Hi, erstens is dort ein Fehler im Schreiben;)

weil ein Reifen mit Tragfähigkeit 85 hat eine Tragfähigkeit von 515 kg und das macht 1030kg auf der Achse!!!

Auf meinem Bora fahre ich auch 215/35 19 85 is nen V5 4motion – Zul. Achslast VA / HA 1005 kg / 1020 kg

Und bin somit um 10kg drinne:D

Musst mal in deinem Schein schauen, was dort steht.

Das einzige was dann noch geht, is ablasten… wenn du vorne zuviel hast, musst du warscheinlich auf die waage fahren, damit er sieht ob du drinne bist im limit

wenns nur auf der hinterachse is, brauchst du eigentlich nicht auf die waage, dann wird einfach die zuladungsgrenze hinabgesetzt… damit du auf unter 1030 bist.

Hoffe konnte helfen!

Das liegt auch an der Höchstgeschwindigkeit

Warum holst du dir auch einen so kleinen 85 Reifen?
Kannst die noch tauschen gegen richtige?

Er will glaub ich nen schönen flachen Reifen haben und bei 215er gibt es nur 85er;)

ab 225er wäre es ja kein problem mehr;)

Und mit der Höchstgeschwindigkeit, hat es nichts zu tun… sind bis 300 freigegeben… hab die reifenfreigabe ja auch von falken hier;)

Ich Tippe mal die 1009Kg sind errechnet aus den 244 km/h Höchstgeschwindigkeit.
Wieso das so berechnet wird ist mir allerdings ein Rätsel! Der Reifen hat pro Stück eine Traglast von 515Kg, ist über 240 km/h Zugelassen da ZR, meine Bo hat Achslasten von VA 1020 / HA 1030 und ist mit 235 km/h angegeben. Was wollen die denn mehr?

@Marko
Die Reifen waren montiert. Laut Daten sollten sie ja auch passen. Gibt ja auch andere V6 Fahrer die einen 85er Load Index fahren. Aber wie haben die ihre Räder eingetragen bekommen?

Das Problem ist die Berechnung.

Über 210km/h gilt nicht mehr die maximale Traglast.
Ich meine da gibt es dann so ne Funktion mit der das runtergerechnet wird. bei 240 sind es glaub ich nur noch 98% der max. traglast.
Wenn das Auto noch schneller fährt, dann wird es noch weniger.

Rechnerisch darf der Reifen bei 240 die Achslast nur noch 1009,1kg sein. (bei 98%)

Das Problem ist ja, dass nicht nur die Achslast bei den hohen Geschwindigkeiten auf den Reifen drückt, sondern auch noch der Abtrieb durch die Karosserie.

Als gutes anschauliches Beispiel kann man ja mal den Bugatti Veyron nehmen (ich weiß, dass es ein Extrembeispiel ist).
Aber es gibt ja genug Reifen, die schwerere Autos als den Bugatti bewegen. Aber die Kräfte bei über 350km/h werden so groß, dass es da eben kaum Reifen gibt, die das bewältigen.

Und genau so ist es auch im Bereich über 210km/h, da der Reifen ja schon im "Stand" an der Grenze der Traglast ist.

Deshalb kommt das schon hin mit der Freigabe von Falken.

Des Rätsels Lösung ist tatsächlich die Kennung "ZR". Da ist die Lage wie folgt: „"ZR"-Reifen : 100 Prozent der dem Last Index entsprechenden Tragfähigkeit bis zu einer Geschwindigkeit von 240 km/h (inklusive Toleranz) haben.“