bei einigen war’s beispielsweise das komfortsteuergerät, das nicht schlafen geht, bei anderen klemmt der mechanismus sodass handschuhkastenbeleuchtung oder make up funzel rund um die uhr leuchten… wirklich herausfinden wirst du es erst, wenn du während deiner messung anfängst, gezielt sicherungen zu ziehen um deinen verursacher ausfindig zu machen.

mit der suche wärst du darauf von selbst gekommen. 😉

Ich würde vor der Messung ALLE Sicherungen ziehen. Dann Sicherung für sicherung wieder hineinstecken und dabei das Multimeter im Auge behalten. Sollte die Stromaufnahme dann stark ansteigen, hast du schon mal den fehlerhaften Stromkreis gefunden. Dann musst du nur noch heraus finden welche Verbraucher sich in diesem Stromkreis befinden.

ich würde es andersherum machen um eine sporadische fehlfunktion eines steuergerätes ausschließen zu können.
hat sich ein steuergerät "aufgehängt", falls man das so nennen kann und du startest es neu, könnte ich mir vorstellen, dass man den fehler dann vielleicht nicht auf anhieb ausfindig macht…

Manche Steuergeräte schalten sich ja erst nach einer gewissen Zeit ganz ab.
Würde auch erst mal das Auto kurz stehen lassen und dann wärend des messens die Sicherungen einzeln rausziehen.

0,08A find ich jetzt auch schon etwas viel. Unter 0,06 wär gut.

das ist die voraussetzung. ebenfalls dran denken: haubenkontaktschalter schließen und das türschloss der geöffneten fahrertüre verschließen…

Anderes Radio eingebaut? ???
Ist auch oft die Ursache wenn's net richtig angeschlossen wird. 😉

Anderes Radio eingebaut? ???
Ist auch oft die Ursache wenn's net richtig angeschlossen wird. 😉

Da kann ich n Lied von singen. Bei mir war’s das wahrscheinlich auch.
@ Wild 82- Gute 62 Stunden hat er nun durchgehalten, länger hab ich mich noch nicht getraut. Aber er sprang ohne Prob an.
Danke nochmal- 1 Jahr Ärger sind nun hoffentlich zu Ende.