Hallo,
wollte mal wissen wer von euch die Nebelleuchte unten in den Lüftungsgittern (glaube dir gibt nur in US) gegen
runde Tagfahrlichter getauscht hat. Gleiche Größe praktisch.
Da mir die länglichen garnicht gefallen wollte ich mal Bilder sehen wie das aussieht.
Evtl. auch garnicht mit LED sondern konventionell.
Wo klemm ich die Dinger dann eigentlich an? Direkt am Scheinwerfer drüber?
2000 VW Bora Limousine 1,9 TDI 101PS
die Nebler dürfen nicht im normalen betrieb leuchten, fällt schon mal für dich flach, egal ob du die mit nen TFL Modul betreibst oder nicht.
Dir bleibt also nichts anderes übrig TFL leuchten in diesen Design zu holen und mit passenden Modul zu betreiben, da sollte es den Vorschriften entsprechen.
Gruß
Was weis ich denn…………
Also anklemmen kannste die schonmal direkt am lichtschalter, da gibts extra nen freien Steckplatz "TFL" für. das funst dann ohne Modul uns so.
sprich zündung an TFL an, licht an TFL aus.
Gruà Stevie
Forumsmitglied der 3ten Generation
zum VR hier lang
Ich meinte ja auch nicht direkt die Nebelleuchten herzunehmen. Ist klar dass die anders leuchten als TFLs.
Hab jetzt mal ein paar Bilder gefunden und das Problem ist dass es finde ich ästhetisch zur Borafront garnicht passt
wenn dort unten in den Lüftungsgittern durch Licht Akzente gesetzt werden.
Von daher noch eine andere Idee wobei fraglich ist ob das zulässig ist:
Runde, zugelassene TFLs dort einbauen wo normalerweise im Hauptscheinwerfer Nebelleuchte bzw. Blinker sitzen.
Das würde bedingen dass man den Blinker z.B. in die Lüftungsgitter runter verlegt da man ihn direkt neben dem TFL
nichtmehr sieht, was sicher nicht zulässig ist.
Seperate Blinker gibts ja mit E-Prüfzeichen. Bei Motorrad werden die ja z.B. dauernd verbaut.
Habe gerade auch noch die vorgeschriebenen Abstände gefunden: mindestens 350mm vom Boden und 100mm vom Hauptscheinwerfer.
Die 100 dürften in den Lüftungsgittern gegeben sein, die 350 muss ich mal bei meiner Tieferlegung nachmessen 😉
2000 VW Bora Limousine 1,9 TDI 101PS
Genau genommen sind jegliche Änderungen am Scheinwerfer nicht zulässig.
Ich persönlich finde das auch nicht sinnvoll, dann kann ich ja gleich das Abblendlicht einschalten.
Blinker im Gitter ist mit Sicherheit auch zu weit unten.
Wenn man dabei erwischt wird , erlischt da sofort die Betriebserlaubnis und die Kennzeichen sind auch weg !
Meine Meinung dazu , Blinker gehören nicht mal in die Hauptscheinwerfer, zumindest nach außen hin, da diese vom Abblendlicht , speziell beim Xenon so übertönt werden und dadurch für den Gegenverkehr schwer zu sehen sind ! Immer diese speziellen Umbauten mit falschen Kombinationen und geänderten Lampen ! Uns auch diese Selbstumbauten !
Einfach eine riskannte Sache ! Das hat mit Desin und Stylistic nichts zu TUN !
BORA R
Wenn man dabei erwischt wird , erlischt da sofort die Betriebserlaubnis und die Kennzeichen sind auch weg !
Meine Meinung dazu , Blinker gehören nicht mal in die Hauptscheinwerfer, zumindest nach außen hin, da diese vom Abblendlicht , speziell beim Xenon so übertönt werden und dadurch für den Gegenverkehr schwer zu sehen sind !
BORA R
und warum baut die Autoindustrie dann sowas?? Meinst nicht das die sich dabei was gedacht haben….
Was weis ich denn…………
das ist ja nur seine Meinung Aber recht hat er.
Wenn man so sieht was bei den neuen Fahrzeugen an led licht verbaut wird,da frage ich mich ob ein Blinder die Scheinwerfer geprüft hat. Sau HELL. Da brauchst echt kein Fern- und Abblendlicht Morgens wenn ich zur arbeit fahre kommt mir immer so ein neuer Mercedes,keine Ahnung was für eins,aber der hat überall LED unten oben.sieht wie UFO aus von licht her.Das blendet sehr.und ich bin mir sicher wenn er blinken würde(was bei Mercedes und BMW Blinker wahrscheinlich zur Sonderausstattung gehört) wird man den Blinker nicht erkennen nur erst in paar meter Entfernung
