… Kommt aufs Alter an, ob sich das rentiert. Original ist halt passgenau
– im Zubehör bekommt man Kotis ab 50 Euro. Hier sind die Meinungen geteilt. Mein Mechaniker verbaut öfter solche, aber eben nur bei älteren Autos (10 Jahre aufwärts), wo das Teil nicht ewig halten muss. Ist im Großen und Ganzen aber zufrieden. Hab mal gelesen, dass so Hersteller oft die alten Formen der Originalteile kaufen. Je älter und mehr sie benutzt werden, desto ungenauer wirds halt.

hm… rost würd ich sagen eher weniger :unsure:

eher kollision mit leitplanke…
fazit: kotflügel hinüber ^_^

Würde mich auch mal interessieren was da beim Zubehör verbaubar ist… oder ob alles Schrott ist :unsure:

also ich bekomme nächste woche einen vom schrott in BMP und das lackieren in uni schwarz soll mich 50€ kosten…. dann hab ich für alles 70€ gezahlt hehe

neu kaufen beim freundlichen um die ecke!
bei ebay bekommste nur schrott und ob das dann auch orginal vw teil ist auch nicht immer sicher.

also son egay ding würd ich mir niemals anne karre schrauben… da kann man ja dann zugucken wie die weggammeln..

dann lieber nen neues orie teil oder ebn gebraucht vom schrott

Greife das Thema mal nochmal auf…

Hat irgendjemand mal auch selber so nen Kotflügel ausm Zubehör bei sich verbaut? Bitte nicht wieder so pauschale Qualitätsvermutungen wie oben ohne eigene Erfahrung. Hat jemand selbst mal konkrete Erfahrungen gemacht zwecks Passgenauigkeit und Qualität?

Ich würde nen Zubehör Koti hier um die Ecke (also kein eBay) auch für 40-50 Euro bekommen und bei 12 Jahren und 260.000 Km muss der nicht nochmal zehn Jahre halten. Wenn ich den Hobel in 1-2 Jahren verkaufe ists mir egal, ob da innen schon wieder langsam was keimt.

Wichtig ist: sind die Teile überhaupt passgenau oder haben die Spaltmaße zum weinen?

ein kollege hatte mit seinem honda civic nen unfall und hatte die den kotflügel aus ebay

passgenau = gar nicht
spaltmasse = nicht vertreht bar

end vom lied, nach 3maligen umtauschen jede menge ärger, geld zurück und doch ein orginal teil gekauft

das passte auf anhieb!

Also wenn dann geht es nur mit einem aus dem guten Zubehör.
Ich sag mal Brose, Febi, ATE, ZF, LUK usw.

Ist klar das die angegebenen nicht Kotflügel herstellen war auch nur mit man weiß was mit guten Zubehör gemeint ist