Dieses Thema wurde ursprünglich im alten Forum erstellt von: EDE
Verzinnen:
1.
Vorbereitung (Schleifen) Die zu bearbeitende Stelle muß in genügend großem Umfang, z.B. mit dem Winkelschleifer oder einer rotierenden Stahlbürste, metallisch blank geschliffen werden.
Wichtig Wichtig: Zinn darf niemals auf rostperforiertem Blech verwendet werden, weil sonst die Haltbarkeit begrenzt wird.
2.
Auftragen der Lötpaste Nun trägt man mit dem Pinsel die Verzinnungspaste dünn auf, und zwar ca. 1 cm über die zu verzinnende Fläche hinaus.
3.
Erwärmen mit dem Lötbrenner Anschließend wird das mit Lötpaste bestrichene Blech mit weicher Flamme gleichmäßig erwärmt. Dabei scheidet sich das in der Lötpaste enthaltene Bindemittel vom Zinn.
4.
Abstreifen Das Bindemittel kann jetzt leicht mit einem sauberen, feuchten Lappen
abgewischt werden. Der verzinnte Bereich muß nun einen glänzenden Zinnfilm
aufweisen.
5.
Aufbringen des Zinns Man erwärmt eine Zinnstange und das vorverzinnte Blech jetzt solange gleichzeitig, bis man das teigig weiche Ende der Zinnstange auf die Löstelle heften und abdrehen kann. Das wiederholt man Stück für Stück so oft, bis genügend Zinn aufgetragen ist, um die gewünschte Form zu erzielen.
Grundsatz: Immer etwas mehr Zinn auftragen, als notwendig ist.
Zinn das auf nicht vorverzinnte Flächen aufgetragen wurde, haftet nicht.
6.
Modellieren Die gesamte Fläche wird dann solange erwärmt, bis das aufgetragene Zinn eine einzige, breiige Masse bildet, die sich modellieren lässt. Das Zinn darf dabei nicht flüssig werden. Der Buchenholzspachtel, den man zum Modellieren verwendet, wird vorher in Verzinnungsfett getaucht, damit das Zinn nicht festklebt und der Spachtel sich nicht entzündet.
Die Formgebung sollte zügig ausgeführt werden, da die Lötmasse nicht zu lange erwärmt werden darf.
7.
Endbearbeitung Da Zinn verhältnismäßig weich ist, muß man darauf achten, daß an den Rändern der Fläche nicht zuviel Zinn mit der Karosseriefeile entfernt wird.
Den abschließenden Feinschliff kann man mit handelsüblichen Schleifpapier
ausführen.
Mfg Markus
Mein 99er Highline TDI: KLICK
Ich wollte das jetzt mal selbst in angriff nehmen. Als erstes die Frage. Brauch ich eine Lötlampe oder reicht auch ein gescheiter Heißluft-Fön?
Dann wollte ich mal wissen wieviele Stangen Zinn ich mir besorgen soll um meinen Motorraum teilweise zu verzinnen?
Wieviel Gramm von der Verzinnungspaste kann ich für 10 Stangen Zinn rechnen (damit ich mal ein Verhältnis kenne)
kann ich dem Shop hier trauen, oder sollte ich das lieber irgendwo in nen Shop vor Ort kaufen? Wenn ja wo?
Vielen Dank schon mal.
Aus der Münchner Gegend kommt nicht zufällig jemand, der verzinnen kann? 😉
Naja, wenn dein heißluftföhn ca 200 grad min. Schafft…
Der Shop is Top!
Kommt drauf an wieviel du verzinnen willst, so'ne kleine Dose reicht!
naja, in erster linie die spritzwand. dann noch die ganzen löcher die ich zugepunktet habe wo vorher halter waren und halt am rahmen die paar größeren löcher. sind aber alles nur noch kleinste unebenheiten. generell ist da schon alles dicht. große übergänge werde ich nur an der spritzwand ausgleichen müssen. naja groß ist übertrieben.. aber so nen übergang von 10cm höhe und 1cm breite bei ner höhe von 3mm muss ich an 2 stellen machen. 😉 die überlappenden bleche verzinne ich eh nicht, weil die zu viel arbeiten.
was meinste wieviel stangen ich dafür brauche?
Da bei Anfängern (nicht böse gemeint) auch ne ganze Menge daneben geht, würd ich 3-4Stangen bestellen, kosten ha nicht die welt 😉
