hast ihn mal sauber gemacht und geschaut ob er weiterhin ölt?

Starker Ölaustritt = sehr bald Dämpfer Schrott
Leichtes schwitzen = noch OK kann aber auch schnell mehr werden

Wenn er schon stark ölt schau mal wenn er ausgefedert ist ob schon die Kolbenstange im Dämpfer wackelt wenn ja möglichst nicht mehr fahren.

keine Ahnung was ich machen soll ^_^ … kanns auch sein dass ich einfach nur irgendwo drüber bin wodurchs ein bisl was ausm Dämpfer rausgedrückt hat? und er aber eigentlich dicht ist?!

unwahrscheinlich… Er muss schon Belastungen aushalten, auch wenn die Schläge aufsFahrwerk etwas härter sind.

Wie alt is denn das FW bzw. wieviel Kilometer hats bis jetzt drauf? Sind doch wohl noch keinen Alterserscheinungen….

🙂 ^^

Das Fahrwerks ist ein gutes Jahr alt.
Thomas und ich haben gestern nach langem hin und her herausgefunden, dass es nur an der Achsmanschette liegen kann. Der Dämpfer war zwar immer äußerlich leicht ölig weil das öl durchs fahren ja herum geschleudert wird im Radhaus, aber wenn er voll ausfedert beim aufbocken, dann war er innen 100% trocken also unter der Staubschutzkappe, bei der Kolbenstange usw …
Nach einer langen kurvigen Probefahrt war wieder einiges an Öl/Fett da und das war schwarz u relativ dickflüssig, also mit ziemlicher Sicherheit von der Achsmanschette, die gerissen sein dürfte. Jedes mal bei stärkerem einlenken dürfte der Riss aufgehen und durchs fahren Fett rausgeschleudert werden.

Bin so froh, dass es nichts am Eibach ist, das wär sich bis Freitag echt schwer ausgegangen ^_^ :top:

#Clemens

in der Achsemanschette befindet sich aber nur schwarzes Graphitfett und kein Öl.

Alles klar, also für mich liegt die Konsistenz irgendwo zwischen Öl und Fett, also ein recht dickflüssiges Zeug. und tief schwarz. (=graphit?!)
Vom Dämpfer kommts zu 95% nicht also kanns nur die Achsmanschette sein. Morgen o Übermorgen werden die Manschette gleich auf beiden Seiten getauscht, dann weiß ich es mit Sicherheit 😉

#Clemens