@ Tobi ich komme von Memmelsd..f ! Mein Vari ist Silber !

Ich fahr ein TDI Kombi,wie tief kann man den denn fahren,wenn Ich ein Gewindefahrwerk einbaue,ohne das Ich da was verändern muß,sprich Gelenkwelle u.s.w ?
Will da halt nichts verändern,soll nur das Gewinde rein.Wie tief kann Ich den dann runter drehen ?
Es kommen 7,5 X 17 ET 35 Felgen drauf , mit 215 X 45 X 17 Reifen.

@ bora-hecker das kommt drauf an wie tief du runter kannst!!! 45 oder 50 gehen eig ohne probleme habe ganz am anfang ein weitec 50/40 gefahren mit 8×18 ET 35 mit 225/40 R18 musst aber verstellbare koppelstangen rein machen weil du beim bora ab einer tieferlegung vo 40 mm verstellbare brauchst. Aber wie gesagt musst du schauen wie tief du kannst weil sonst der stabi an der antriebswelle schleifen könnte und die antriebswelle in den fz rahmen knallen könnte beim einfedern oder kurven fahrten aber mit dem 50/40 wo ich hatte musste ich garnichts ändern bis auf verstellbare koppelstangen.

@ jochen ich komm aus Zapfendorf

Bei 50 bringen die verstellbaren Koppelstangen garnix! Die stehen dann so schräg, dass statt des Stabis diese an der A-welle schleifen!

@eismann ich bin lange genug so gefahren und es hat rein garnichts geschliffen und geschlagen und die koppelstangen stehen bei einer tiefe nur relativ gerade deswegen sagte ich verstellbare und das man es ausprobieren muss wie tief man gehen kann bei mir hat alles gepasst bei der tiefe 50/40 nur verstellbare koppelstangen.

Das "Triaxial" schimpft sich Tripode, ist wenn am Innengelenk verbaut (außen immer Kugelgelenk) und is schon mal die bessere Variante…

Tief fahren ohne 4M Stabi kann man auch bei dicken Profilwellen mit verst. Koppelstangen bis ~7cm – bin ich jahrelang…^^

Profilwelle kürzen is eig. blödsinn, wenn müßte man die verlängern um die Kugeln im Kugelkäfig wieder mittig zubekommen… Je tiefer man geht umso weiter laufen die Kugeln im äußeren Bereich der Käfige und deswegen brechen diese auch gerne…

Tief mit Gewinde – für mich unter 31cm Radnabe/Kotikante – heißt: 4M Stabi, 6 Gang Getriebe (Diff sitzt tiefer, Profilwellen sind dünner), S3 Radlagergehäuse (Aufnahme Spurstange von unten) als legale Version… Ansonst bleibt nur Rahmen schneiden (und das nicht nur für die Profilwelle sondern ebenso Spurstangen!) oder dünne Profilwelle auf der BF-Seite und mit leben das die Spurstangen in schnellen Kurven am Rahmen schlagen… Oder aber auf Restfederweg einen lassen und Begrenzer bis zum Anschlag rein – von Fahrspaß is hier aber nich mehr die Rede…