Normalerweise müsste bei dem V6 die 120A LiMa verbaut sein.

Wenn die LiMa zu wenig Strom liefert, dann bekommst du die Batterie nicht vernünftig geladen.

meine war die tage bzw wochen auch im eimer, hatte ne 90er drinn, hab mein bo ne 120er spendiert 🙂
ne 70er würd nich nicht verbauen, sowas haste in polo oder so drinn, mach ne ordentliche rein, kannste nichts falsch machen.

gruß

Alles klar, hab auch zur 120A tendiert, wußte nur nicht ob das so ohne weiteres geht, hab meine nämlich noch drin…

Passt nicht ganz dazu, aber Stimmt es das Alle Bora mit Winterpaket die 120er LiMa haben?

Mein Bora hat beides obige, der Golf 4 Variant von nem Bekannten hat Winterpaket mit der 70er LiMa, wollten nun wissen ob die mal getauscht wurde, oder wie vorallem Entschieden wurde welche LiMa eingebaut wurde ab Werk?!

hab auch das winterpaket, wie siehst war nur ne 90er vorher drinne, glaub auch nicht das die schon mal gewechselt wurde.
mein cousin hat nen stink normalen 1,4 und hat auch ne 90er drinn. keine ahnung nach was die gehen, denke die 90 war serienmäsig und die 120er entweder schon mal getauscht oder war ne extra option zur bestellung (was ich nicht glaube)

gruß

Hmmm Extra Option… aufgefallen ist das bei mir die 120er Lima auf dem "Service Aufkleber" im Auto und Checkheft unter den ganzen Kürzeln versteeckt ist, beim Kollegen mit der 90er LiMa fehlt diese Auflistung auf dem Kleber, naja, war nur ne Vermutung 🙂

oder wie vorallem Entschieden wurde welche LiMa eingebaut wurde ab Werk?!

Das hängt irgendwie mit der Motorleistung und Typ zusammen.
Diesel brauchen mehr Strom beim starten, haben eine größere Batterie und benötigen daduch eine größere LiMA.

So dann nochmal ne Frage!!! Wenn bei mir ne 90A eingebaut ist,kann ich dann einfach ne 120A einbauen oder bedarf das irgendwelcher Änderungen, passt das so???

kannste einbauen, da passiert nichts, im gegenteil hast mehr saft bzw leistung, macht sich gut wenn viel verbraucher hast im bo. ansonsten bedarf das keine änderung, die batt nimmt nur soviel saft wie sie benötigt, wenn voll dann voll und alles läuft über die lima.

was mich jetzt interessiert ist von was die Ampere abhängig sind. Vom Regler? Glaube das aber eher nicht oder. Wird sich anders bzw. mehr gewickelt sein die 120 zur 90er oder?

die wicklung für die leistung (amperestrom) sind stärker und hat mit dem regler wenig zu tun, der regelt nur die spannung die die lima eigentlich abgibt (um die 40 volt)

gruß

Der Draht von der Wicklung ist dicker. Der Regler muß für mehr Strom gebaut sein. Könnte aber sein das sie überall den gleichen, für den höchsten Strom verwenden.

Muss bei meiner Lima den Regler tauschen. Jetzt hatte ich bei vw angefragt und die sagten mir eben das ich ne 90er lima hätte. laut fahrgestellnummer. Woran erkennt man das? hab um die ganze lima geschaut mit nem spiegel und steht nirgend drann.

Das der Regler hinüber ist hab ich bemerkt als mein innenlicht anfängt zu flimmern obwohl die musik aus ist. Also eher die Kohlen… die sind ja fest im Regler und können nicht einzeln getauscht werden.

sollte hinten auf der abdeckung draufstehen. wollt auch nur den regler wechseln aber nachden ich den kolektor frei hatte war mir klar das das nichts wird, gugst du hier