1. weiß ich nicht
2. Ein Fehler beim Airbag ;). Lass mal Feher auslesen, dann weis man wenigstens wo der Fehler ist. Gibt ja mehrere Möglichkeiten.
3. Welcher Widerstand? Die Elektronik des Bora besteht auch noch aus vielen anderen Bauteilen. z.B. hats mit dem Navi deswegen schon Probleme gegeben. Kann auch viel sein. > Ruhestrommessung.
4. Bei laufenden Mortor, na und? Ist normal.
5. Es hat sich bewährt Fragen mit einem Fragzeichen abzuschließen und sie auch als Frage zu formulieren.

ok, dann sag mal wie ich denn ruhestromm messen tu.?

masse ab… und amperemeter zwischen masse und batterie klemmen… amperemeter anschließen und werte vergleichen… evtl. sich noch freuen :biglaugh:

oder wenn mans 100% haben will den stromkreis beim messen nicht unterbrechen 😀

Eine Seite Messgerät fest mit Minuskabel verbinden andere Seite in die Mitte des Batteriepols … dann die Klemme über die Messspitze hochziehen ohne den Kontakt zu verlieren … verhindert das Verbraucher die nach der Fahrt Strom gezogen haben sich in dem Moment der Messung abschalten

Ich glaub so zwischen 40 und 80mA sollten es im Normalfall sein?

je nach fzg unterschiedlich… im pkw bereich allerdings nie höher als 80mA

Stell ich mir kompliziert vor, nochmals also beide stiffte des manometer an masse, richtig??
Und warum das kabel nach oben halten?
Sorry für die fragen, will es nicht falsch machen will denn übeltäter finden..;)

Wenn du gar keine Ahnung hast wie das funktioniert würd ich dir raten es von jemanden machen lassen der weis wie's geht.
Wenn du den falschen Wert am Messgerät einstellst zeigt es keine brauchbaren Werte und sehr leicht schließt man das Messgerät falsch an und dann brennt die Sicherung duch.

Anleitungen findet man auch im Internet. z.b. Hier