Das ist nicht die Spur die da ned stimmt sondern der Sturz! 😉

Und den kann man natürlich einstellen.

Außerdem ist der Luftdruck im Tankdeckel nicht für sämmtliche Rad/Reifenkombis gedacht. Dann lieber beim Reifenhersteller anfragen. Mit nem Breitreifen (so schauts auf dem Bild aus) sollteste nämlich ned mit nur 2,2 rumfahrn oder was da drinne steht.

vielleicht eher "nicht-4motion"-Bora ?

Abgesehen von so negativ-Sturz-Platten wüsst ich nicht wie man bei Frontantrieb hinten den Sturz einstellen sollte

Es sind übrigens 195er Sommereifen drauf.
Von den Luftdruckwerten bin ich immer etwa genau in der Mitte von Min. und Max. gewesen, also doch mehr als 2,2bar.

Ok, also kann man festhalten, dass man den Sturz hinten doch einstellen kann.

Wird dann gleich das ganze Auto vermessen, oder nur die Hinterachse, denn ein wechseln des Spurstangenkopfes
bzw. der ganzen Spurstange steht demnächst auch an?

Ok, also kann man festhalten, dass man den Sturz hinten doch einstellen kann.

:huh:

Ja … ne … außer bei 4motion – sonst nix hinten

also selbst an der VA kann man leider beim g4/bora den sturz nicht einstellen !

beim 4 motion (allrad) kann ichs nicht genau sagen wie es an der HA aussieht.

also du fährst ein serien fahrwerk und die reifen fahren sich innen ab ??? ganz ehrlich habe ich noch nie gehört. einstellen geht meiner meinung nach eigentlich nix an einer starren HA… bitte korrigieren wenn ich falsch liegen sollte.

vllt sind die dämpfer platt ? dann er nur am wippen ist ? oder lager durch ?

also selbst an der VA kann man leider beim g4/bora den sturz nicht einstellen !

beim 4 motion (allrad) kann ichs nicht genau sagen wie es an der HA aussieht.

also du fährst ein serien fahrwerk und die reifen fahren sich innen ab ??? ganz ehrlich habe ich noch nie gehört. einstellen geht meiner meinung nach eigentlich nix an einer starren HA… bitte korrigieren wenn ich falsch liegen sollte.

vllt sind die dämpfer platt ? dann er nur am wippen ist ? oder lager durch ?

Ja, ich finde das auch komisch – hatte ich auch noch bei keinem anderen Auto vorher…
Habe mir heute schon "neue" gebrauchte Reifen besorgt, die sollten den TÜV-Prüfer fürs erste mal ruhig stellen und dann muß ich mir wohl 'ne Lösung für dieses Problem einfallen lassen.
Ich finde auch nicht, dass die Dämpfer kaputt sind – na gut, die vorderen sind schon etwas weich…, aber bei den hinteren fehlt eigentlich nichts.

Wäre es denn möglich, dass das ein Vorschaden (z.B. ein "gut getarnter" Unfall) dieses Problem verursacht hat?

Ach ja, noch 'ne Frage: Ist es eigentlich erlaubt z.B. auf der Vorderachse 195er (15 Zoll) und auf der Hinterachse 205er (16 Zoll) Reifen zu fahen? Wahrscheinlich eher nicht, oder?

An der HA kannst normal nix einstellen ist auch nicht notwendig; das sich die Reifen so krass abfahren ist sehr ungewöhnlich.
Ich tippe auf einen Defekt an der HA an der Lagerung, an den Dämpfern oder am Radlager…

lagermäßig kommen ja eigentlich nur die hinterachsbuchsen in frage, wobei ich eher vermuten würde, dass das auswirkung auf spur statt sturz hätte.

wenn du das fahrzeug vermessen läßt (einzelmessung ist eh gar nicht möglich), dann sollte man sehen können, was hinten nicht stimmt.

vielleicht ist, wie du schon vermutet hast, irgendein vorschaden vorhanden.

und entgegen eismanns aussage ist die hinterachse nicht einstellbar.
anders sieht es beim 4motion aus, die hinten eine einzelradaufhängung haben.

Sry für die falsche Aussage. :wacko:

Habe das nur mal bei VW zum Praktikum gemacht, aber das schon lange her und deswegen war ich der Meinung das geht bei jedem Auto. :blush:

ich hab meine praktikanten meist mit dreckigen witzen und aus dem zusammenhang gerissenen kleinigkeiten zum schrauben bei laune gehalten 😉

Es sind übrigens 195er Sommereifen drauf.
Von den Luftdruckwerten bin ich immer etwa genau in der Mitte von Min. und Max. gewesen, also doch mehr als 2,2bar.

Ok, also kann man festhalten, dass man den Sturz hinten doch einstellen kann.

Wird dann gleich das ganze Auto vermessen, oder nur die Hinterachse, denn ein wechseln des Spurstangenkopfes
bzw. der ganzen Spurstange steht demnächst auch an?

Grüße,…
Also hinten kann man beim Bora nichts verstellen soviel ich weiß!!Hat mir jedenfalls der Typ beim ÖAMTC erklärt!!
War ja spurvermessen für meine Tieferlegung!

mfg

Also den Sturz kannst hinten def. nicht verstellen beim Fronttriebler. der bora scheint hinten eh etwas mehr negativen Sturz zu haben . habe das bei meinem auch, durch das harte FW kommt dann innen der Sägezahn.

kleiner Tip: ich lasse jede 2te Saison meine Reifen auf der Felge drehen, damit das etwas mehr abgelaufene wieder aussen ist. weil sonst kann ich meine nach 4 Sommern wech haun (innen glatt und aussen noch 5mm) so halten sie eben 6 Sommer durch.. B-)

Genau das selbe Problem hatte ich auch an meinen Reifen hinten…. Achslager waren Defekt …..
Ausgetauscht und siehe da man kann die Reifen mal länger wie eine Saison fahren ….. 🙂

OK, dann bedanke ich mich bei euch allen.

Grüße

Phiberoptik2