Hallo allerseits
Weiss jemand von euch, wie die Federaufnahme oben beim 4M aussieht?
Dies ist gem. KW der geforderte Endzustand:
Kann mir jemand sagen ob und wie man die Originale Aufnahme so abändern kann? Ist das viel arbeit?
Besten Dank im voraus
Der mit dem Bora aus Wolfsburg tanzt!
Das ist doch eine 4M Aufnahme. Allerdings fehlt da die Zitze wo die Feder drauf kommt. So wie auf dem Bild wäre es Lebensgefährlich, da die Feder keine Führung bzw. keinen halt mehr hat.
Vielleicht solltest Du etwas genauer Beschreiben auf was Du hinaus möchtest.
Mein Ex- *BlueMotion* V6
Meine beiden Boras
Hier ein Foto von der Aufnahme. Ist halt eine Zentrierspitze für die Feder oder den Verstellteller beim Gewindefahrwerk. Hast du oben und unten und ohne die würde die Feder verrutschen oder sogar rausfallen.
Hier ein Foto von der Aufnahme. Ist halt eine Zentrierspitze für die Feder oder den Verstellteller beim Gewindefahrwerk. Hast du oben und unten und ohne die würde die Feder verrutschen oder sogar rausfallen.
Vielleicht noch kurz zum besseren Verständnis: Das Loch im Teller wird benötigt, damit dort der HLS-Zylinder eingesteckt werden kann. Ist somit alles wieder fixiert und ihr braucht also keine Angst haben, dass mir die Feder wegfliegt 😉
@ Patrick: Genau genommen ist das eine modifizierte Aufnahme vom S3, aber ist ja identisch mit dem 4M, denn der "Ringe-Trabbi" gehört ja zu VW :biglaugh:
Der mit dem Bora aus Wolfsburg tanzt!
Hier ein Foto von der Aufnahme. Ist halt eine Zentrierspitze für die Feder oder den Verstellteller beim Gewindefahrwerk. Hast du oben und unten und ohne die würde die Feder verrutschen oder sogar rausfallen.
HLS Universal 4?
Mein Ex- *BlueMotion* V6
Meine beiden Boras
Achso. Ja also wenn du die wegflext wird da denke ich mal das Loch sein. Anders können die das von KW ja auch nicht machen.
@ Patrick: Jein… Ist schon der HLS 4 Uni-Kit, aber hinten kommt ein anderer Zylinder als der bekannte Hohlzylinder.
@ David: Flex??? :crying: Der Zapfen und die Auflagerplatte sind also ein Teil? Aber wenn du dir mein Bild ansiehst ist das Loch gegenüber dem Zapfen der einzige Unterschied? Nicht dass da noch eine komplett neue Ronde eingesetzt werden muss, denn flexen und bohren sollte machbar sein, aber wenn da noch gross geschweisst werden muss, ist es etwa zuviel Aufwand.
Du (oder ein anderer Zeitgenosse) hast nicht zufällig noch ein anderes Bild von der Originalen Aufnahme? Am liebsten aus ähnlichem Blickwinkel wie mein Bild :blush:
Der mit dem Bora aus Wolfsburg tanzt!
