Hey,
VA mit 15mm pro Rad effektive ET liegt dann bei 35
HA 20mm Pro Rad dann effektiv ET 30,
dann dürftest bei ner 225er Pelle kein problem bekommen

ich selber fahr auch ne 8,5×19 mit ner effektiven ET VA 25 und HA 20 und ner 215er pelle… also stehen noch nen bißchen weiter raus wie bei dir…

vielen dank für die Antwort… weiß ich ja, was ich mir besorgen kann :biglaugh:

hab mir mal dein Tread durchgelesen, schicker Karr'n :top:

reicht eigentlich ein Festigkeitsgutachten aus, um diese später eintragen zu lassen, oder wird unbedingt eine ABE benötigt?

Wenn du keine ABE hast wo das Felgenmaß drinsteht, kannst das nur über einzelabnahme eintragen lassen, kost glaub ich um 100 euronen rum…
festigkeitsgutachten brauchst dann auch vom hersteller

ne Einzelabnahme wird es ja eh, wegen den Felgen…

gut dann weiß ich ja bescheid…vielen Dank :top:

ich muss mein Thema hier nochmal aufgreifen…

und zwar hat mir der liebe Dekra-Onkel das nicht eintragen wollen, in Verbindung mit DTS Gewinde. Die Maße im Fahrwerk-Gutachten sind alle eingehalten worden, hat er auch nachgemessen. Es schleift auch nix, gar nix, NULL KOMMA NIX!!! …aber er meinte der Abstand von Reifen zu Radkasteninnenseite an der VA sei beim kompletten Einschlag zu klein, Radhausschale ist auch schon raus( ET ist 35 mit Adapterplatten). Was soll ich denn noch machen, wenn es schon nicht schleift!?!
Hinten (mit Platten ET 30) geht es enger zu und er meinte so: ,,Das sieht knapp aus, ist aber so machbar." :wacko: Hallooo? warum ist es denn vorne ein Problem?

Er sagte mir was von Lenkeinschlagsbegrenzer, hab mich dazu auch schon belesen, fällt aber meiner Meinung nach bei mir weg, da nix schleift. Außerdem müsste ich die Spur wieder einstellen lassen :dada:
Breitere Spurplatte besorg ich mir auch nicht, dann wird es nach außen hin eng und kostet auch nich grad 'n Appel und 'n Ei.

Es wird doch bestimmt leute hier geben, die die selbe Rad-Reifen Kombi fahren (oder zumindest annähernd die selbe) und diese auch ohne Probleme eingetragen bekommen haben, oder täusche ich mich da?
Gibt es vll auch noch andere Möglichkeiten das so eingetragen zu bekommen?

ich muss mein Thema hier nochmal aufgreifen…

und zwar hat mir der liebe Dekra-Onkel das nicht eintragen wollen, in Verbindung mit DTS Gewinde. Die Maße im Fahrwerk-Gutachten sind alle eingehalten worden, hat er auch nachgemessen. Es schleift auch nix, gar nix, NULL KOMMA NIX!!! …aber er meinte der Abstand von Reifen zu Radkasteninnenseite an der VA sei beim kompletten Einschlag zu klein, Radhausschale ist auch schon raus( ET ist 35 mit Adapterplatten). Was soll ich denn noch machen, wenn es schon nicht schleift!?!
Hinten (mit Platten ET 30) geht es enger zu und er meinte so: ,,Das sieht knapp aus, ist aber so machbar." :wacko: Hallooo? warum ist es denn vorne ein Problem?

Er sagte mir was von Lenkeinschlagsbegrenzer, hab mich dazu auch schon belesen, fällt aber meiner Meinung nach bei mir weg, da nix schleift. Außerdem müsste ich die Spur wieder einstellen lassen :dada:
Breitere Spurplatte besorg ich mir auch nicht, dann wird es nach außen hin eng und kostet auch nich grad 'n Appel und 'n Ei.

Es wird doch bestimmt leute hier geben, die die selbe Rad-Reifen Kombi fahren (oder zumindest annähernd die selbe) und diese auch ohne Probleme eingetragen bekommen haben, oder täusche ich mich da?
Gibt es vll auch noch andere Möglichkeiten das so eingetragen zu bekommen?

Naja da liegt auch immer viel im Ermessen des jeweiligen Prüfers. Ich würde sagen du suchst die einfach mal ne andere Dekra-Stelle. Da trägt es dann vlt einer ein. Gibt leute die Renne zu vielen verschiedenen TÜVern eh es einer einträgt. Das is kein Witz. Da sind die Unterschide manchmal groß.

Hey,

du solltest gleich zum TÜV fahren, da die meisten Dekra Stellen diese Sonderabnahmen nicht nicht machen dürfen! MfG

Hey,

du solltest gleich zum TÜV fahren, da die meisten Dekra Stellen diese Sonderabnahmen nicht nicht machen dürfen! MfG

Ich musste ja extra warten, bis einer kam der das machen darf, weil von den anderen keiner eine Berichtigung dafür hat. Das ist also nicht das Problem. Jetzt war ich noch bei einer TÜV Station, dort werden aber keine Einzelabnahmen gemacht 🙁

ja das is ein leidiges thema, denn wenn das fahrzeug verschrenkt wird, steht das rad meistens innen an bei vollem lenkeinschlag.

da helfen wirklich nur begrenzer.

hatte ich bei 8,5×19 et 20

ja das is ein leidiges thema, denn wenn das fahrzeug verschrenkt wird, steht das rad meistens innen an bei vollem lenkeinschlag.

da helfen wirklich nur begrenzer.

hatte ich bei 8,5×19 et 20

Bloß wenn ich das richtig gelesen hab, werden doch die Begrenzer für Golf4/Bora nicht mehr produziert
Gibt es denn irgendwo trotzdem noch die möglichkeit die her zu bekommen?
Und is der Einbau schwierig? Hab die Möglichkeit auf ne Hebebühne zu fahren, damit ich besser von unten ran komme und Kumpel hat KFZ Fuzzi gelernt…

puh gute frage, habs ja nicht behoben 😉

na klasse… das hilft mir auch nicht weiter 🙁

ich muss das aber eintragen lassen, einmal durfte ich schon mit der Rennleitung in kontakt treten, konnte mich aber noch geschickt rausreden :w:

aber wenn sie mich das nächste mal sehen, halten sie mich auf jeden fall wieder an, nur um zu wissen ob es eingetragen ist meinten sie 🙁

musste es auch eintragen, habe dem gutachter ne bestätigung einer firma gebracht, das es behoben wurde und gut wars.

soo arschlecken…war heute bei einer anderen Dekra Stelle, der Typ kam raus und hat gefragt auf welche Höhe es geschraubt ist.
Ich ihn alles gesagt, er holt sein Zollstock raus und misst Radmitte bis Kotflügelkante. Dann meinte er nur: ,,Das sieht gut aus…gib mal Papiere ob die Nummern alle passen und ich trag dir das ein"

Naja geht doch :bounce:
…hätte ich eigentlich vorher nochmal weiter runterschrauben sollen :blush:

Dafür hat er gleich mal ne Wäsche verdient ^_^