wow bei mir das selbe problem.!

Ich habe aber komplett anderster mein auto kauputt gemacht, habe die FFB einbauen wollen,die Kabel, die von der Türverkleidung kommen und am stecker im Innenraum enden,versucht mit der ZV anzuschließen, es machte ZAK, die Sicherung flog raus und seitdem diese Symptome..

Wie kann man das wieder heile machen?

Und bitte bitte suche einen der mir dabei Hilft. Habe keine Ahnung wie man sowas anschließt:(

also als erstes würde ich mal probieren die kabel wieder an die lampe anzuklemmen…wenn das nix wird..sicherung nachschauen…dannach kabel nachschauen…und wenns nix wird relais i.o ? und zu allerletzt neues heckklappenschloss 😉

wegen deiner heckklappe..was hast du für nen schlüssel ? den mit 3 tasten zum kofferraum öffnen ? wenn ja kannste den damit aufmachen.

@ baris. ihr werdet dabei einen kurzschluss erzeugt haben also seid ihr mit plus gegen masse gekommen daher is die sicherung wohl rausgeflogen…falsche pins genommen…

die türsteuergeräte sind eig ziemlich robust was aber nich heisst das sie nich bei solchen aktionen kaputt gehen können 😉 ich würde fast mal sagen das du dir eins verheizt hast kann man aber so per ferndiagnose nich sagen..

Vielleicht hast du beim durchschneiden der Kabel zufallig beide miteinander verbunden, sodass dir ne sicherung durchgebrannt ist, Hast du schon mal kontrolliert? Na toll, ich wollte mir gleich auch ne Kofferraumbeleuchtung hinten an die Lampe anschließen… dann warte ich mal lieber noch nicht, dass wir gleich zu 3 mit dem Problem sind =)

also meine Klappe geht auf mit dem Schlüssel..
Die ZV funktioniert auch. Nur die Hecklappe geht nicht auf, ausser ich entsperr es mit dem Schlüssel.

Was auch komisch ist, an der Fahrertür gibts ja eine Alarmleuchte, das am Fenster, diese blinkt durchgehend auch. Wenn ich aufschließe blinkt es sehr schnell,wenn ich zuschließe geht sie aus.

:rolleyes:

also als erstes würde ich mal probieren die kabel wieder an die lampe anzuklemmen…wenn das nix wird..sicherung nachschauen…dannach kabel nachschauen…und wenns nix wird relais i.o ? und zu allerletzt neues heckklappenschloss 😉

Sicherung i.O
Kabel werd ich nachher testen,
Kann man nen Relais durchmessen?

Vielleicht hast du beim durchschneiden der Kabel zufallig beide miteinander verbunden, sodass dir ne sicherung durchgebrannt ist,

Glaube das war mein Anfänger Fehler -.-

Werde dann erstmal von innen in den Kofferraum klettern und versuchen die verkleidung zu demontieren, dort sollte ich ja auch irgendwie die Heckklappe entriegeln können, dann kann ich mal weiter sehen -.-

@Waters

Sicherung Nr.38 kontollieren.
Original Kofferraumleuchte wieder anschließen oder zumindest zu deiner jetzigen dazuschließen.
hörst du das Relais schalten, wenn du den Knopf an der Heckklappe drückst?

Kofferraum öffnen:
Wenn das Schloss noch vorhanden ist, Schlüssel rein und rüberdrehen, bis der Deckel manuell aufspringt.

@Baris

Kabel für Zentralverreigelung die im Innenraum enden?
Die gehen aber nicht in den Innenraum. Das läuft über CAN-Bus.
Die enden beim Türsteuergerät.

@Baris

Kabel für Zentralverreigelung die im Innenraum enden?
Die gehen aber nicht in den Innenraum. Das läuft über CAN-Bus.
Die enden beim Türsteuergerät.

Damit meine ich den Kabelstrang, der von der Tür kommend zum Innenraum führt.
Da gehen alle kabel (was heißt alle Kabel, sind acht Stück gradmal) zum Fußraum.

@ waters:

Dank dir für dein Beitrag, somit habe ich auch ein wenig Info was ich ämdern muss:)

PS: Gibt es hier welche die sich mit dem FFB auskennen?
Versuche seit Tagen das dingens einzubauen:(

@Waters

Sicherung Nr.38 kontollieren.

Gemessen, ist i.O

@Waters
Original Kofferraumleuchte wieder anschließen oder zumindest zu deiner jetzigen dazuschließen.
hörst du das Relais schalten, wenn du den Knopf an der Heckklappe drückst?

Kofferraumlampe angeschlossen, Relais hört man nicht schalten beim betätigen des Knopfes

@Waters
Kofferraum öffnen:
Wenn das Schloss noch vorhanden ist, Schlüssel rein und rüberdrehen, bis der Deckel manuell aufspringt.

Danke, wenigstens ist der Kofferraum offen, und siehe da, die Lampe leuchtet sogar auch.

Werde jetzt mich mal ransetzen das Relais bisschen durchzumessen, und die Kabel, sonst noch eine Idee?

Sieh mal nach ob die Kennzeichenleuchten funktionieren.

hört sich irgendwie so an wie wenn die komplette Masseverbindung zur Klappe fehlt….

Sieh mal nach ob die Kennzeichenleuchten funktionieren.

hört sich irgendwie so an wie wenn die komplette Masseverbindung zur Klappe fehlt….

Kennzeichenbeleuchtung funktioniert.

Habe mal das Relais 79 durchgemessen, also die Diode scheint noch heile zu sein.
Verkleidung der Heckklappe hab ich demontiert. Am Stellmotor hab ich den Stecker abgezogen und bissl angefangen zu messen:

Bin nach vorne gegangen und hab das Relais 79 abgezogen, dann dort auf den Pin 30, und hinten auf Rot/.. siehe da, Kabel ok.
Dann probiert was an dem Stecker ankommt wenn ich das Relais 79 anstecke, und den Taster an der Heckklappe drücke = rund 12 V kommen am Motor an.
Wenn das Relais abgezogen ist, und ich den Taster drücke, kommen keine 12V an Motor an.

Also ich habe bei mir jetzt ne SMD Leiste in Kofferraum gemacht und angeklemmt und es funzt ohne Probleme…

@Bora ~R23

falscher Thread, hier gehts ja eigentlich um was anderes.

@Waters

Wenn hinten 12V ankommen ist (warscheinlich) alles in ordnung. Hast du auch den Masseanschluss vom Stecker gemessen?

"Warscheinlich" deswegen, es kann schon sein das hinten die 12V ankommen, aber wenn trotzdem ein Fehler ist kann es sein das diese zusammenbrechen wenn sie mit dem Motor belastet werden.
Besser nochmals mit Motor messen, wenn dann immer noch 12V da sind, hat der Motor was.

@Waters

Wenn hinten 12V ankommen ist (warscheinlich) alles in ordnung. Hast du auch den Masseanschluss vom Stecker gemessen?

"Warscheinlich" deswegen, es kann schon sein das hinten die 12V ankommen, aber wenn trotzdem ein Fehler ist kann es sein das diese zusammenbrechen wenn sie mit dem Motor belastet werden.
Besser nochmals mit Motor messen, wenn dann immer noch 12V da sind, hat der Motor was.

Masseanschluss mess ich einfach am Stecker auf Braun und geh dann auf einen Masse Punkt, und wenns piept isses okay? Sorry das ich frage, hab aber gerade überhaupt kein Schimmer wie ich das machen soll :biglaugh:

Edit: Also bin einfach nochmal just4fun raus, hab den Stecker abgezogen vom Motor, und mal beide Kabel auf Masse gemessen, beide Kabel sind auf Masse (ka wie das heißt, aber es piept eben)
Und wenns wirklich der Stellmotor ist, der kostet neu bei VW 20€, also lässt sich das noch verkraften :biglaugh:

das würde auch passen. Wenn nichts eingeschalten ist, sind beide Leitungen auf Masse.