Hallo @all!

Wie ich bereits mal angekündigt hatte, steht bei mir kommendes Wochenende der Wechsel der Bremsscheiben und -beläge (vorn) an.

Die Suche dazu im neuen und im alten Bora-Forum war leider erfolglos, deshalb hier meine Fragen:

Erwarten mich irgendwelche Überraschungen, wenn ich die Scheiben wechseln will?
Brauche ich Spezialwerkzeug?
Wie fest können die Scheiben sitzen, kann man mit Hammer rangehen oder besteht Gefahr, damit was anderes zu beschädigen?

Ich habe bereits Bremsscheiben schonmal bei einem Passat Bj. 84 und meinem Polo G40 Bj. 91 (die kurioser Weise genau die gleiche Größe hatten) gewechselt.
Dort war die einzige "Überraschung" die Arretierungsschraube, die in einem Fall aufgebohrt werden musse, weil sie total festsaß.

Vielleicht hat jemand eine Step-by-Step-Erklärung mit Tipps (oder vielleicht sogar Bildern von Problemstellen) parat?

by Knoxe
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Geht alles nach Schema F.

Räder runter, Bremssättel runter und Arretierung lösen. Dann die Bremssättel schön säubern und alles wieder umgekehrt wieder ran.

Ach ja, Bremskolben zurückstellen nicht vergessen…

by Marcus
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Und nicht vergessen, WENN ALLES WIEDER ZUSAMMEN GEBAUT IST, die Bremse im Stand mehrmals betätigen, sonst trittst Du beim ersten bremsen ins leere.

by BlackMagic
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Ich weiss! :top:

… und während der ersten 500 km möglichst Vollbremsungen vermeiden.
… und beim Zurückdrücken der Bremskolben auf austretende Bremsflüssigkeit (am Bremsflüssigkeitsbehälter) achten…
… usw. und so fort.

Ich dachte eben nur, es gibt was, was ich noch nicht weiss ???

Hi Bora-Freaks!

Ich muss meinen Thread von damals nochmal ausgraben, weil es ’n paar Problemchen gibt.

Zunächst muss ich z.Zt. leider am eigenen Leib erfahren, was der Spruch "Wer billig kauft, kauft zweimal" heißt. Daß das ausgerechnet mir passiert, ärgert mich schon genug!

Also, ich hab mir ja, wie schon erwähnt, die seriennahen Zimmermann-Bremsscheiben und Ferodo-Beläge gekauft. An sich war ich erst sehr zufrieden, bis…

… nach ca. 1500 km nach dem Austausch hatte ich schon das erste leichte Lenkradzittern beim Bremsen, was böses erahnen ließ…
Mittlerweile (nach ca. 4600 km) ist es so, das je nach Betriebstemperatur der Bremsen das Lenkrad beim Abbremsen aus ca. 100 – 50 km/h schonmal gehörig flattert.
Ich nehme stark an, das die Scheiben bereits verzogen sind oder könnten die Beläge irgendwie verkantet (?) sein oder so?!

Ich habe mich peinlichst genau an die "Einfahrregeln" gehalten. Beim Einbau kann man doch eigentlich nicht viel falsch machen, wenn man nicht grad zwei linke Hände hat.
Ich habe die Scheiben jetzt mal beim Lieferanten reklamiert, rechne mir da aber keine großen Chancen aus, denn auf der Rechnung heißt es in etwa "… fachgerechter Einbau…" und "… Keine Rücknahme von bereits eingebauten Teilen …".

Ich habe jetzt nochmals vor, die Führungen der Bremsbeläge sauber zu entrosten und zu schmieren und die zwei Bolzen ebenfalls zu schmieren. Mangels Schmiermittel und ordentlicher Drahtbürste habe ich das beim Einbau nur ansatzweise machen können.
Meine Frage dazu: Was ist das geeignetste und beste Schmiermittel für den o.g. Zweck?

Ich danke Euch schonmal für die fachliche und die emotionale Unterstützung.

*Update*

Also, ich habe mir bei einem ortsansässigen Autoteilehändler so’ne Paste von LiquidMoly geholt und die ganze Aktion incl. Räderwechsel letzten Freitag durchgeführt:

– Bremsen nochmal auseinandergebaut – alles schön entrostet und alle betreffenden Teile mit der Paste eingeschmiert

-> Ergebnis:
Erstmal quietscht nix mehr beim bremsen und ich konnte die Vibrationen beim Bremsen auf ein verträgliches Maß reduzieren 😉

Mich ärgert, dass der Händler bis heute nicht auf meine Reklamation reagiert hat. Schon deshalb werde ich im Ton mal etwas "härter" werden müssen, ob ich nun Erfolg habe oder nicht.

Bis auf weiteres würde ich aber keine Zimmermann-Bremsscheiben mehr empfehlen 🙂

by Knoxe
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Hi Bora-Freaks!

Ich muss meinen Thread von damals nochmal ausgraben, weil es ’n paar Problemchen gibt. B)

Also, ich hab mir ja, wie hier schon erwähnt, die seriennahen Zimmermann-Bremsscheiben und Ferodo-Beläge gekauft. An sich war ich erst sehr zufrieden, bis…

… nach ca. 1500 km nach dem Austausch hatte ich schon das erste leichte Lenkradzittern beim Bremsen, was böses erahnen ließ…
Mittlerweile (nach ca. 4600 km) ist es so, das je nach Betriebstemperatur der Bremsen das Lenkrad beim Abbremsen aus ca. 100 – 50 km/h schonmal gehörig flattert. 🙁
Ich nehme stark an, das die Scheiben bereits verzogen sind oder könnten die Beläge irgendwie verkantet (?) sein oder so?! 🙁

Ich habe mich peinlichst genau an die "Einfahrregeln" gehalten.

Das oben beschriebene Problem mit dem Lenkradflattern und das unterschiedlich, mal mehr mal weniger habe ich das zweite Mal mit Scheiben und Klötze von ATE / Textra also das gleiche Material, was VW auch verbaut, nur ohne VW-Zeichen. (Der Stecker vom linken Bremsklotz hat sogar ein VW Aufdruck).

Der Einbau erfolgte jedes mal bei VW selber. Beim ersten Mal waren die Klötze fast am Ende. Aber jetzt ist das nach ca. 25TKm aufgetaucht. Fahre die vorderen Bremsen ca. 120 TKm.

Nun möchte ich die Turbo Groove Scheiben mit den GreenStaff Belagen von EBC ausprobieren.
Wer hat Erfahrungen damit gemacht und kann mir Preise nennen 😉

by Borakreis BOR-A