Hallo Leut :biglaugh: .

Einer der sensoren oder auch kabelverbindungen sind fehlerhaft, hab das gleiche Problem voriges Jahr auch gehabt, ein stecker für ein Sensor war oxy, sobald einer nicht einwandfrei arbeitet iss feierabend. den fehler kannste auch auslesen lassen, ist im Fehlerspeicher hinterlegt.

Gruß

Hey Leute.

Danke für die schnelle Antwort.Hab ich ausgelesen und zeigt mir kein fehler an ???
Deswegen dachten wir PDC Steuergerät.Aber werd mal die Kontakte überprüfen.Weißt du wo das Steuergerät für das PDC liegt?
:danke:

Das Steuergerät ist hinter der (in Fahrtrichtung) rechten Kofferraumverkleidung, etwa zwischen Rücklicht und Tankdeckel.

Kannst du denn über VAG Com auf das Steuergerät zugreifen? Ist das PDC nachgerüstet (dann liegt aus Gründen der Faulheit nicht immer das Diagnosekabel, da es zum Betrieb an sich nicht erforderlich ist)…

Hast du eine Anhängerkupplung?

Ich habe nämlich eine und da waren mal ein paar Kontakte in der Steckdose oxidiert, sodass mein Nebelschlusslicht nicht ging. Der Strom für die Nebelschlussleuchte geht nämlich bei angestecktem Anhänger nur an den Anhänger. Also hatte ich nur die Kontakte in der Steckdose gereinigt und dann ging die Nebelschlussleuchte wieder.

Bei der Einparkhilfe ists ja auch so, dass die abgeschaltet wird, wenn ein Anhänger angesteckt ist… Es könnte also auch ein Kontakt in der Steckdose der Anhängerkupplung oxidiert sein, sodass an das Steuergerät die ganze Zeit ein Signal übermittelt wird, dass ein Anhänger angeschlossen sei.

Ich weiß nicht genau, ob das wirklich so funktioniert 😀 Aber es würde für mich logisch klingen.

aber dann würde das ding nicht mit pieptönen rumnerven sondern direkt ausgeschaltet bleiben.

ich würde, sofern es ne originale ist, über das steuergerät die messwerte über die sensoren auslesen.
simulierst vor jedem einzelnen sensor ein hindernis und schaust, wie die messwerte darauf reagieren.
wenn irgendwo ein kontakt korrodiert, dann wohl am ehesten am sensor direkt.

Hallo.Nee das PDC ist original.Über VAG Com auf das Steuergerät zugreifen habe ich nicht probiert werde ich versuchen geht aber erst nächsten Freitag bei meinen Bekannten, weil ich die Hardware dafür nicht hab.Anhängerkupplung habe ich nicht dran fällt damit schon mal weg.Die messwerte über die Sensoren auszulesen ist eine gute Idee aber wie du schon sagtes und mein Bekannter auch wenn ein Sensor Oxidiert ist müsste das im Fehlerspeicher zu finden sein was ja leider nicht der Fall ist.Nächste Woche weiß ich mehr.Dank euch Leute :top:Bis dahin.:)

so, seit heut hab ich wieder das gleiche Problem, es piept in einen helleren Ton als vorher, also wieder den mist abfummeln :(.
Das doofe iss nur das die Stosstange ab muss, demzufolge auch die rücklichter, man das nervt vielleicht……..

:wuetend:

Habe ebenfalls den hohen Piepton…nur bei mir tritt es Sporadisch auf!
Aber wenn ich an die Kontakte der Sensoren möchte…muss ich doch nur die PDC Leiste demontieren oder? muss denn wirklich gleich die ganze Heckschürze ab?

so nachdem ich die Leiste abgefummelt habe alles Stecker der sensoren mit Kontaktspray gebadet habe…alles wieder ran gebaut und siehe da………………………………..der blöde hohe Piepton ist immer noch da :wuetend: naja werd mal Fehlerauslesen lassen….

so nachdem ich die Leiste abgefummelt habe alles Stecker der sensoren mit Kontaktspray gebadet habe…alles wieder ran gebaut und siehe da………………………………..der blöde hohe Piepton ist immer noch da :wuetend: naja werd mal Fehlerauslesen lassen….

waren die kontakte alle blank?? einer hatte bei mir 2 vergammelte kontakte, da hilft auch kein spray mehr.
beim auslesen wurde auch der sensor als defekt gemeldet, wie gesagt war nur ne schlechte verbindung.

ehrlich gesagt hate mich das schon ein wenig verwundert, dass alle Stecker "Blank" waren….hab halt trotzdem Spray rein und nix is. Heute morgen war ich hier bei so ner freien Werkstatt…aber die konnten den Fehler leider nicht auslesen bzw. finden…da wird wohl der gang zum Freundlichen als nächsten anfallen…naja irgendwas ist halt immer :drink: :wacko: :bounce: :rolleyes:

kurzes Update: war heute beim Freundlichen…Fehler auslesen lassen…aber bei der PDC war nix hinterlegt….nur war da noch ein älterer Fehler: "unterspannung" oder so ähnlich…der wurde dann gelöscht und wie es ja auch kommen musste ging das dann…der Werkstattmeister hatte dann in meinem beisein ettliche male den Rückwärtsgang eingelegt und den Azubi hinterm Auto hin und her gescheucht…und jedesmal ging es so wie es auch gehen sollte!!!! Ich ja schon Happy gewesen, steig rein und will vom "Freundlichen-Hof" fahren..zack war der hohe Piepton wieder da :kotz:

Hat von euch vielleicht einer noch ne plausible Idee??? das komische ist ja das nix hinterlegt war…