Ich weis zwar nicht was das bringen soll……, aber ich glaube dazu mußt du das Thermostat überbrücken.

Das dient einfach nur dafür um den Lüfter länger laufen zu lassen. Manche bauen sich auch andere Temperatursensoren ein damit der Lüfter eher anspringt usw., aber den Lüfter manuell zu steuern halte ich für praktischer.

Und warum sollte der Lüfter länger laufen 😉

Um die Temperatur im Motorraum zu senken da man nicht immer die Möglichkeit hat nach ner Ringfahrt oder so den Motor kalt zu fahren.

einfach am thermoschalter im kühler.

machst nen schalter parallel zum thermoschalter auf der 2. stufe. dann kannste die manuell schalten

Danke dir. :top: Werde ich mal ausprobieren.

kein ding … :top:

musste
für stufe 1 (geht auch bei zündung aus) pin 1 zu 2 brücken

und
für stufe 2 (geht nur mit zündung) pin 2 zu 3 brücken

Der Lüfter alleine wird doch nicht viel bringen, währe es nicht besser eine E-Wasserpumpe zu verbauen damit der Wasserkreislauf geht und der Motor abgekühlt wird? wenn ich mich nicht täusche hatten die alten G60 oder VR6 ne Wasserpumpe die nach hoher temp. belastung noch ne weile nachgelaufen sind um den Motor zu kühlen…

Der Lüfter alleine wird doch nicht viel bringen, währe es nicht besser eine E-Wasserpumpe zu verbauen damit der Wasserkreislauf geht und der Motor abgekühlt wird? wenn ich mich nicht täusche hatten die alten G60 oder VR6 ne Wasserpumpe die nach hoher temp. belastung noch ne weile nachgelaufen sind um den Motor zu kühlen…

haben der v5 und v6 auch… läuft immer 10mins nach die pumpe. und die lüfter je nach temperatur auch

Genau. Ne Zusatzwasserpumpe hat er drin und die läuft auch nach.